隨著上半年汽車市場銷量的公布，吉利汽車發(fā)布了2019年上半年盈利預(yù)警公告。公告稱由于吉利集團上半年汽車銷量遠低于原定預(yù)期，再加上今年剩余時間中國乘用車市場的持續(xù)不確定性，該集團管理層團隊決定將原定全年銷量目標由151萬輛下調(diào)10%至136萬輛。

同時，公司董事會預(yù)計，與去年上半年66.7億元的凈利潤相比，今年上半年公司凈利將減少40%左右。

吉利汽車公布最新銷售數(shù)據(jù)顯示：吉利及領(lǐng)克品牌6月銷量90,875輛，環(huán)比增長0.63%，同比下滑約29%；中國市場總銷量為84,641輛，較去年同期減少33%；1-6月吉利完成銷量651,680輛，較去年同期的766,630輛減少15%。截至6月底，吉利汽車完成2019年全年銷量目標151萬輛的43%。

連續(xù)數(shù)月的銷量下滑，吉利在整車廠的排名由最初的第四跌至第六，上月降幅高達29%。對此官方稱，中國市場汽車整體銷量下跌超出預(yù)期是由于本集團主動減少經(jīng)銷商庫存導(dǎo)致。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車零售量達176.6萬輛，同比增長4.9%，實現(xiàn)時隔12個月后狹義乘用車市場首次同比正增長。而增長動力主要來源于，降低庫存，國六區(qū)域在月底前須“被迫”完成清理國五車型。

汽車流通協(xié)會公布6月份全國庫存總指數(shù)為50.4%，較5月份下降3.6%，也就是說明在國五清倉等促銷手段的刺激下，汽車市場銷量上漲，6月份經(jīng)銷商的庫存也是有所減少的，但是吉利汽車卻解釋銷量下降是由于降低經(jīng)銷商庫存所致，明顯與整體市場國五清庫的大背景不符，很難讓人信服。

過去幾年吉利的快速增長主要來源于新產(chǎn)品投放和快速迭代帶來的消費拉動，但后期頻頻爆發(fā)的質(zhì)量和服務(wù)問題降低了消費信心。此外，在資本市場多家機構(gòu)對吉利汽車的短期市場表現(xiàn)表示悲觀?；ㄆ煸谄浒l(fā)表的研報中，將其目標價由16.4港元大幅下調(diào)至9.3港元，評級亦都下調(diào)至沽售，并表示吉利汽車的黃金歲月已經(jīng)過去。摩根士丹利在今年4月已經(jīng)將吉利汽車的目標價下調(diào)至8港元，并作出減持評級。吉利最終能否實現(xiàn)下調(diào)后的銷量目標，目前還是未知數(shù)。

（圖/文 孫艷麗）