2019年的6月份，對(duì)于車市而言，格外的重要，因?yàn)檫@個(gè)月份是車市國(guó)五跟國(guó)六的切割點(diǎn)，國(guó)六將在7月1日之后正式開啟，盡管不是全國(guó)執(zhí)行，但是也預(yù)示著喊了多年的國(guó)六終究還是來了。對(duì)于6月，各大車企可都是卯足勁賣車，國(guó)五車型必須在國(guó)六到來之前徹底清理干凈，銷量有所上漲實(shí)屬正常。
今天，長(zhǎng)城汽車正式公布了旗下的6月銷量，在車市寒冬國(guó)六壓境的背景下，雖然長(zhǎng)城已經(jīng)早早處理完了國(guó)五庫(kù)存車，但其在6月依然創(chuàng)下了月銷63299輛的好成績(jī)，不得不說長(zhǎng)城好樣的，無(wú)愧一線自主之名。相比6月的銷量成績(jī)，長(zhǎng)城汽車1-6月累計(jì)銷量更為突出，2019上半年，長(zhǎng)城拿下493538輛，接近50萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)4.7%。
這其中哈弗H6是長(zhǎng)城當(dāng)之無(wú)愧的功臣，縱橫車市多年，獲得73個(gè)SUV月銷量冠軍，對(duì)于別家車企來說，想拿一個(gè)NO.1實(shí)在是太難了，但是對(duì)于哈弗H6來說，簡(jiǎn)直是太容易，如果有一天哈弗H6沒拿到月銷量第一，或許真的會(huì)上新聞。哈弗H6在6月拿下27052輛，上半年拿下18.25萬(wàn)好成績(jī)。
如果說以前的長(zhǎng)城門面就是哈弗H6，那么如今的可就要加入一輛哈弗F7，別看這是一款新車型，但是魅力上絲毫不輸哈弗H6，甚至比最初上市的哈弗H6還要來的火爆。這款車型在6月依然拿下10128輛，在當(dāng)下的環(huán)境，能過萬(wàn)的車型都是實(shí)力車型，更何況還是一個(gè)初出茅廬的新秀。
WEY品牌作為長(zhǎng)城汽車的高端品牌，從最初的VV7亮相驚艷了時(shí)代，到如今VV6再次挑起WEY系列的大梁，自主品牌在沖擊高端領(lǐng)域始終充滿辛酸與艱辛。面合資車的蠶食，WEY系列依然拿出了漂亮的好成績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年WEY共獲得46884臺(tái)銷量，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟高端領(lǐng)域是合資車包夾的領(lǐng)域。
除了高端品牌WEY外，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車依然有所布局并小有所成。畢竟新時(shí)代的新能源汽車確實(shí)有可取之處，如果國(guó)產(chǎn)車想要彎道超車成功，無(wú)疑就是新能源汽車領(lǐng)域了。歐拉作為長(zhǎng)城新能源領(lǐng)域的先驅(qū)，以獨(dú)立的品牌存在，這一點(diǎn)與哈弗相同，在本月歐拉獲得3762臺(tái)銷量，而1-6月更是獲得27013臺(tái)的好成績(jī)，依然不賴。
?除了以上的乘用車系外，皮卡也是長(zhǎng)城汽車的重頭戲，在乘用車領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品多多少少有一些旗鼓相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哈弗H6、哈弗F7有博越、榮威RX5競(jìng)爭(zhēng)，WEY系列也有領(lǐng)克系列對(duì)懟，至于新能源領(lǐng)域，那更是多如牛毛，請(qǐng)問皮卡系列有嗎？答案顯然是否定的。
如果一旦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)解禁皮卡系列，長(zhǎng)城的風(fēng)駿系列將于雷霆手段之勢(shì)搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，哪怕是合資車想短期內(nèi)搶占中國(guó)皮卡市場(chǎng)都需要一定的時(shí)間，至于國(guó)產(chǎn)車那更不談，老對(duì)手吉利到如今都未涉足皮卡領(lǐng)域，而長(zhǎng)城皮卡深耕多年，已經(jīng)擁有一定的粉絲技術(shù)與市場(chǎng)口碑，尤其是技術(shù)上積累更是不少。6月份長(zhǎng)城皮卡獲得7166輛銷量，1-6月累計(jì)獲得64878輛，同樣不差。
寫在最后：
隨著6月的終結(jié)，2019年已經(jīng)過半，而車市寒冬在2019年也越演越烈，大多車企銷量都鮮有飄紅，而長(zhǎng)城汽車憑借49.35萬(wàn)輛的好成績(jī)依然在寒冬中獲得了4.7%增長(zhǎng)，實(shí)在來之不易。而且長(zhǎng)城的步子越邁越大，前不久在俄羅斯工廠落成轟動(dòng)一時(shí)，蜂巢新動(dòng)力發(fā)布展現(xiàn)了其十足后勁，品牌體驗(yàn)中心落成也進(jìn)一步完成了其生態(tài)布局，種種跡象表明，長(zhǎng)城汽車在未來仍大有可為。（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載需注明出處）