去年7月，全新一代奧迪Q5L正式上市，有人說新車減配嚴(yán)重，又有人說新車價(jià)格太高......伴隨著一陣陣“吐槽聲”，新車上市以后的銷量相比此前老款Q5可謂下滑嚴(yán)重，從此前月銷過萬(wàn)跌至月銷5000臺(tái)的水平，硬是被“老對(duì)手”奔馳GLC、寶馬X3爬上了頭。

不過令圈哥比較意外的是，下降的勢(shì)頭在剛剛過去的6月得以遏止。日前，《車壹圈》從奧迪官方了解到，2019年6月奧迪銷售新車58788輛，同比增長(zhǎng)22.5%；上半年累計(jì)銷量達(dá)到311871輛，較去年同期增長(zhǎng)2.1%。其中一向不被看好的全新奧迪Q5L 6月銷量竟然突破14194臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.7%，成為奧迪6月銷量大幅增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力之一。

為何奧迪Q5L此前銷量萎靡不振，6月突然迎來(lái)大爆發(fā)呢？帶著這個(gè)疑問，圈哥特意咨詢了一下重慶本地的經(jīng)銷商朋友，想從經(jīng)銷商口中了解一下實(shí)際情況。從朋友給出的反饋來(lái)看，和此前圈哥基本預(yù)想的一致：清庫(kù)存！

全新奧迪Q5L不是才上市沒有多久么，怎么還需要清庫(kù)存呢？話雖如此，但是據(jù)《車壹圈》了解，全新Q5L去年7月上市的時(shí)候，國(guó)五和國(guó)六車型一同推出，也就是說，6月清庫(kù)存的基本上都是國(guó)五車型。

就拿重慶地區(qū)來(lái)說，恰逢6月開展的重慶車展，再加上終端不小的優(yōu)惠，Q5L的國(guó)五車型基本上都處理完了。當(dāng)然，其它地區(qū)的大小車展對(duì)于Q5L國(guó)五車型的清庫(kù)也起到一定的推動(dòng)作用。

至于Q5L國(guó)五和國(guó)六車型的差價(jià)到底有多少？圈哥也咨詢了一下當(dāng)?shù)氐膴W迪經(jīng)銷商朋友，從反饋來(lái)看，國(guó)五和國(guó)六車型的價(jià)格有著上萬(wàn)的差價(jià)，并且國(guó)五車型一般優(yōu)惠在5-6萬(wàn)元左右，但是具體價(jià)格還是可以詳談。

不過據(jù)《車壹圈》發(fā)現(xiàn)，Q5L在重慶地區(qū)的優(yōu)惠還是相對(duì)較小，其它地區(qū)諸如上海、廣州等都出現(xiàn)了近10萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，部分車型已經(jīng)下探至30萬(wàn)以內(nèi)了,優(yōu)惠力度著實(shí)驚人！

從之前的銷量急劇下滑，到6月單月的銷量暴增，奧迪Q5L的“過山車式”的銷量確實(shí)讓不少吃瓜群眾開了眼，當(dāng)然，也側(cè)面映襯出終端優(yōu)惠對(duì)于消費(fèi)者的誘惑。銷量劇增固然可喜，但是能否堅(jiān)持還是得看產(chǎn)品的實(shí)力，上半年已經(jīng)收官，期待奧迪Q5L在下半年能夠繼續(xù)給我們帶來(lái)驚喜。