4月份，奧迪Q5L銷量為7801輛，同期寶馬X3為9917輛，奔馳GLC為11004輛。
5月份，奧迪Q5L銷量為5612輛，同期寶馬X3為10860輛，奔馳GLC為10504輛。
這兩個月，奧迪Q5L的銷量不僅呈現(xiàn)下降趨勢，相比同級別的兩個競爭對手，銷量差距也是甚遠。一次換代，就將奧迪Q5L這個中型豪華SUV的王者貶為了青銅？
奧迪Q5L為何銷量不好，我想消費者應(yīng)該想踴躍發(fā)言，適時四驅(qū)、雙離合變速箱這都是奧迪Q5L銷量不濟的原罪，并且這也不是什么秘密。但我倒認為，真正讓奧迪Q5L銷量不濟的原因是價格。
老款Q5以優(yōu)惠大而出名，相比寶馬X3和奔馳GLC更高的性價比，這也是讓老款Q5暢銷的原因所在，但換代后，新車上市，優(yōu)惠小是肯定的，更為關(guān)鍵的是相比老款Q5，全是四驅(qū)變成了適時四驅(qū)，8AT變成了7速雙離合，更高的價格，買到的東西反而比之前更差，擱誰也難以接受。
不過，在迎來了連續(xù)兩個月的銷量低谷之后，奧迪好像也有點扛不住了，大幅優(yōu)惠比想象中來得早了一些。經(jīng)過調(diào)查，目前終端4S店，優(yōu)惠大多在6-7萬，而優(yōu)惠夸張一些的則能夠達到9-10萬，這優(yōu)惠什么程度？相比老款Q5有過之而無不及。
有這優(yōu)惠之后，銷量也就理所應(yīng)當?shù)母吡似饋恚?月份，奧迪Q5L賣出了11634輛，超越奔馳GLC和寶馬X3，成功問鼎中型豪華SUV。
所以，如果你以38.28萬的起售價來看奧迪Q5L，它沒啥吸引力，但在優(yōu)惠后，那么我認為你可以重新審視一下這款車。
換代后的奧迪Q5L，擁有更大尺寸的前格柵，并且造型凌厲，視覺沖擊感強烈，相比老款Q5，只能說，這款Q5L看起來年輕精神了不少。大燈是奧迪的精華，不過奧迪Q5L確實讓人有點寒心的是，低配車型竟然是氙氣大燈，有違燈廠之名，其余車型倒是全LED光源，不過矩陣式LED大燈需要頂配才有，其余車型需選裝。
車身側(cè)面，造型相比老款Q5凌厲許多，而且由于軸距加長，奧迪Q5L看起來有點超越中型SUV的氣質(zhì)。車身尺寸方面，奧迪Q5L長寬高分別為4765*1893*1659mm，軸距2908mm，其他且不說，車身尺寸還是相當出色的。
至于車尾，造型飽滿，辨識度不錯，不過好像并沒有什么設(shè)計特色，將就看吧，雙邊尾排也毫不起眼。
而在內(nèi)飾方面，很明顯，奧迪Q5L這個內(nèi)飾設(shè)計并沒有用到奧迪的最新設(shè)計，科技感并沒有奧迪A6L強，檔次感好像也談不上。中控懸浮液晶屏為8.3英寸，全系標配，除最低配車型外，其余車型均支持GPS導航、藍牙、手機互聯(lián)、語音識別和車聯(lián)網(wǎng)功能，多媒體功能還算齊全。除高配車型外，19揚聲器的B&O音響均需選裝。
駕駛席位置，除最低配車型外，其余車型均搭載全液晶儀表盤，科技感還不錯。方向盤造型不錯，全系真皮包裹，也是全系手動調(diào)節(jié)上下、前后。
而在安全配置方面，低配車型全系標配6個安全氣囊，而中高配車型則有8個，不過主動剎車為全系標配，這一點還算是良心。當然，X3和GLC也是全系標配此項配置，說起來好像也沒有什么優(yōu)勢。
后排空間方面，軸距加長，空間就到了奧迪Q5L展現(xiàn)實力的時候，后排空間十分寬裕，實測身高1.78米乘客會有接近3拳的腿部空間，中間地板凸起較高，不過好在空間寬裕，不會影響中間乘客的乘坐感受。此外，Q5L全系標配后排獨立空調(diào)，這一點還是相當舒服的。
不僅是后排空間寬裕，Q5L后備廂空間表現(xiàn)同樣非常不錯，整體空間寬裕、平整，放置大件行李完全沒問題，并且后排座椅還可按比例放倒。
而動力方面，奧迪Q5L全系標配2.0T發(fā)動機，不過分高低功率，低功率版本最大功率可達190馬力，最大扭矩320Nm，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績8.6秒，日常使用完全足夠。
而高功率版本最大功率252馬力，最大扭矩370Nm，0-100km/h加速成績僅需6.7秒，這套動力無疑就能給到你一些駕駛激情了。
而在四驅(qū)方面，奧迪Q5L全系都配備了quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，也就是咱們所說的適時四驅(qū)系統(tǒng)，相比之前的全是四驅(qū)，取消了奧迪的招牌的托森式中央限滑差速器，換上了多片離合器式限滑差速器。適時和全時，熟好熟差，相信已不用為多言，而站在廠家角度考慮，可能日常鋪裝路面并不一定需要全時四驅(qū)，其實適時四驅(qū)也能應(yīng)付，但對消費者而言，用不用得著無所謂，但必須要有。
當然，如果價格夠低，其實也在考慮范圍之內(nèi)。
綜上，如果以38.28萬的價格來看一輛配備氙氣大燈低配奧迪Q5L，可能真不會有太多人有購買欲望，但在優(yōu)惠后，售價低至三十一二萬，這個價格已經(jīng)完全與沃爾沃XC60，英菲尼迪QX50等車一致，對比之下，奧迪在品牌方面還是更具優(yōu)勢的，而變速箱和四驅(qū)行駛的缺點，好像也就不那么明顯了。不過，如果真要買奧迪Q5L，我建議選擇次頂配，最低配的配置確實有些雞肋。