在日系車陣營(yíng)中，馬自達(dá)是一個(gè)比較奇葩的品牌，不論銷量和市場(chǎng)占有率都不能喝日系三強(qiáng)“豐田 本田 日產(chǎn)”相提并論。之前中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的時(shí)候，馬自達(dá)的銷量伊勢(shì)增長(zhǎng)，雖然漲幅不大但看起來還不錯(cuò)。

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然而隨著大環(huán)境的不斷下滑，馬自達(dá)也出現(xiàn)了旗下車型滯銷的局面。然而馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng) 渡部宣彥先生明確表示，即便面對(duì)銷量下滑，市場(chǎng)占有率持續(xù)下挫的不利局面，馬自達(dá)也不會(huì)通過降價(jià)來刺激銷量，因?yàn)閷?duì)馬自達(dá)來說這無異于降低產(chǎn)品價(jià)值。

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然而事實(shí)真的如此嗎？由于最近國(guó)五換國(guó)六導(dǎo)致經(jīng)銷商清庫(kù)存，馬自達(dá)很多4S店都開啟了降價(jià)促銷模式，注意，這和平時(shí)降價(jià)1萬多可完全不是一個(gè)概念，以馬自達(dá)阿特茲車型為例，原價(jià)18.98萬元的車型如今只要15萬就能開走，算上稅費(fèi)箱單股降了5萬多！簡(jiǎn)直是跳水！

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當(dāng)然，降價(jià)之后銷量也獲得了明顯的提升，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示馬自達(dá)6月份在華銷量為19574臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.4%，其中一汽馬自達(dá)為7460輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)為12114輛，實(shí)力詮釋了降價(jià)促銷的好處。

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然而從整個(gè)2019年1-6月份來看，馬自達(dá)的情況不容樂觀，上半年總銷量剛剛破10萬，僅為106345輛，同比大跌27%。而馬自達(dá)旗下的很多車型都存在售價(jià)過高的問題，例如CX-8等。所以別看馬自達(dá)高管嘴上說不會(huì)通過降價(jià)來促進(jìn)銷量，但當(dāng)真的車市寒潮襲來，降不降價(jià)就由不得它了，而且馬自達(dá)也是目前合資日系品牌中擁有降價(jià)空間最大的品牌之一。