如今市場上賣的獲得一些SUV車型，基本上被日系，德系瓜分了。而美系、法系品牌在最近幾年里，銷量并不怎么令人滿意。例如法系品牌的標致，在中國市場的最近幾年可謂是飽經風雨，銷量不出色，用戶認識度不高，競爭不過其它主流品牌，逐漸被消費者拋到腦后。但是，標致好歹也是個大品牌，自然不甘落后，新產品也在不斷研發(fā)。其推出的標致5008應該說是被寄予了厚望。但是，這款車在上市后的銷量，并不令人滿意。而最近的7月1日，全新標致5008再次推出，我們來看看，這款車究竟如何。

外觀設計風格開始偏向穩(wěn)重

標致5008這款車，從前臉設計我們可以看出，其與標致以往的家族設計語言還是有很大不同的，新車基本凸顯出一種大氣，穩(wěn)重的感覺，類似德系大眾的設計風格。其實不僅僅標致5008，標致其它的幾款車型，在新改款之后，都在往穩(wěn)重這個風格去改變，不似之前那種浮夸四不像的設計風格。此次標致5008全系標配LED大燈，搭配點陣式進氣格柵，使得標致5008的前臉設計還是比較耐看的。側面線條流暢，不失運動風范。但是標致5008與同級別的其它新車型相比較，還是缺少那種令人耳目一新的感覺。

內飾個性化設計，造型別致

內飾方面，標致5008作為一款法系車，內飾我個人是比較喜歡的，中控臺造型別致，尤其儀表盤的設計十分有個性。當然并不是所有人都喜歡這種，有些朋友應該喜歡德系、日系那種中庸，簡約的風格。此次全新標致5008搭載有自動雙區(qū)空調、AQS空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)、法國勁浪高保真音響系統(tǒng)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多比較新穎的配置。這些配置在同級別車型中還是算得上如入眼的，符合智能化潮流。

400THP+愛信8AT

動力方面，全新標致5008擁有360THP和400THP兩種動力版本，360THP版本配備1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到125kW，峰值扭矩可達260N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。而另一個版本400THP則配備1.8T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率155kW，最大峰值扭矩300N·m，百公里綜合油耗為6.5L。這個數據城市日常使用很不錯了，但是與豐田漢蘭達相比，還是有一定差距的，畢竟標致5008便宜啊，一分錢一份貨嘛。

總之標致5008的外觀、內飾、動力配置其實都不怎么有亮點，但已經足夠我們城市代步用車了。銷量之所以上不去，還是因為標致這幾年的營銷，售后服務方面做的不夠優(yōu)秀。使得新產品也容易被消費者忽略。