當(dāng)車(chē)市的寒冬來(lái)臨時(shí)，很少有車(chē)企能獨(dú)善其身。

即使是年銷(xiāo)量700萬(wàn)級(jí)的“巨無(wú)霸”上汽集團(tuán)也不例外。

7月4日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布了《2019年6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)》，其中顯示，今年6月，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量為46.65萬(wàn)輛，同比下跌16%，已連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)；今年上半年，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為293.7萬(wàn)輛，相比去年同期352.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，下跌16.62%。

從上汽集團(tuán)旗下各個(gè)計(jì)入銷(xiāo)量的子公司或合資公司看，除了兩家銷(xiāo)往海外的子公司——上汽正大有限公司（銷(xiāo)往泰國(guó)）和上汽通用五菱汽車(chē)印尼有限公司外，另外8家重點(diǎn)公司的銷(xiāo)量全線(xiàn)下滑。

合資跌落神壇

上汽大眾和上汽通用兩大合資公司一直是上汽集團(tuán)賴(lài)以生存的主要利潤(rùn)來(lái)源。2018年，上汽大眾對(duì)上汽集團(tuán)的凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)為280億元，上汽通用為156億元，兩家公司的利潤(rùn)貢獻(xiàn)總和已經(jīng)超過(guò)2018年上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)總額76億元。

可以說(shuō)，上汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與合資公司的銷(xiāo)量呈同比變化。2018年，一方面得益于上半年的增長(zhǎng)，另一方面得益于上汽大眾和上汽通用在下半年“寒冬”來(lái)臨時(shí)穩(wěn)住了銷(xiāo)量，上汽集團(tuán)才交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單。

但從2019年上半年銷(xiāo)量來(lái)看，盈利嚴(yán)重依賴(lài)合資公司的上汽集團(tuán)，成績(jī)開(kāi)始不再樂(lè)觀。

6月，上汽大眾銷(xiāo)量為15.4萬(wàn)輛，同比跌幅為13%，已經(jīng)連續(xù)第10個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；上汽通用銷(xiāo)量為14.04萬(wàn)輛，與去年同期基本持平，但此前已連續(xù)12個(gè)月呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

今年上半年，上汽大眾和上汽通用兩家合資公司的銷(xiāo)量共計(jì)為175.3萬(wàn)輛，同比跌幅為11.4%。其中，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)售91.9萬(wàn)輛，同比下跌10%；上汽通用累計(jì)銷(xiāo)量為83.4萬(wàn)輛，同比下滑13%。

雖然上汽集團(tuán)上半年財(cái)報(bào)還未出，但從今年一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，銷(xiāo)量下跌已經(jīng)直接地反映到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上。今年一季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2001.9億元，同比下跌16.2%；同期歸母凈利潤(rùn)為82.51億元，與去年一季度的97.07億元相比，跌幅高達(dá)15%，這是上汽集團(tuán)近10年來(lái)首次出現(xiàn)一季度營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。

自主嚴(yán)寒尤甚

相比合資品牌，上汽集團(tuán)的自主品牌的冬天更加寒冷。

據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)，上汽集團(tuán)三大自主品牌（上汽乘用車(chē)、上汽通用五菱、上汽大通）今年上半年共計(jì)銷(xiāo)售111.9萬(wàn)輛，同比下滑24.2%，其中，在自主品牌中銷(xiāo)量占比較高的上汽通用五菱的跌幅最大。去年上半年，上汽通用五菱的累計(jì)銷(xiāo)量還超過(guò)了100萬(wàn)輛，但今年上半年，這一數(shù)據(jù)只剩不到75萬(wàn)輛，同比跌幅高達(dá)29.2%。

據(jù)了解，這是上汽通用五菱連續(xù)第11個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。目前，上汽通用五菱正處于“品牌向上”的陣痛期。今年4月，其正式宣布“新寶駿”品牌誕生，并推出了首款車(chē)型寶駿RS-5。此外，新寶駿品牌還計(jì)劃在今年7月后繼續(xù)推出5款基于新平臺(tái)打造的新車(chē)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，寶駿RS-5今年5月份的銷(xiāo)量為1804輛，前5個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為8390輛，銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期。

去年表現(xiàn)驚人的上汽乘用車(chē)，進(jìn)入2019年也開(kāi)始“熄火”。今年6月，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量為5萬(wàn)輛，同比下跌11%，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)；今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售31.2萬(wàn)輛，同比下跌13.2%。

早在上汽乘用車(chē)高速增長(zhǎng)時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士就對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，上汽乘用車(chē)的增長(zhǎng)后勁或不足。通過(guò)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)分析，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要依賴(lài)新名爵6、名爵ZS、榮威i5、榮威RX3的大幅增長(zhǎng)，其中只有榮威i5是新車(chē)型。值得一提的是，作為上汽乘用車(chē)的重要戰(zhàn)略車(chē)型，榮威Marvel X自去年9月末上市后銷(xiāo)量表現(xiàn)就非常慘淡。

上汽大通方面，雖然其對(duì)外宣稱(chēng)今年以來(lái)每月連續(xù)增長(zhǎng)，但據(jù)上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，今年上半年，上汽大通累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量6.3萬(wàn)輛，同比下滑5.8%，只有2月份和4月份同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其他月份均為負(fù)增長(zhǎng)。

（國(guó)際金融報(bào)記者 肖逸思）