從2017年8月，徐留平被任命為中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，至今已經(jīng)快兩年的時間，這兩年的時間里，他對一汽進行了疾風(fēng)勁雨般的改革，而且都取得了不錯的成效。

紅旗在去年一月品牌戰(zhàn)略發(fā)布會以后，似乎重獲新生一般，至今年6月份，已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)16個月的同比增長。而同出一汽的奔騰品牌，在多月的銷量下滑之后，終于也找到了感覺，今年6月份奔騰銷量同比增漲167％。兩個在此之前都不被看好的中國品牌，能在車市下行之下，取得如此成績實屬不易。

6月同比增長167％，奔騰要翻身了

成績好的孩子總愛第一時間炫出自己的成績單，7月的第一天，奔騰便早早的亮出了6月份的銷量。6月份，一汽奔騰月銷13434臺，同比增漲167%，今年上半年累計銷量近5萬輛，同比增長4.1%。御寒，奔騰可以說做的很不錯了。

從產(chǎn)品方面去看，奔騰T77可以說是奔騰品牌的主力輸出。其6月銷量為4,300輛，相比5月表現(xiàn)基本持平，今年上半年共銷售24166輛，占據(jù)了整個奔騰品牌接近一半的成績。作為奔騰旗下的首款SUV產(chǎn)品，奔騰X40也有著不錯的表現(xiàn)，6月份銷量為5400輛，上半年共銷售13407輛。其次就是奔騰B30，6月份銷量為3200臺，這三款車占據(jù)奔騰業(yè)績90％以上的份額，有力的支撐起了一汽奔騰臺面。

2019年一汽奔騰要挑戰(zhàn)15萬輛的終端目標，從下半年推出的新車計劃來看，想要完成還是有一定可能的。今年下半年一汽奔騰相繼會推出3款SUV車型：分別是T77改款車型，新增1.5T動力預(yù)計在年底上市；全新小型SUV—T33，定位高于奔騰X40，預(yù)計在第三季度上市；旗艦中型SUV——T99，將采用紅旗HS5同款2.0T發(fā)動機，預(yù)計在10月份上市。

總的來說，一汽奔騰銷量的增長，靠的并不是運氣。除了像“拉坦克”、進跑男等別具一格的營銷以外，產(chǎn)品實力還是主要支撐點，隨著下班新車的陸續(xù)上市，相信還會有著更好的表現(xiàn)。一汽奔騰現(xiàn)在更應(yīng)該考慮的是，如何能讓自己的轎車銷量得到平衡，只有這樣才會取得更大的進步。

紅旗上半年銷量已超過去年全年

不知是不是巧合，和一汽奔騰一樣，一汽紅旗也在7月1日公布6月銷量，同比增長同樣也是167％。6月份一汽紅旗的銷量突破8000輛，刷新歷史記錄，實現(xiàn)16個月的連續(xù)增長。值得一提的是，今年上半年，紅旗累計銷售新車3.32萬輛，已經(jīng)超過了去年整年（3.14萬輛）的銷量。

6月份單一車型的銷量，紅旗還沒有正式公布，但是從之前的銷量來看，紅旗H5仍是主力銷量擔(dān)當。今年前5個月，紅旗H5的銷量為17707輛，占據(jù)了整個紅旗品牌銷量一半之多。除此之外，據(jù)官方表示，5月底上市的紅旗首款SUV—HS5也有著不錯的表現(xiàn)。

按照紅旗品牌2019年的新車規(guī)劃，下半年預(yù)計會推出中大型SUV—HS7，將與HS5一起征戰(zhàn)SUV市場；之前一直提到的緊湊級純電SUV，E-HS3預(yù)計在第三季度上市；年底還會發(fā)布一款中型純電動轎車，續(xù)航里程預(yù)計可達500公里，另外其還將在9月亮相首款跑車車型。

目前來看2019年可能是紅旗品牌的SUV之年，HS5的表現(xiàn)可以說是開了一個好頭，盡管SUV市場的熱度不如從前，但品質(zhì)過硬的產(chǎn)品從不缺少消費者的青睞。紅旗的品牌價值沒人可以否定，目前來看一汽也將其運用的恰到好處，但隨著車市環(huán)境的逐漸惡劣，紅旗未來面臨的競爭也會越來越殘酷。

其實，紅旗和奔騰有一個共同點，就是都在努力以各種方式的營銷，改變自己在消費者心中的位置，同時還在不斷提高自己的產(chǎn)品品質(zhì)，顯然這個做法得到了消費者的認可。同時這也算是給那些，被車市寒冬給打趴下的品牌做了個榜樣，在努力迎合消費者的同時提高產(chǎn)品品質(zhì)，只有這樣才會取得自己想要的成績。