一汽奔騰6月銷量暴漲167%，上半年僅完成目標(biāo)量的30%。

日前中車網(wǎng)從一汽奔騰官方獲悉，6月銷量13434輛，上漲167%；上半年累計(jì)銷量近5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%。

細(xì)分車型來(lái)看，一汽奔騰仍主要以SUV市場(chǎng)為主，作為“新品牌”戰(zhàn)略下的首款車型奔騰T77單月銷量為4,300輛；小型SUV奔騰X40單月銷量達(dá)到5,400輛；緊湊型轎車奔騰B30單月銷量達(dá)到了3,200輛。與前幾月的持跌相比，一汽奔騰顯然在6月打了一個(gè)完美的翻身仗。

但縱觀市場(chǎng)大背景，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，近期來(lái)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)出現(xiàn)較大縮水，5月SUV零售同比下滑9.6%。據(jù)一汽奔騰前幾月的銷量顯示，3月銷量5697輛，同比大降37.5%;其一季度累計(jì)銷量為2.04萬(wàn)輛，同比下滑17.5%。作為主力的T77和X40，一季度銷量分別為1.48萬(wàn)輛和5606輛，X40一季度銷量更是達(dá)到了73%的下滑。一汽奔騰盡管在6月有了較高的提升，但因其車型的單一及受市場(chǎng)影響較大，未來(lái)情況仍不容樂(lè)觀。

今年以來(lái)，屬于一汽奔騰的動(dòng)作并不少見(jiàn)。3月，隨著徐留平的一聲令下，創(chuàng)立僅有兩年的一汽解放、奔騰事業(yè)部便消失在了歷史的長(zhǎng)河中。6月24日，一汽轎車擬5000萬(wàn)設(shè)全資子公司，名稱暫定一汽奔騰轎車有限公司，此次成立的“一汽奔騰轎車有限公司”在接受了一汽轎車的“置出資產(chǎn)”后，其100%股權(quán)將過(guò)戶至一汽股份。至此，一汽轎車的主營(yíng)業(yè)務(wù)將從“乘用車的開(kāi)發(fā)、制造和銷售”徹底變更為“商用車的開(kāi)發(fā)、制造和銷售”，這意味著困擾一汽轎車與一汽夏利之間多年的“同行競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題終于得到了解決，一汽奔騰也將脫離上市公司為它帶來(lái)的束縛，直歸于一汽股份為它營(yíng)造的更為優(yōu)越的發(fā)展條件。

但即使有了內(nèi)部力量的支持，一汽奔騰自身的實(shí)力問(wèn)題也不斷遭受著大眾的拷問(wèn)。一汽奔騰官網(wǎng)顯示，在北京地區(qū)共有四家經(jīng)銷商，但目前目前有一家已確認(rèn)退出?！氨简v現(xiàn)在也就X40、T77賣得比較好，其他車型很少有人問(wèn)?！敝槿耸客嘎兜?。關(guān)于奔騰，經(jīng)銷渠道少、車型選擇少或許是其長(zhǎng)期以來(lái)的詬病，由其一季度及之前的報(bào)表中便可看出，除幾款主力車型外，其他車型均為“露臉”，也未披露其銷量成績(jī)。

但令人欣慰的是，近期上市的T77位一汽奔騰找到其發(fā)展方向，日后它將甩掉一汽轎車“拖油瓶”的名號(hào)，轉(zhuǎn)投“母胎”的懷抱中，其細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)也將一步步的打開(kāi)。據(jù)悉，一汽奔騰將在2019年挑戰(zhàn)15萬(wàn)輛的終端目標(biāo)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率達(dá)70%以上。為達(dá)成這一目標(biāo)，品牌將在下半年密集推出新車型，包括T33、T99以及T77 1.5T版本。其中T33是定位高于X40的小型SUV，預(yù)計(jì)第三季度上市；T99是奔騰新戰(zhàn)略下的一款中大型旗艦SUV，新車將于9月份正式量產(chǎn)。