據(jù)乘聯(lián)會5月狹義乘用車市場銷量統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)品牌的銷量情況同比有下滑趨勢。而二線豪華品牌在5月份的銷量表現(xiàn)卻“逆流而上”，取得不錯(cuò)的成績。

二線豪華品牌當(dāng)中，凱迪拉克以月銷20587輛的成績穩(wěn)穩(wěn)霸占5月的銷量寶座。同比上升幅度達(dá)18.9%。其中，旗下車型XT5和XTS貢獻(xiàn)銷量尤為特出，分別售出5227輛和4876輛。而入門級別車型ATS-L原本就有不俗的銷量表現(xiàn)，再加上5月爆出促銷價(jià)15萬多的優(yōu)惠更是節(jié)節(jié)攀升。

雷克薩斯的表現(xiàn)讓人有點(diǎn)驚喜。在不調(diào)整價(jià)格、不國產(chǎn)、不跟風(fēng)的情況下，5月份在華銷量達(dá)到16395輛，同比激增161%；累計(jì)1-5月的銷量達(dá)76000輛，同比增長27%。由于雷克薩斯有針對地推出了高性價(jià)比的產(chǎn)品，讓其在同級車型中極具競爭力。在形勢嚴(yán)峻的車市里、競爭激烈的二線豪華品牌中，雷克薩斯的表現(xiàn)足夠讓人驚喜了。

而沃爾沃憑借終端價(jià)格的調(diào)整，“以價(jià)換量”嘗到了甜頭，5月在華銷量為12425輛，同比增長17.4%，1-5月累計(jì)出售54501輛，同比增長9.5%。不過，調(diào)低終端價(jià)格的代價(jià)來換銷售量是否長遠(yuǎn)之計(jì)，那就要看沃爾沃下半年的戰(zhàn)略調(diào)整了。

不過相比之下，其他品牌的銷量則未如理想，英菲尼迪5月在華銷量為3098輛，同比下滑7.8%。林肯的表現(xiàn)同樣不如人意，在整個(gè)第一季度，林肯僅僅售出了1.1萬輛，同比下降了3.5%。廣汽謳歌在第一季度的表現(xiàn)也是不佳，僅售出2891輛。國產(chǎn)化的奇瑞路虎雖經(jīng)過一系列的調(diào)整后銷量有所回暖，但是始終面臨庫存積壓的壓力，5月捷豹路虎銷量環(huán)比雖上漲了10%，但銷量才不到8000輛，這樣的表現(xiàn)實(shí)在不及預(yù)期。

由于BBA三家銷量占據(jù)豪華車市場的74%，二線豪華品牌只能在剩余的26%的市場份額角逐，所以下半年，競爭會更加激烈。以凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃為首的固然要鞏固其領(lǐng)先地位。而其他品牌為避免被拋離太多，亦會想方設(shè)法從后而上。

下半年，各品牌都將陸續(xù)推出更多的新款車，讓眾多消費(fèi)者十分期待。從長遠(yuǎn)來看，不論是一線、二線還是其他品牌的車企來說，要搶占市場份額，關(guān)鍵是要做好產(chǎn)品和服務(wù)，這才是長遠(yuǎn)之計(jì)。