6月的日歷剛剛撕下最后一頁(yè)，就有一波一波的車企開始報(bào)喜。紅旗、長(zhǎng)安、起亞、奧迪、一汽大眾等車企先后披露6月銷量增長(zhǎng)。已經(jīng)“陰冷”5個(gè)月之久的車市銷量開始升溫了？得出這個(gè)結(jié)論恐怕還有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早！
銷量一片大漲 車市升溫了？
首先公布喜報(bào)的是紅旗品牌。6月紅旗單月銷量突破8000臺(tái)，同比增長(zhǎng)167%，環(huán)比增長(zhǎng)25%，刷新歷史紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)連續(xù)16個(gè)月同比增長(zhǎng)。今年上半年，一汽紅旗已累計(jì)銷售整車3.32萬(wàn)輛，超越2018年全年銷量（3.14萬(wàn)輛）。無(wú)論是同比還是環(huán)比，紅旗品牌的增幅都不算小，但考慮到之前紅旗銷量的基數(shù)過(guò)低，它的增長(zhǎng)對(duì)車市參考意義不大。
7月1日，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)外發(fā)布6月份銷量數(shù)據(jù)：今年6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞全系終端銷量達(dá)到30563輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，同比增長(zhǎng)27.3%。從6月份的銷量看，東風(fēng)悅達(dá)起亞似乎已開始回暖，尤其是走量擔(dān)當(dāng)?shù)男翶3，今年5月中旬上市的K3實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷售11259輛的成績(jī)。
如果說(shuō)紅旗的基數(shù)過(guò)低的話，起亞的增長(zhǎng)就有點(diǎn)意思了。從2017年開始東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量就開始走低，銷量?jī)H為36萬(wàn)輛，同比下滑45%；到了2018年較之前略有增長(zhǎng)，全年銷售37萬(wàn)輛；2019年5月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量2.3萬(wàn)輛，同比下滑24.4%；但6月份，5月中旬才上市的K3實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷售11259輛的成績(jī)。
紅旗和起亞拉開了報(bào)喜的序幕，接下來(lái)出場(chǎng)的企業(yè)名單還不太短，其中有中國(guó)品牌，如長(zhǎng)安、奔騰、名爵；也有合資車企如一汽大眾、一汽豐田；還有豪華品牌如奧迪、雷克薩斯。
一汽奔騰官方公布了6月的銷量數(shù)據(jù)，其單月的品牌總銷量為13434臺(tái)，同比增長(zhǎng)167%。而今年上半年的累計(jì)銷量接近5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.1%；6月份，名爵品牌零售批售均超2萬(wàn)輛，全系熱銷2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%，環(huán)比增長(zhǎng)13%。
長(zhǎng)安的數(shù)據(jù)更細(xì)致，6月，長(zhǎng)安CS35取得了10288輛的銷量，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%。長(zhǎng)安CS55取得了10880輛的銷量成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)82.7%。長(zhǎng)安CS75取得了12049輛的銷量成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)58.1%。
除了中國(guó)品牌外，合資企業(yè)中的巨無(wú)霸一汽-大眾6月同樣上揚(yáng)，6月單月，一汽-大眾的大眾品牌終端售出新車125136輛，同比增長(zhǎng)28.9%。
6月份，一汽豐田實(shí)現(xiàn)銷量6.9萬(wàn)輛，同比勁增16%。1~6月，一汽豐田合計(jì)批售超過(guò)38萬(wàn)輛，同比大增6%。
豪華品牌方面，6月奧迪銷售新車58788輛，同比大幅增長(zhǎng)22.5%；而今年上半年，累計(jì)銷售311871輛，較去年同期增長(zhǎng)2.1%。
雷克薩斯在6月份的增幅更加驚人，實(shí)現(xiàn)了18178輛的新車銷量，同比增長(zhǎng)96.7%，幾乎在去年9238輛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻番。
國(guó)五清庫(kù)幫大忙
真正升溫與否看8月
從目前披露6月份銷量的企業(yè)來(lái)看，車市似乎已有升溫的跡象，但這個(gè)論斷真有為時(shí)過(guò)早之嫌，因?yàn)?月份有一個(gè)特殊因素需要被考慮，那就是全國(guó)多地開始在7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)6月經(jīng)銷商都在咬著牙對(duì)國(guó)五排放的車輛進(jìn)行清庫(kù)，這在一定程度上推高了車市的銷售成績(jī)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)7月1日召開的數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)的信息顯示，2019年6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。會(huì)議分析認(rèn)為，部分地區(qū)國(guó)六國(guó)五切換，國(guó)五車型加大促銷力度，客戶抱著在本月抄底的心態(tài)在6月購(gòu)車，使得銷量短暫回升。
除了清庫(kù)的原因之外，還有6月這個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)的原因，一來(lái)6月事關(guān)車企的半年業(yè)績(jī)，不排除車企通過(guò)向終端經(jīng)銷商壓庫(kù)的方式美化自己的半年報(bào)表；二來(lái)，也有經(jīng)銷商為了完成車企下達(dá)的業(yè)績(jī)考核拿到至關(guān)重要的返利，加大促銷力度，甚至批零倒掛，從而促進(jìn)了車市銷量的增長(zhǎng)。因此，有網(wǎng)友聲稱：6月透支了七八月份銷量，7月銷量才見真功夫。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)也認(rèn)為，由于國(guó)五車型退市，下月在售車型減少，7月銷量不容樂觀；并且7月氣溫增高，客戶到店量減少，也會(huì)影響銷售。加之進(jìn)入7月，部分廠家開始輪休高溫假。所以，即使6月份的銷售看上去大漲，也并不能說(shuō)車市就會(huì)升溫，車市真正升溫與否還要看8月份的情況。 華商報(bào)記者 江小紅