剛進(jìn)7月，就被紅旗6月的逆天的銷量刷了屏，7月1日，紅旗汽車官方率先發(fā)布了6月份銷量情況，紅旗品牌總銷量突破8千輛，同比增長167%，環(huán)比增長25%。實現(xiàn)了連續(xù)16個月同比增長。而且，在今年上半年的銷量，就已經(jīng)超過去紅旗在2018年的整體銷量，一汽紅旗2018年全年累計銷量3.14萬輛，而今年上半年累計整車銷售就已經(jīng)達(dá)到了3.32萬輛，按照這個增長趨勢來看的話，紅旗想要在2020年完成10萬輛的年銷量目標(biāo)并不是難事。

能夠去的如此驕人的成績，首先要把功勞歸于一起紅旗的掌門人——徐留平，徐留平早年在長安汽車的時候，他就帶領(lǐng)長安奪得過自主品牌銷量冠軍。從長安到一汽，徐留平顯得游刃有余。在徐留平的支持下，一汽紅旗品牌經(jīng)銷商從去年開始就快速鋪設(shè)，截至2018年底，一汽紅旗累計已有104家紅旗體驗中心落成并投入營業(yè)，現(xiàn)有幾十家紅旗體驗中心在籌建當(dāng)中。此外，紅旗也與天貓、蘇寧等線上電商合作，積極展開了線上銷售平臺建設(shè)。這才是2018年實現(xiàn)紅旗轎車銷售達(dá)3萬輛的關(guān)鍵。

其次就是產(chǎn)品線的豐富，特別是今年上市了HS5，是紅旗歷史上的首款SUV，真皮座椅、實木飾板、全景天窗、BOSE高端音響，以及一眾“黑科技”，包括自適應(yīng)巡航、自動泊車等，并搭載紅旗智聯(lián)系統(tǒng)。這些增配不加價的配置為紅旗汽車的銷量立下了汗馬功勞。再加上原先的H5，兩款重頭產(chǎn)品。而更重要的是現(xiàn)在紅旗的產(chǎn)品都不再是高高在上的定位了。都是普通家用車的定位，降低了購買門檻，這也是紅旗品牌銷量提升的原因。

最后就是品牌的建設(shè)，一汽紅旗通過營銷活動，不斷刷新消費(fèi)者對自身的固有認(rèn)知。無論是和故宮達(dá)成戰(zhàn)略合作，還是承辦春晚，都是在用全新的方式，講述紅旗品牌60多年的沉淀的文化和品牌魅力。另外一汽紅旗啟用了全新的品牌公關(guān)傳播方式，如邀請靳東為紅旗品牌代言；著名企業(yè)家曹德旺成為紅旗訂制L5的首位車主；新生代奧運(yùn)冠軍武大靖成為紅旗H5首位車主，也使紅旗品牌傳播更加廣泛，逐步進(jìn)入主流消費(fèi)者的視線。

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據(jù)了解，紅旗還會繼續(xù)加入新的產(chǎn)品車型，電車，混動，和細(xì)分市場的燃油車型，相信隨著新成員的加入，一汽紅旗汽車的銷量將會更上一層樓。