自從2017年開始，韓系車企在國內(nèi)被一致看衰，甚至有人拋出了自主品牌已經(jīng)凌駕韓系之上的言論，如果光看評論不知道的還以為以現(xiàn)代、起亞為首的韓系品牌，快要在國內(nèi)市場混不下去了，退市似乎只是時(shí)間問題，但當(dāng)6月銷量公布的時(shí)候，那真是啪啪的打臉了。

6月份起亞賣出新車30563輛，環(huán)比大漲31.9%，同比增長27.3%，1-6月終端銷量累計(jì)達(dá)162679輛，其中新款K3表現(xiàn)強(qiáng)勢，上市40天銷量就突破萬輛大關(guān)，成為家族轎車?yán)锏闹辛黜浦琒UV中智跑依舊強(qiáng)勢，6月終端銷量達(dá)8272輛，同比增長59.7%，環(huán)比上漲12.8%。

在今年5月份之前，起亞的日子的確是非常不好過，由于長時(shí)間銷量下滑，起亞第一工廠宣布關(guān)停，很有可能淪為造車新勢力的代工廠，1-5月累計(jì)銷量為12.9萬輛，同比下滑11.4%，可是沒有想到轉(zhuǎn)機(jī)來的這么快，隨著新款k3上市，讓起亞的銷量逆流而上。

往年6月份是汽車市場的淡季，不過今年是個(gè)特殊情況，由于國六來臨，各個(gè)車企紛紛大幅度降價(jià)清理庫存，成為銷量的助推器，所以起亞銷量上漲也是受到諸多因素的影響，不過足以為起亞注入一針強(qiáng)心劑，等兩個(gè)月之后金九銀十到來之際，肯定還會(huì)有一番作為，總的來看起亞離重新崛起的日子不遠(yuǎn)了。

起亞這次銷量增長，和降價(jià)清倉有很大關(guān)系，這只能是一種短期行為，隨著汽車市場競爭越發(fā)激烈，除了保證產(chǎn)品的競爭力之外，如何重新激活消費(fèi)者的興趣也是重中之重，希望起亞能夠早日擺脫負(fù)面事件影響。

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