大概從2013年開始，SUV車型就在中國市場成為銷售主力。銷量的表現(xiàn)在一定程度上能反映出消費者的需求，也在指導(dǎo)著制造商下一階段的產(chǎn)品策略。隨著國內(nèi)汽車消費市場從2018年起進入銷量下行期，SUV車型的銷量卻還是可圈可點。接下來，讓我們一起來看看，都有哪些SUV產(chǎn)品在6月取得了銷量領(lǐng)先的位置？
TOP 1：上汽大眾途觀L/途觀
官方指導(dǎo)價：21.88-35.08萬（途觀L）/19.48-23.18萬（途觀）
6月銷量：33697輛
相比于其他相同定位的SUV車型，上汽大眾的途觀L和途觀顯然更能獲得消費者的青睞。人們選擇老途觀的一部分原因固然是Ta經(jīng)過市場的考驗，當然價格方面的實惠，也起了重要作用。而另一部分比較年輕的消費者，則是本著買新不買舊的原則，選擇了換代后研制全面提升的途觀L。
從途觀L的內(nèi)飾來看，新的設(shè)計風(fēng)格確實“非常大眾”，對于VAG擁躉來說很有吸引力。而老款途觀盡管在設(shè)計上已經(jīng)落伍，但好在售后市場有著很多可選的替換升級部件。深厚的群眾基礎(chǔ)，外加非?？捎^的優(yōu)惠力度，讓大眾途觀和途觀L在上個月取得了33697輛的合并銷量，占據(jù)SUV單月榜單的冠軍。
TOP 2：哈弗H6
官方指導(dǎo)價：10.20-13.60萬
6月銷量：25205輛
長城哈弗H6在上市時就被業(yè)界非?？春?，產(chǎn)品品質(zhì)較高、質(zhì)感好，配置也是同價位產(chǎn)品中比較高的。如今，隨著哈弗H6完成了換代，這款哈弗品牌的“門面”產(chǎn)品得到了一副更加時尚的外觀，這讓Ta在當今的SUV市場上保持著很強的競爭力。
哈弗H6的換代，在內(nèi)飾設(shè)計方面也下了很多功夫。尤其是這套很有特色的中控臺，多媒體系統(tǒng)的顯示屏很有質(zhì)感，布置的方式也很巧妙。作為一款售價區(qū)間在10萬元出頭的產(chǎn)品，哈弗H6顯然定位為經(jīng)濟型SUV。這個細分市場的客戶，顯然很重視燃油經(jīng)濟性，而油耗正是這款車的優(yōu)勢所在，自然能吸引客戶。
TOP 3：本田CR-V
官方指導(dǎo)價：16.98-27.68萬
6月銷量：22242輛
不得不說，本田汽車在中國真的有市場。即便經(jīng)歷了去年的1.5T發(fā)動機“自己生產(chǎn)機油”的問題，以及CR-V的一度停售，如今卷土重來的本田CR-V，依舊可以輕輕松松地取得超過2萬輛的單月銷量。當然，也不得不指出，6月CR-V取得的這個銷售數(shù)據(jù)，也與清庫存的優(yōu)惠活動有著很大關(guān)系。
總有人說“一日本田，終身本田”，這句話充分體現(xiàn)了本田汽車很能吸引“有信仰”的年輕人的優(yōu)秀特質(zhì)。近期又有消息稱，本田即將對CV-R完成新一輪的改款和升級，這也讓現(xiàn)款CR-V的售價得到了進一步的下探。本著“有便宜為什么不占”的原則，消費者也幫助CR-V連續(xù)多個月達成了破2萬的銷量。
TOP 4：日產(chǎn)奇駿
官方指導(dǎo)價：18.88-27.13萬
6月銷量：18572輛
盡管SUV最初是北美品牌的主力車型，但在中國市場上，日系品牌的SUV卻更加吃香。這個現(xiàn)實情況與日系品牌多年深耕中國市場有著非常大的關(guān)系。在6月SUV銷量榜上排在第四位的日產(chǎn)奇駿，也是一臺已經(jīng)在中國獲得廣泛認可的“老牌”產(chǎn)品。這個IP有大量的用戶沉淀，自然容易獲得受益。
不得不說，最近一年多國內(nèi)汽車銷量的滑坡讓眾多車企都感到了壓力。因此大家紛紛開始了降價酬賓，和清庫存促銷售的策略。日產(chǎn)奇駿本身就有著非常不錯的群眾基礎(chǔ)，加之大幅度的價格優(yōu)惠，Ta取得1.8萬輛的單月銷量合情合理。況且新款奇駿的內(nèi)飾更加年輕化，也能吸引不少潛在客戶的關(guān)注。
TOP 5：廣汽傳祺GS4
官方指導(dǎo)價：8.98-15.18萬
6月銷量：17785輛
2015年，第一代廣汽傳祺GS4上市時，本人就曾向一位身在廣州的同事推薦了這款車。那位同事覺得這款車外觀不錯，供應(yīng)商列表從紙面上看也不錯，于是買了，用著不錯。如今，經(jīng)過四年多的改款和優(yōu)化，廣汽傳祺GS4在中國市場上取得了很好的銷量表現(xiàn)。
現(xiàn)款的廣汽傳祺GS4剛剛完成了一次改款，盡管從整體外觀上看外與之前的款式相比并沒有非常大的變化，但是經(jīng)過外觀微調(diào)之后的GS4，從前臉來看更顯得精神奕奕，似乎外形尺寸也比之前大了一大號。新款日行燈的造型也很別致，能夠在無形之中為它增添一份時尚感，引起更多人的興趣。
TOP 6：上汽寶駿510
官方指導(dǎo)價：5.48-7.78萬
6月銷量：16752輛
上汽寶駿自從開始使用全新設(shè)計語言的外觀之后，在市場上取得了更多的關(guān)注和銷售成績。在剛剛過去的6月份，明星車型寶駿510取得了1.67萬輛的單月銷量。盡管相較去年同期的數(shù)據(jù)，有著近21%的下滑，但考慮到大環(huán)境的狀態(tài)，這個數(shù)據(jù)依舊可以說是表現(xiàn)不錯。
無論是車身尺寸還是外觀設(shè)計，寶駿510都很明顯是瞄準了年輕消費人群。親民的售價，也讓剛剛步入社會的年輕人不會感到有很多經(jīng)濟負擔(dān)。車輛的內(nèi)飾設(shè)計同樣非常年輕化，多媒體系統(tǒng)的屏幕顯示色彩鮮艷、質(zhì)感優(yōu)秀，而旋鈕式的換擋操作鍵更可以說是很高的越級配置。
TOP 7：本田XR-V
官方指導(dǎo)價：12.78-16.28萬
6月銷量：15818輛
本田XR-V的定位比CR-V要低，屬于小型SUV，而且是比較新的車型，此前在中國市場也僅打拼了四年左右的時間。本田品牌已經(jīng)對XR-V完成了改款，新一代車型在7月11日已經(jīng)上市。因此不難想象，換代前的XR-V在6月一定經(jīng)歷了很大力度的優(yōu)惠促銷，也勢必換來了不錯的銷量提升。
XR-V看起來似乎并沒有什么特別明顯的強項，但Ta成功的秘訣是沒有明顯的短板。首先，這款車的外觀設(shè)計基本符合大多數(shù)人的審美，不太會有人看了Ta會覺得丑。其次是這款車的一些精巧設(shè)計，似的其內(nèi)部空間可以充分擴展，載客儲物都非常實用，可以說是頗高的性價比決定了XR-V的成功。
TOP 8：日產(chǎn)逍客
官方指導(dǎo)價：13.98-18.98萬
6月銷量：14926輛
日產(chǎn)逍客在今年4月已經(jīng)奉上了外觀經(jīng)過大幅改款的新版本，而且還滿足國6排放標準。提前優(yōu)化排放的舉動注定可以吸引不少圖省心的用戶，畢竟近期買車如果選一臺滿足國6排放標準的，日后作為二手車往外賣的時候，保值率肯定能比國5車型高出不少。
作用日產(chǎn)品牌的影響力，并且提前上市了國6版本，按說新逍客可以吸引非常多的消費者。但Ta在剛剛過去的6月，僅排在SUV銷量榜的第八位，賣出了不足1.5萬輛。這當中的原因，很大程度上是因為新款車型在空間、實用性方面并沒有本質(zhì)意義上的提升，因此依舊有很多消費者并會買賬。
TOP 9：奧迪Q5L
官方指導(dǎo)價：38.28-49.80萬
6月銷量：14194輛
這份SUV排行榜一直排到第九位才出現(xiàn)了第一款豪華品牌的車型，可見SUV消費群體的主要訴求還是使用、可靠和高性價比。奧迪Q5L之所以能成為6月份銷量最高的豪華SUV，主要是因為Ta剛剛改了款，相比同級的其他競爭者Ta是一款新車，而且是一款外觀很漂亮的新車。
奧迪Q5L之所以能夠在6月份成為銷量最好的豪華SUV，除了因為Ta是顏值很不錯的新款車。更主要還是依靠其超低的終端售價。據(jù)悉，國5排放標準的奧迪Q5L，裸車價已經(jīng)跌破30萬大關(guān)。因此目前就價格來說，寶馬X3和奔馳GLC基本沒有吸引力。
TOP 10：豐田RAV4榮放
官方指導(dǎo)價：17.68-26.48萬
6月銷量：12424輛
榜單捋到這里，我們看到了5款日系車，占了本榜單的半壁江山。豐田RAV4可謂都市SUV的老前輩，而現(xiàn)款的RAV4在外觀設(shè)計方面與以往有著比較大的區(qū)別。這一代RAV4，用著與雷凌、卡羅拉相同設(shè)計的前臉，是否好看在此姑且不討論，總覺得少了些豐田SUV以往的硬朗之感。
國6版本的豐田RAV4已經(jīng)上市，但很尷尬的是這款車即將面臨一輪大換代。新一代產(chǎn)品的樣車已經(jīng)問世，這讓現(xiàn)款RAV4變得的有些尷尬。當前，降價促銷是不可避免了，但這并未給RAV4帶來多少銷量上的提升。這款車的內(nèi)飾、空間和實用性沒有硬傷也沒什么亮點，因此以豐田車的身份賣成這樣，符合市場規(guī)律。
結(jié)束語：從這份榜單可以看出，購買SUV車型的消費者主要看中的還是性價比和實用性，因此來自自主品牌和日系品牌車型在這個細分市場中取得了亮眼的銷量數(shù)據(jù)。而歐美廠商，則只有最懂中國市場的大眾集團入圍前十，IP夠硬又會打價格戰(zhàn)，是他們在中國立足的根本。