7月一到，意味著一年一度的車(chē)市半年考也已來(lái)臨。然而，今年車(chē)市的持續(xù)低迷注定讓多數(shù)車(chē)企都拿不出太過(guò)亮眼的成績(jī)。不過(guò)，豪華品牌似乎是個(gè)例外，除了奧迪、沃爾沃半年銷(xiāo)量紛紛創(chuàng)下歷史新高之外，就連無(wú)比低調(diào)的謳歌都交出了上半年同比增長(zhǎng)81%的好成績(jī)。下面，我們就來(lái)一一分析下，看看它們究竟是如何做到的。
奧迪：同比增2.1%，創(chuàng)上半年銷(xiāo)量歷史新高
可能是受到產(chǎn)品更新和產(chǎn)能調(diào)整的影響，今年5月份奧迪的銷(xiāo)量被寶馬和奔馳拉開(kāi)了不小的差距。不過(guò)，王者終究是王者，單憑6月份的強(qiáng)勢(shì)一躍，奧迪上半年銷(xiāo)量又達(dá)到了新的高度。
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據(jù)悉，今年6月，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)58788輛，同比大增22.5%；上半年，奧迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)311871輛，同比增長(zhǎng)2.1%，創(chuàng)下歷史新高。
在具體車(chē)型方面，奧迪A4L在6月份售出14256輛，同比增長(zhǎng)11.7%；而全新Q5L的銷(xiāo)量為14194輛，同比增長(zhǎng)了64.7%。另外，全新Q2L也環(huán)比增長(zhǎng)了32%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
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其實(shí)，奧迪之前出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，與全新Q5L、Q2L和A6L的到來(lái)有一定關(guān)系，因?yàn)樾萝?chē)剛出爐沒(méi)有終端優(yōu)惠，消費(fèi)者都在持續(xù)觀望。而現(xiàn)在，奧迪Q5L在部分地區(qū)的終端價(jià)格已經(jīng)有所下降，因此銷(xiāo)量出現(xiàn)了較大幅度的提升，包括Q2L也是如此。
雷克薩斯：加價(jià)銷(xiāo)售依然大增36.5%
今年上半年，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都在不斷下滑當(dāng)中，面對(duì)如此環(huán)境，多數(shù)車(chē)企都是拼命討好消費(fèi)者，力求銷(xiāo)量的平穩(wěn)或是增長(zhǎng)?？墒?，雷克薩斯依舊我行我素，不僅不降價(jià)，還加價(jià)銷(xiāo)售，尤其是雷克薩斯ES，都快成了豪華中級(jí)車(chē)?yán)锏摹凹觾r(jià)之王”。
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可就算是加價(jià)銷(xiāo)售，雷克薩斯依然保持了亮眼的增長(zhǎng)速度，這才是真正的厲害之處。今年6月份，雷克薩斯售出新車(chē)達(dá)18178輛，同比大增96.7%，其中智·混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量為6233輛，占當(dāng)月銷(xiāo)量的34.3%。今年上半年，雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)量為93823輛，同比增長(zhǎng)36.5%。
其實(shí)，雷克薩斯之所以加價(jià)銷(xiāo)售也能賣(mài)得這么好，與其能夠投放產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型有很大關(guān)系。例如雷克薩斯ES，這款中級(jí)豪車(chē)在4月就售出了10629輛，迎來(lái)了單一車(chē)型在華破萬(wàn)銷(xiāo)量的里程碑。另外，日本工廠產(chǎn)能的提升、進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)以及低庫(kù)存高利潤(rùn)的經(jīng)營(yíng)模式也為今時(shí)今日的雷克薩斯提供了一定的助力。
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雷克薩斯的故事告訴我們，只要你的產(chǎn)品夠好，即使不國(guó)產(chǎn)、不追求大量鋪貨，也可以跑贏多數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至于加價(jià)銷(xiāo)售，也依然能保持著別人艷羨的高增長(zhǎng)率。
沃爾沃：上半年在華增長(zhǎng)10.2%
近日，沃爾沃公布了上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃今年上半年的全球銷(xiāo)量為340826輛，同比增長(zhǎng)7.3%，創(chuàng)下歷史新高。其中，沃爾沃在華累計(jì)售出67741輛新車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)了10.2%，而6月份共售出13238輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)13.3%。無(wú)論是上半年累計(jì)銷(xiāo)量還是6月銷(xiāo)量，沃爾沃都在中國(guó)創(chuàng)下了新的記錄。
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在眾多車(chē)型中，國(guó)產(chǎn)XC60和S90兩款車(chē)型為沃爾沃在華銷(xiāo)量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)頗多。當(dāng)然，這兩款車(chē)型能有如此出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)，與較大幅度的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠有很大關(guān)系。據(jù)悉，這兩款車(chē)現(xiàn)在在部分地區(qū)甚至可以?xún)?yōu)惠達(dá)10萬(wàn)以上，可以說(shuō)是誘惑力十足。
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在沃爾沃增長(zhǎng)的背后，是車(chē)型利潤(rùn)的大幅讓步，從短期來(lái)看，品牌銷(xiāo)量確實(shí)獲得了提升，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，這是對(duì)品牌力的極大消耗。要知道，豪華品牌的塑造，需要得到消費(fèi)者的高度認(rèn)可，如果在消費(fèi)者心里形成品牌與售價(jià)不符的形象，那么品牌的被認(rèn)可度也會(huì)大打折扣。
凱迪拉克：6月破2萬(wàn)，險(xiǎn)勝雷克薩斯
跟沃爾沃一樣，凱迪拉克目前的車(chē)型優(yōu)惠力度也相當(dāng)大，當(dāng)然，這也是為了在國(guó)六實(shí)施前的最后一個(gè)月清理掉國(guó)五車(chē)型而做出的無(wú)奈之舉。在優(yōu)惠的加持下，凱迪拉克6月份售出了21210輛新車(chē)，上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了114592輛，同比增長(zhǎng)2%。
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在眾多二線豪華品牌中，凱迪拉克是對(duì)BBA最具威脅性的一個(gè)，這不僅因?yàn)樗煜萝?chē)型有著相當(dāng)突出的豪華感，還因?yàn)閲?guó)人對(duì)其有著不錯(cuò)的品牌認(rèn)知度和認(rèn)可度。如果它還能繼續(xù)針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者推出更多的豪華車(chē)型，那么往后的銷(xiāo)量還能進(jìn)一步往一線逼近。
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在SUV上帶來(lái)優(yōu)于同級(jí)的空間，在轎車(chē)上帶來(lái)更突出的性?xún)r(jià)比，凱迪拉克很好地為豪華品牌展現(xiàn)了什么叫“迎合中國(guó)者得天下”。如無(wú)例外，接下來(lái)凱迪拉克的XT6和CT5還將為品牌帶來(lái)更驚人的銷(xiāo)量提升。
謳歌：上半年同比增長(zhǎng)81%
在其他豪華品牌陸續(xù)公布自己最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的時(shí)候，廣汽謳歌也亮出了自己的成績(jī)單。據(jù)悉，廣汽謳歌6月同比增長(zhǎng)107%，上半年同比增長(zhǎng)81%，三大主力車(chē)型銷(xiāo)量都呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升的狀態(tài)。雖然還不清楚謳歌具體車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但是6月的翻倍增長(zhǎng)還是展現(xiàn)出了謳歌強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力。
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與其他豪華品牌常用的“以?xún)r(jià)換量”的做法不同，謳歌并不追求短期效應(yīng)，而是以別具特色的優(yōu)質(zhì)技術(shù)和服務(wù)來(lái)提升產(chǎn)品口碑，從而實(shí)現(xiàn)2019年上半年銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
以全新謳歌RDX為例，該款新車(chē)不僅搭載了謳歌獨(dú)創(chuàng)的第四代SH-AWD?超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，還配備了錄音室監(jiān)聽(tīng)級(jí)3D環(huán)繞式高音質(zhì)音響系統(tǒng)以及前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)等“黑科技”。
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在乘用車(chē)市場(chǎng)兩位數(shù)下滑的背景下，謳歌的逆勢(shì)增長(zhǎng)難能可貴。也許正是因?yàn)檎w環(huán)境不好，才讓消費(fèi)者更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)，而謳歌對(duì)品質(zhì)和技術(shù)的追求恰好滿(mǎn)足了消費(fèi)者所需。
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從已經(jīng)公布銷(xiāo)量的豪華品牌的具體表現(xiàn)來(lái)看，豪華車(chē)市場(chǎng)依舊是欣欣向榮的狀態(tài)，只是部分豪華品牌的增長(zhǎng)幅度明顯下滑，且存在更普遍的“以?xún)r(jià)換量”現(xiàn)象。不過(guò)，在市場(chǎng)整體下行的背景下，以往低調(diào)的豪華品牌展現(xiàn)出了驚人的增長(zhǎng)潛力，這也算是一個(gè)不小的驚喜。