為了迎合消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí),很多車企都會(huì)定期對(duì)旗下車型就行更新?lián)Q代。而在換代之后有很多車型山雞變鳳凰,一下成為爆款,就比如第十代思域;而當(dāng)然也有車型在換代之后的銷量就直線下降,曾經(jīng)豪華中型SUV的霸主奧迪Q5就是一個(gè)鮮明的例子。
作為曾經(jīng)的豪華中型SUV霸主,奧迪Q5在銷量上一度碾壓曾經(jīng)的奔馳GLK以及寶馬X3,哪怕在去年換代前的一個(gè)月,其銷量還能破萬。在新老款同堂銷售時(shí),也是靠老款?yuàn)W迪Q5來撐起銷量。
但是自從老款Q5正式停產(chǎn)之后,它的接棒者Q5L就出現(xiàn)了銷量的疲軟,甚至掉出了萬臺(tái)俱樂部。但是在低迷了一段時(shí)間之后,Q5L再次重回BBA一線陣營,再次交出月銷過萬的成績。
今年6月份,一汽大眾奧迪的銷量為58788輛,同比增長22.5%,其中奧迪Q5L在6月份的銷量為14194輛,同比大增64.7%,成為6月份最大的“黑馬”之一。奧迪Q5一直都是奧迪的中堅(jiān)車型,為什么在6月份會(huì)把它比喻成“黑馬”呢?我們接著來看。
那么奧迪Q5L之前的銷量為什么會(huì)有大幅度的跳水?
自從Q5的接棒者Q5L上市之后,它就引發(fā)了很多爭(zhēng)議,從而導(dǎo)致銷量滑鐵盧。全新Q5L除了外觀內(nèi)飾更加的時(shí)尚年輕,軸距變長了之外,就毫無亮點(diǎn),全新Q5L的價(jià)格還是非常的高,而且最致命的就是這一代車型缺少了AT變速箱與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
全新一代Q5L的變速箱又上一代的8AT變成7速濕式雙離合變速箱,這是消費(fèi)者很難接受的,因?yàn)榇蟊娖煜碌碾p離合變速箱一直都飽受爭(zhēng)議。而且上一代的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)變成了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其托森式限滑差速器居然也被閹割成了多片離合器,極大的降低了Q5L的越野能力,這是消費(fèi)者最不能接受的。價(jià)格高,核心賣點(diǎn)被閹割,還有誰愿意為這輛被嚴(yán)重減配的Q5L買單呢?
在6月份,Q5L的銷量為何能觸底反彈呢?
全新?lián)Q代的Q5L相對(duì)于老款,無論是外觀內(nèi)飾還是尺寸都得到了升級(jí),整體的輪廓變化雖然不大, 但是各個(gè)細(xì)節(jié)的優(yōu)化令新車變得更加年輕運(yùn)動(dòng)化,比如矩陣式的全新LED大燈組、尺寸更大的六邊形進(jìn)氣格柵、棱角更加分明的霧燈區(qū)域、側(cè)面更加硬朗的線條等等都為全新Q5L的外觀變得更具運(yùn)動(dòng)氣息,眉宇之間充滿著戰(zhàn)斗氣息,視覺效果極大的提升。
在內(nèi)飾方面對(duì)比老款也進(jìn)步了很多,更加的年輕,不過與現(xiàn)在奧迪最新的三屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比,Q5L的內(nèi)飾就顯得有幾分落后了,上市僅僅一年的Q5L又“被迫”變成了老款,這真的好嗎?
在尺寸方面,全新Q5L的尺寸為4753x1893x1659mm 軸距為2908mm。
新車的整體尺寸都進(jìn)行了加長,軸距也加長了101mm。舊款被吐槽了后排空間達(dá)到了比較明顯的提升,這也更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的用車要求。
全新Q5L能夠逆市反彈的最大一個(gè)原因就是優(yōu)惠幅度比較大,上市還不到一年時(shí)間的全新Q5L其優(yōu)惠幅度已經(jīng)普遍達(dá)到了6萬以上,低配的裸車價(jià)甚至只要32.16萬。如此大的優(yōu)惠幅度與去年老款Q5的優(yōu)惠幅度相差無幾,在這么大的優(yōu)惠幅度之下,其銷量自然有所上升。
總結(jié):價(jià)格依然是決定銷量的先決因素,在如今市場(chǎng)不景氣的情況下,很多豪華品牌都實(shí)施以價(jià)換量的措施,但長久這樣下去的話明顯是不利于車企發(fā)展的,如今Q5L以價(jià)格戰(zhàn)扳回一城,那么下個(gè)月,以及下半年奧迪Q5L又是否能夠穩(wěn)住銷量不跌呢,這就取決于官方的策略了。