銷量就好像是我們讀書時的考試成績，它并不能完全反映一輛車的真實本領，卻更是一個風向標，能很大程度的反映車輛在市場的接受度和熱度。而今天，我們將話題的目光再放更廣一點，來談一談全球各地去年的汽車銷量情況，看一看每個地方最受歡迎的車型分別是什么。

美國

車型：豐田RAV4

2018年總銷量：42.72萬輛

經(jīng)常在網(wǎng)上有聽到“日吹”一詞，指的是一些對日系車型盲目吹捧的鍵盤俠。而事實上，并非國內如此，在美國似乎也有不少“日吹”。美國SUV車型銷量排行榜單上的前三名，豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿和本田CR-V，皆為日系車型。

當然了，這主要還是來源于它們本身的產(chǎn)品力和耐用性。從美國人對于福特F系列的鐘愛不難看出，他們除了喜歡大排和大空間外，對于耐用性的關注度也是極高的。

至于RAV4，一款深耕全球市場多年的老牌SUV，以其省心耐造的特點幾乎在全球各地都有不少粉絲的擁躉?；赥NGA架構的全新一代RAV4也將在下半年進入國內，全新的動力、造型，以及加長的空間，整體十分令人期待。

日本

車型：豐田C-HR

2018年總銷量：7.68萬輛

日本因人口、土地、交通等方面的影響，對于汽車的消費觀念與中國、美國等地完全不同。他們對體積龐大的SUV并不感冒，反而對小巧而精致實用的K-car格外感興趣。事實上，以耐用性和空間大著稱，在國內常年供不應求的漢蘭達，在日本的銷量并不樂觀；大到“后排可以斗地主”冠道也只是中國特供車。

當然了，這也不代表日本的就SUV非毫無市場，以“小而精致”揚名的豐田C-HR和本田繽智銷量還是十分可觀的。C-HR自引入國產(chǎn)以后，雖銷量不算出彩，但收獲的口碑還是十分不錯的。

TNGA架構的底子，40%熱效率引擎的加持，顯然它并不主打實用，而更強調經(jīng)濟與個性。價格在小型SUV中相對較高，但卻能換來十分豐富而安全的科技配置。

德國

車型：大眾途觀

2018年在德銷量：7.47萬輛

歐洲大多地區(qū)與日本一樣，較為青睞小型車，但德國是個例外。雖然他們對SUV的熱愛不及國內這般狂熱，但近來的上升趨勢也不小。SUV銷量的前三車型，途觀、翼虎和GLC級，幾乎都是標準緊湊級以上的車型。

至于銷量最高的途觀，在德其實就無需多言了，高品質+本國造，無論是從價格、實用還是品控方面，都難以讓一個喜歡SUV的德國人拒絕它。同樣的，途觀（并途觀L）在國內的銷量也十分可觀，去年以28.49萬輛的成績穩(wěn)坐合資SUV銷冠，影響力不言而喻。

大氣沉穩(wěn)的外觀、寬敞舒適的空間、良好的行駛品質以及出色的四驅穩(wěn)定性使得它備受青睞。

英國

車型：日產(chǎn)逍客

2018年在英銷量：5.05萬輛

相比于德國，英國市場則要“歐洲化”多了。他們的銷量前三則主要為小型或入門級緊湊型SUV。而逍客在英國市場的表現(xiàn)最為穩(wěn)定，它在2017年就是英國最受歡迎的SUV。

專業(yè)級的歐洲風SUV底盤調校，加上日系舒適的座椅，以及輕巧易上手的操控，逍客在歐洲多個國家都相當受歡迎。當然，逍客在國內表現(xiàn)也一直不錯，經(jīng)常能達到月銷萬輛以上，堪稱東風日產(chǎn)的小花旦。

韓國

車型：現(xiàn)代勝達

2018年在韓銷量：10.72萬輛

在韓國，本土國產(chǎn)車要占據(jù)全年銷量的80%以上。不論新車二手，流通較大的幾乎都是自主產(chǎn)品，近乎于壟斷！其中，現(xiàn)代勝達銷量最為穩(wěn)定而突出，并在2018年再次登頂SUV榜首。

除了自身在本國的產(chǎn)品力外，新一代勝達最為突出的就是它的個性與顏值，犀利而極具攻擊性的風格在韓國極受歡迎。從2018年3月份換代開始至年末，總銷量高達99143輛！

印度

車型：鈴木維特拉

2018年總銷量：15.55萬輛

印度的國家雖不大，但他們的人口卻十分多，故而汽車交易量不可小覷。印度汽車市場是典型的中東汽車市場，買車無非就是兩個詞，實用、耐用！

故而主打“精品小車”的鈴木在印度是最受歡迎的品牌，旗下代表作維特拉以其超強的耐用性、四驅穩(wěn)定性而備受青睞，年銷155465輛，高居SUV銷量榜首。

轉至國內，鈴木雖已退市，但二手市場中仍然有大量的維特拉在流動，保值率也相當不錯。

不得不說鈴木是為數(shù)不多海內外車型相差不大，配置用料保留得比較厚道的車企，盡管它已退市，但旗下眾多車型依然在坊間流傳。只不過新車銷量就十分慘淡了，而且國六在即，只能對它們說一聲一路走好了。