日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了6月銷量，因?yàn)楹芏嗟貐^(qū)7月1日開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，6月各大廠商都在進(jìn)行最后的泣血清庫存活動(dòng)，在大優(yōu)惠刺激下，車市終于實(shí)現(xiàn)了2019年以來首次單月銷量同比、環(huán)比雙增長。在轎車領(lǐng)域，6月賣了88.6萬輛，看看是誰貢獻(xiàn)了銷量大頭。

NO.1 軒逸

銷量：40663輛

全新軒逸預(yù)計(jì)在7月上市，很多車型在新款上市前夕銷量都會(huì)有所回落，沒想到軒逸還賣出了4萬輛，環(huán)比增長了31.6%，但同比下降了4.7%。

NO.2 朗逸

銷量：31302輛

論溢價(jià)，大眾可以排在前頭，但搞優(yōu)惠就比不過別人了，只能屈居第二，6月份朗逸銷量環(huán)比下降12.4%，同比下降23%。

NO.3 卡羅拉

銷量：30995輛

如果不是卡羅拉即將換代，朗逸可能連第二的位置都保不住。全新一代卡羅拉即將來臨，現(xiàn)款卡羅拉正確演繹了換代前的銷量走勢，環(huán)比下降4.2%，同比下降7.6%。

排在前三位的依然是軒逸、朗逸和卡羅拉，雖然地位穩(wěn)固，但也是前十榜里唯三同比下降的車型。

NO.4 新寶來

銷量：28340輛

新寶來換代后銷量穩(wěn)步提升，環(huán)比增長了7.8%，不過同比大漲70.1%不是新寶來今年6月銷量特別高，而是去年6月正值新寶來上市，大家捂緊口袋等新車，銷量降了不少。

NO.5 速騰

銷量：25684輛

3月份剛換代完的速騰有速騰、全新一代速騰、速騰R-Line三款車同時(shí)在售，但表現(xiàn)不太穩(wěn)定，以前只有前十榜前段位還是后段位的區(qū)別，1月份開始就時(shí)而在榜內(nèi)，時(shí)而在榜外。5月銷量排到19名，6月就沖進(jìn)前五，銷量比上月翻了一番。

NO.6 桑塔納

銷量：21856輛

憑借便宜、皮實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，桑塔納幾乎沒有低潮期，好基友捷達(dá)另起爐灶，于是桑塔納一家獨(dú)大。環(huán)比增長50.9%，同比增長4.5%。

中段4到6名被大眾占據(jù)了，加上前面的朗逸，這個(gè)月轎車前十榜大眾一共入圍了4款車，還都在中前段，超常發(fā)揮了。

NO.7 思域

銷量：20553輛

在十代思域上市前，思域在雅閣面前幾乎沒有招架的能力，但2016年十代思域上市后，兩者銷量一直難分伯仲。十代思域造型、動(dòng)力都很符合年輕人的需求，就算2016款賣了整整3年，在5月份改款之前，銷量都在穩(wěn)中提升，這產(chǎn)品力也是沒誰了。因?yàn)閯偢目睿?月銷量環(huán)比增長31.4%，同比增長23.9%。

NO.8 威朗

銷量：18965輛

驚不驚喜，意不意外？別克入圍前十的不是英朗，而是威朗。威朗產(chǎn)品力其實(shí)不錯(cuò)，但價(jià)格嘛，略高了點(diǎn)，平時(shí)終端優(yōu)惠力度也不大，5月銷量還暴跌至687輛，到了6月這個(gè)國五清庫存的最后階段，力度想不大都不行，銷量猛的就上來了，環(huán)比猛增2660.6%，同比也大增了74%，看來沒有什么銷量是降價(jià)提升不了的，如果有，那就再降一次。

NO.9 北汽EU系列

銷量：17916輛

什么？入圍轎車銷量前十的國產(chǎn)車不是帝豪？也不是總差臨門一腳的榮威i5？而是北汽EU系列？什么時(shí)候新能源車也這么厲害了？沒開玩笑，打破轎車月銷量前十榜國產(chǎn)車大半年沒上過榜這個(gè)尷尬局面的就是北汽EU系列，環(huán)比增長153.1%，同比暴增1113%！雖然看到系列兩個(gè)字就知道車型少不了，但排前面的也不乏新舊兩代同堂銷售的，反正就是厲害了大北汽。

NO.10 雅閣

銷量：16749輛

雅閣從機(jī)油門恢復(fù)過來后一直是轎車前十榜的?？?，這次再次入榜，也是榜內(nèi)唯一一款B級車，但環(huán)比還是降了8.3%，同比則增長了45.1%。雖然B級車雅閣排到榜單第十，但B級車其實(shí)來勢洶洶，十一、十二名緊跟著的就是凱美瑞和邁騰，銷量都只相差幾百輛。

再附上前十榜單：

車市飄紅是好事，但也不能高興太早，現(xiàn)在受清倉降價(jià)刺激的銷量可能透支了下半年的額度，7月市場逐漸恢復(fù)正常，同時(shí)又有大量新車上市，誰能笑到最后拭目以待。

圖片 | 來源網(wǎng)絡(luò)

編輯 | 阿水