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今日（7月9日），《車壹圈》從長城汽車官方獲悉了其6月份的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，6月份累計(jì)銷量為63299輛，今年上半年，長城汽車?yán)塾?jì)銷量超49.35萬輛，同比增長4.7%。值得注意的是，長城汽車6月共出口新車6711輛，同比增長83.3%，今年累計(jì)出口新車超3萬輛。

哈弗品牌：35.28萬輛

數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌今年上半年累計(jì)銷量35.28萬輛，其中，6月累計(jì)銷售新車45256輛，同比增長7.4%。具體來看，哈弗H6 6月銷量達(dá)27052輛，同比增長3%，月銷量持續(xù)穩(wěn)定在2萬+的水平，累計(jì)73個(gè)月SUV銷量第一。

“新秀”哈弗F7銷量表現(xiàn)喜人，堪稱SUV界的一匹黑馬，6月銷量再度破萬，達(dá)10128輛；哈弗H2與哈弗H4分別斬獲了1916輛與1461輛；哈弗F5與哈弗M6銷量分別為1130與2433輛。值得注意的是，哈弗M6上半年累計(jì)銷售超4.18萬輛，同比增長126%，成為哈弗品牌的銷量明星。

WEY品牌：4.68萬輛

再來看看WEY品牌。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，WEY品牌累計(jì)銷量超4.68萬輛，其中，6月銷量達(dá)6755輛，環(huán)比增長8.7%。具體來看，VV6扮演了主力的角色，今年累計(jì)銷售超2.82萬輛；VV5與VV7今年分別斬獲了8216輛與9776輛。可以說，WEY品牌的出現(xiàn)，一定程度上打破了外資品牌對(duì)中高端SUV市場的壟斷。

歐拉品牌：2.7萬輛

作為長城汽車旗下的“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐拉品牌累計(jì)銷量達(dá)到27013輛，成功躋身中國新能源市場銷量前十；其中。6月銷量達(dá)3762輛。在圈哥看來，主要得益于歐拉品牌打造了中國首個(gè)純電動(dòng)專屬平臺(tái)ME平臺(tái)，產(chǎn)品品質(zhì)有了很好的保障，再加上在全國首推“7天無憂退車”和“保值換購”兩項(xiàng)服務(wù)，打破“電動(dòng)車不保值”難題，讓消費(fèi)者用著更放心。

皮卡：6.48萬輛

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長城皮卡累計(jì)銷量達(dá)64878輛，在國內(nèi)皮卡市場占有率為35.2%，相當(dāng)于第二三四名的總和。其中，今年6月銷量達(dá)7166輛，風(fēng)駿5、風(fēng)駿7持續(xù)蟬聯(lián)單車型銷量冠亞軍。長城炮的全球首發(fā)，首臺(tái)柴油國六皮卡交付等等，也都再次彰顯了長城皮卡的行業(yè)地位。

長城汽車近來的一系列舉動(dòng)，諸如俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)、首創(chuàng)汽車工廠半程馬拉松、WEY品牌與中國航天強(qiáng)強(qiáng)合作、首家品牌體驗(yàn)中心正式開業(yè)等等，展現(xiàn)了長城汽車積極從營銷、產(chǎn)品、市場等維度進(jìn)行變革，這或許就是長城汽車在愈發(fā)嚴(yán)苛的市場環(huán)境下的破局之道吧，可以看到的是，一個(gè)不一樣的長城正向我們走來。