因為國五切換國六，各個車企都進行了降價促銷清庫存，也因此，在剛剛過去的6月份，大多數(shù)車企也都拿出了不錯的成績單，紛紛奔走相告銷量上漲，這其中也包括了起亞。

6月份，東風悅達起亞全系終端銷量達到30563輛，環(huán)比增長31.9%，同比增長27.3%。1-6月，終端銷量累計達162,679輛。其中，表現(xiàn)更為突出的則是不久前上市的全新一代起亞K3，其6月終端銷量達到11259輛，對于起亞來說，這是一個難得的好消息。

作為起亞轎車中絕對的銷售主力，起亞Ｋ3到底是如何做到昔日實力回歸的呢？

首先，換代后的全新一代K3優(yōu)勢已經十分明顯，尤其是顏值。家族式虎嘯前臉在新一代K3上得到了進一步的升級，整體看起來更加年輕、動感、時尚，辨識度極高。

內飾部分，新車與海外版的差別不大，全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、富有層次感的儀表臺、倒梯形空調出風口等，整體將溫馨的居家風格和時尚的運動風格融合在了一起。

配置部分，全車系除了9.88萬的入門車型之外，其余都配備了10.25英寸的懸浮中控觸摸屏。另外，無鑰匙進入、感應式智能后備箱、一鍵空氣凈化都有配備。安全配置方面，該車采用大面積高強度鋼材和一體式沖壓成型車門，車身強度大幅提升外還6安全氣囊，這個價位來說的話，已經算有誠意了。

動力方面，全新一代K3的變化比較大，由之前的1.6L+6AT,轉變?yōu)?.5L+cvt無級變速箱，油耗低至 5.1L/100km，滿足最嚴苛的國六b標準，完全滿足家用車經濟實惠的最大優(yōu)點。

此外，該車還提供了一套1.4t+7DCT的動力系統(tǒng)供選擇，最大馬力130匹馬力，峰值扭矩211N·m，百公里綜合工況油耗僅5.3L。賬面數(shù)據(jù)十分好看。

寫在最后

起亞Ｋ3在巔峰時期的時候，月銷量曾在2萬輛左右徘徊，如今因為全新一代起亞K3的到來，銷量大有回到巔峰時期的趨勢，可以說無論是顏值、技術還是智能、安全都是其銷量破萬增長的“敲門磚”，相信它也會讓韓系車逐漸找回一點信心。

但是還有一點不得不提，就是關于該車降價這事兒。之前就有不少網友說，全新一代K3只要降價越快，存活下來的機會才越大，而事實也如此。

全新一代K3在上市不久之后就有了大幅度的優(yōu)惠，所以，因為國五車型的走量促銷加上新款車型的優(yōu)惠，才有了K3現(xiàn)在破萬的銷量顯然也是成立的。這讓人不免擔心時間久了之后，K3和同級車對比起來會不會劣勢盡顯，畢竟這個級別的競爭實在是太激烈了，尤其朗逸、軒逸等，這兩款車在市場中的地位堅不可摧，全新一代K3根本難以撼動。不知K3在下一個月還能否給我們帶來驚喜。