今年以來，國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)保持較快增長，但隨著新能源補貼的大幅退坡，增速出現(xiàn)放緩跡象。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月新能源汽車銷量達46.4萬輛，再創(chuàng)新高，但較去年同期相比增速出現(xiàn)回落。

上汽集團是國內(nèi)最早一批從事新能源自主研發(fā)的汽車企業(yè)。今年1-6月，上汽新能源汽車銷量超過8萬輛，同比增長40%左右，在行業(yè)內(nèi)保持領先。通過在“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術領域的投入積累和自主掌控，上汽集團牢牢抓住了新能源汽車發(fā)展的主動權。

7月2日，上汽集團總裁陳志鑫在2019世界新能源汽車大會上發(fā)表專題演講，向與會的眾多中外來賓分享了以技術驅(qū)動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的探索實踐。

陳志鑫表示，“只有把核心技術作為企業(yè)生存發(fā)展的‘硬核’，堅定不移地發(fā)展技術，并推動新能源技術與智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新技術的融合發(fā)展，才能應對來自全球的競爭和挑戰(zhàn)，才能減少對補貼政策的依賴，才能在市場調(diào)整中建立起差異化的競爭優(yōu)勢、形成新的增長點，才能真正實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展”。

“三電”是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車最核心的技術。經(jīng)過多年持續(xù)投入和扎實研發(fā)，上汽集團已自主掌控三電核心技術，技術水平國內(nèi)領先、國際一流。2018年，上汽“低能耗插電式混合動力乘用車關鍵技術及其產(chǎn)業(yè)化”項目，榮獲國家科學技術進步二等獎，是該次評選中唯一獲獎的汽車類項目。目前，上汽正在加快推動電驅(qū)變速箱、電軸、逆變器、電池管理系統(tǒng)等“三電”技術新一輪創(chuàng)新，并打造具有國際領先水平的電動車專屬架構。而在消費者廣泛關注的新能源產(chǎn)品安全方面，上汽將充分發(fā)揮傳統(tǒng)制造龍頭優(yōu)勢，秉持嚴苛的質(zhì)量標準，從電芯安全、結構安全、高壓電安全及防止熱失控等多方面著手，打造更高安全水平的新能源產(chǎn)品。

上汽是國內(nèi)唯一全面實施“純電、插電、燃料電池”三條技術路線的汽車企業(yè)，最新開發(fā)的第三代燃料電池系統(tǒng)，電堆功率115kW，體積功率密度為3.1kW/L，可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，性能指標已達到國際一流水平。上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客、榮威950燃料電池轎車、申沃燃料電池客車累計運營里程超過210萬公里。未來，上汽計劃在高端轎車、輕型客車、城市公交、重型卡車以及各類商用車領域，推出更多燃料電池車新品，全面加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化落地。

以純電動智能轎跑SUV榮威Marvel X為載體，上汽已經(jīng)建立起電動車開發(fā)與互聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng)、智能駕駛決策控制器i-ECU、高精度電子地圖等協(xié)同開發(fā)的機制路徑，在全球率先實現(xiàn)“最后一公里”自主泊車無人駕駛技術的量產(chǎn)發(fā)布。圍繞用戶需求和出行痛點，上汽還將積極融合5G、人工智能等先進技術，為新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展賦能助力。目前，上汽正在結合5G技術探索打造第一代智能座艙，將各種服務生態(tài)在智能座艙中實現(xiàn)互聯(lián)共享，豐富出行的過程體驗，進一步解放人的雙手和大腦，讓用戶有更多的時間去享受出行過程，體驗更精彩的出行生活。