在經(jīng)歷市場(chǎng)低迷銷量下滑后，2019年6月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終于迎來(lái)?yè)茉埔娙沼|底反彈的時(shí)刻。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示：2019年6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。
不過(guò)透過(guò)銷量數(shù)據(jù)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就是領(lǐng)跑大盤的都是那些實(shí)力品牌。以長(zhǎng)安汽車為例，數(shù)據(jù)顯示：長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車6月份批售銷量105437輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.9%；6月終端零售銷量突破13萬(wàn)輛——毫無(wú)疑問(wèn)，在2019年6月市場(chǎng)中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。
正應(yīng)了股神巴菲特那句“只有當(dāng)大潮退去的時(shí)候，你才能知道誰(shuí)在裸泳”的名言。如果給汽車行業(yè)設(shè)置一道門檻，那么我們會(huì)看到：在歷經(jīng)消費(fèi)升級(jí)行業(yè)洗牌后，今年實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在某種意義上就是實(shí)力品牌的“通關(guān)文牒”。只有那些有實(shí)力的車企才能過(guò)關(guān)，從而加快奔跑。
這里仍以長(zhǎng)安汽車為例：6月份銷量，長(zhǎng)安旗下明星車型逸動(dòng)系列、CS75系列、CS35系列、CS55的銷量均過(guò)萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅增長(zhǎng)。此外，6月份長(zhǎng)安新能源批售銷量9896輛，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)155.2%——從數(shù)據(jù)解讀中，我們可以得到兩大信息：首先長(zhǎng)安汽車6月份轎車、SUV雙雙獲得大幅度增長(zhǎng)，證明這是不偏科的“三好學(xué)生”；其次，長(zhǎng)安新能源增幅驚人，預(yù)示著在新能源領(lǐng)域長(zhǎng)安汽車開啟了加速度模式。
科技實(shí)力 助力品牌彎道超車
“運(yùn)籌帷幄決勝千里?！边@不僅是品牌戰(zhàn)略發(fā)展方向，更是企業(yè)實(shí)力與自信的體現(xiàn)。事實(shí)上，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，每一次行業(yè)新政的實(shí)施對(duì)車企來(lái)說(shuō)都是綜合實(shí)力的考場(chǎng)。比如此次令眾多車企措手不及的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于在技術(shù)領(lǐng)域蓄勢(shì)多年的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，輕松挑戰(zhàn)實(shí)力過(guò)關(guān)，都源于科技研發(fā)領(lǐng)域的雄厚根基。
長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持自主創(chuàng)新，建立了“五國(guó)九地”全球協(xié)同研發(fā)體系；打造了“7院2部3中心”的精細(xì)研發(fā)組織；擁有來(lái)自全球18個(gè)國(guó)家，近萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；形成了產(chǎn)品研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS）兩大科研法寶。連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國(guó)汽車研發(fā)實(shí)力行業(yè)第一，樹立了高質(zhì)量產(chǎn)品提供者形象，并成功入選國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。
4月9日，歷時(shí)八年，總投資43億元的長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心正式啟用，這標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時(shí)代。長(zhǎng)安汽車將以全球研發(fā)中心為總樞紐，與長(zhǎng)安五國(guó)九地研發(fā)中心，協(xié)同展開產(chǎn)品開發(fā)及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作，將為長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新引擎。
在技術(shù)方面，長(zhǎng)安汽車一直給人世外高手的感覺。低調(diào)做研發(fā)讓長(zhǎng)安汽車擁有領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，也舍得拿出真金白銀的進(jìn)行投入。因此，面對(duì)汽車行業(yè)的每一次變化，長(zhǎng)安汽車都能未雨綢繆以實(shí)力打卡，成為市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中的大贏家。
精準(zhǔn)定位市場(chǎng)緊跟趨勢(shì)變化
盡管埋頭做產(chǎn)品低調(diào)搞研發(fā)，但長(zhǎng)安汽車沒有陷入“兩耳不聞天下”狀態(tài)，而是敏銳洞察市場(chǎng)，緊跟行業(yè)趨勢(shì)。在每一次變革面前，都能以先行者與領(lǐng)跑者的姿態(tài)將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
去年以來(lái)，在某世界知名品牌頻遭自動(dòng)駕駛?cè)松韨鍪鹿蕰r(shí)，長(zhǎng)安汽車自動(dòng)駕駛已完成累計(jì)超過(guò)1200萬(wàn)公里測(cè)試，其中L3級(jí)及以上已完成超過(guò)100萬(wàn)公里測(cè)試，并創(chuàng)下多項(xiàng)基尼斯世界紀(jì)錄。
2018年，長(zhǎng)安汽車發(fā)起了“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，開始從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，聚焦智能化、新能源領(lǐng)域，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，大力開展品牌升級(jí)與產(chǎn)品升級(jí)。
同年8月24日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布北斗天樞計(jì)劃,助推長(zhǎng)安汽車從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。
目前，長(zhǎng)安汽車L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其中全自動(dòng)泊車技術(shù)已搭載在新CS75上量產(chǎn)上市，集成式自適應(yīng)巡航IACC技術(shù)已搭載新CS55上量產(chǎn)上市，L3級(jí)有限自動(dòng)駕駛技術(shù)正在快速推進(jìn)工程化開發(fā)；2019年4月，長(zhǎng)安汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛、APA5.0自動(dòng)泊車技術(shù)亮相2019上海國(guó)際車展。預(yù)計(jì)到2025年，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)量產(chǎn)。
在汽車智能化上演繹精彩的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域也是順風(fēng)順?biāo)?。?shí)施“香格里拉”計(jì)劃，并與華為、騰訊、博世、青山等國(guó)內(nèi)頂尖機(jī)構(gòu)攜手成立聯(lián)合創(chuàng)新中心，圍繞智能化、新能源共同打造全新的用車生態(tài)，共同打造國(guó)際一流、中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，為企業(yè)未來(lái)發(fā)展打好基礎(chǔ)，鋪平道路。
以核心產(chǎn)品解決市場(chǎng)痛點(diǎn)
眾所周知，國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)等政策對(duì)汽車環(huán)保的高標(biāo)準(zhǔn)要求，與消費(fèi)者對(duì)汽車動(dòng)力的需求升級(jí)產(chǎn)生了巨大沖突。
而“機(jī)會(huì)屬于有準(zhǔn)備者?！苯?jīng)過(guò)多年深耕智造，長(zhǎng)安汽車綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到大邁步提升。而2019年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車在盡展產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，其領(lǐng)先的動(dòng)力也得到進(jìn)一步釋放，并好評(píng)如潮。
2019年6月4日，長(zhǎng)安正式發(fā)布藍(lán)鯨動(dòng)力兼顧強(qiáng)悍動(dòng)力與高效節(jié)油，秉持“勁、凈、靜”的領(lǐng)先研發(fā)理念，被定位為“永不妥協(xié)的高效能汽車動(dòng)力解決方案”。
藍(lán)鯨NE動(dòng)力強(qiáng)在哪里？
打個(gè)比方說(shuō)：在國(guó)際先進(jìn)OEM中，傳統(tǒng)版增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)平均熱效率36%。而藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)將熱效率提升創(chuàng)紀(jì)錄的40%，幾乎可與混合動(dòng)力產(chǎn)品相媲美。
另外，1.5T引擎的藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)便能擁有媲美3.0L排量的動(dòng)力輸出，一舉顛覆“性能與油耗不可兼得”的常識(shí)，完美解決環(huán)保政策對(duì)汽車排放的高標(biāo)準(zhǔn)，與消費(fèi)者對(duì)汽車動(dòng)力的高性能需求之間的矛盾。
值得一提的是：作為面向下一代排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)的全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)填補(bǔ)了中國(guó)汽車平臺(tái)化開發(fā)領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)元年正式開啟。
“2019年，長(zhǎng)安汽車新品不斷，給人耳目一新的感覺?！闭鐦I(yè)內(nèi)所言：2019年，長(zhǎng)安推出CS85 COUPE、全新CS35 PLUS、全新CS95、全新CS15，同時(shí)搭載了藍(lán)鯨動(dòng)力1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代逸動(dòng)、CS35 PLUS也相繼亮相——全新的產(chǎn)品秉承長(zhǎng)安汽車領(lǐng)先的技術(shù)，在滿足用戶用車需求的同時(shí)，也以出色的產(chǎn)品贏得市場(chǎng)訂單。