【車輪原創(chuàng)】2019年6月對于汽車市場來講絕對是一個“檻兒”，為什么這么說？由于我國部分地區(qū)將于7月1日開始實行國六排放標準，所以國內(nèi)大多數(shù)城市開始對國五車輛庫存清倉。那么帶來的就是6月銷量“驚喜不小”，并且有一絲絲回暖勢頭！具體咱們榜上見……

轎車銷量榜首之爭如大家所料，又是在大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸之間展開，而此次6月的桂冠被大眾朗逸摘得，有種失而復得的感覺……（往前數(shù)3個月冠軍都是日產(chǎn)軒逸）

雖然朗逸奪得桂冠，但日后的情況也不容小覷。一方面，第二名的軒逸將在7月16日迎來全新的換代車型，在產(chǎn)品力方面也是得到了全面的提升，我們也將簡單介紹兩款車型……

首先全新軒逸采用全新的設計語言，與老大哥天籟有著異曲同工之妙，相比現(xiàn)款車型而言，最大的感受就是變的更加運動。相信在上市后，全新軒逸肯定會在現(xiàn)有消費群體基礎上有所拓寬！

而內(nèi)飾方面也同樣有所提升，最大特點就是豪華感倍增，雙色內(nèi)飾讓整體車內(nèi)質(zhì)感提升不少！并且整體層次感也非常好 ，同時炮筒式的出風口也體現(xiàn)一絲運動感！

動力方面變化不大，全新軒逸將搭載與現(xiàn)款車型相同的1.6L自然吸氣發(fā)動機，但經(jīng)過優(yōu)化，油耗會更低，且能滿足國六排放標準，這樣看來全新軒逸產(chǎn)品力的提升對大眾朗逸的沖擊力肯定是不小的！

另一方面，全新卡羅拉也將在8月份換裝TNGA架構。而通過豐田最新的TNGA架構所打造的全新卡羅拉，將在操控、乘坐空間以及安全等方面均會比現(xiàn)款車型有一定提升。

而外觀方面，全新卡羅拉走的也是時尚大氣的設計路線，剛好和外觀風格偏運動的全新雷凌區(qū)別開來，避免了自家兄弟之間的競爭。而豐田非常聰明的選擇這種居家大氣風格，主要是因為國人在選車時會更傾向這種風格！

全新卡羅拉的內(nèi)飾將采用簡約設計風格，中控屏也根據(jù)國人的喜愛，更換為超大尺寸豎置屏幕，不過有我個人認為豎屏的造型有一絲絲汽配城風格……讓人會有一點“跳戲”！

動力方面就比較全面了，共有兩套動力系統(tǒng)可選，一是和現(xiàn)款車型相同的1.2T+CVT的動力系統(tǒng)，另一套是全新的1.8L混合動力系統(tǒng)，這兩套動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)都非常理想，對于家用還是合適的，所以大眾朗逸要小心了！

除了常見的幾款車型外，榜單中還有一款豪華轎車登上榜單，這就是寶馬5系。其實寶馬5系的入門車型終端售價在優(yōu)惠后已經(jīng)下探到37萬左右……并且已經(jīng)有一段時間了。即使是這樣但今年頭幾個月的銷量也一直不如E級，其實能夠在6月成功上榜，主要是因為今年5月底奔馳E級召回影響到，確實對E級的銷量產(chǎn)生了一定影響，同時也將寶馬5系推了上去。

“大王”哈弗H6已經(jīng)數(shù)不清楚次數(shù)的蟬聯(lián)SUV銷量榜了，而第二名大眾途觀銷量緊逼榜首，主要原因是因為國五排放標準問題，所以在國六排放來臨前，優(yōu)惠幅度可以說是非常驚人，據(jù)說部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了9萬……

要知道，此前大部分時間都是奔馳GLC一枝獨秀，而奧迪Q5L也在這個月迎頭趕上！至于為什么？請往下看……

說句說實話，Q5L跟老款相比，不論是外觀還是尺寸方面，產(chǎn)品力絕對是提升了一大截，值得一提的是軸距增加到了2908mm，當然了，跟同級別的奔馳GLC和寶馬X3相比，還存在一定差距……但對于消費者來講，相比老款Q5來說，進步還是非常大的！

內(nèi)飾方面，奧迪Q5L則跟上了家族中其他車型的腳步，采用了全新的內(nèi)飾設計風格，雖然在豪華程度上不及奔馳GLC，但是在實用性以及接受程度上還是非常不錯的！另外，就是價格，在優(yōu)惠幅度上屬于三款車型中力度最大，銷量的上升跟這個因素也是有著直接的關系！

在這里我要重點說一下吉利博越，其實自吉利博越2016年上市以來，一直在吉利銷量目標中擔負中堅力量，其憑借著陽剛的外觀，強勁的動力，一直把握著國產(chǎn)SUV 前五名的成績。而全新吉利博越也將在近期引來換代車型。

首先就是車身尺寸將有所提升，據(jù)說長度已經(jīng)超過4.5米，這也使得整車看起來更加的大氣，細節(jié)方面主要是外觀的變化，集中在前臉和車尾處，而前臉整體設計也將采用了吉利最新風格，更加年輕動感。

動力系統(tǒng)也將換裝全新的總成，老款1.8T匹配DSI的6AT已經(jīng)略顯老態(tài)，技術相對來說比較老舊，并且油耗方面的控制也不太理想！而新一代吉利博越將搭載吉利目前主力的1.5T三缸發(fā)動機和自主研發(fā)的7速擋雙離合變速箱，雖然在參數(shù)上有所下降，但實際的動力表現(xiàn)會好過老款車型。所以未來我相信吉利博越是有機會沖擊前三名的，讓我們拭目以待！

相比前兩份榜單而言，MPV榜單就顯得比較平和。排名方面幾乎沒有什么變化，與5月幾乎相同。“神車”五菱宏光與別克GL8分別霸占前兩名，畢竟一個是價格優(yōu)勢，另一個是口碑優(yōu)勢。

而值得一提的是，吉利的首款MPV車型嘉際自3月份上市以來，銷量方面一直很穩(wěn)定，保持著月均3500以上的銷量，雖然相比榜首的兩名選手而言算不上熱賣，但表現(xiàn)得也是中規(guī)中矩，穩(wěn)固提升的感覺！相比之下，本月被踢出榜單的別克GL6就沒那么穩(wěn)定了！

另外一款值得說一下的就是宋MAX，它的銷量一直是持續(xù)上漲，并且很快就超過了寶駿730，穩(wěn)坐前三名的位置！

有著不錯的外觀，并且整體的設計也看不出一絲模仿抄襲的痕跡，原創(chuàng)度更高，這就更能讓消費者所接受了！

并且在內(nèi)飾方面，宋MAX也沒有完全走超大屏幕的流派，12.8英寸液晶屏放在車內(nèi)很實用，并且其實際使用的效果要比想象中好。此外，內(nèi)飾做工以及裝配工藝也都是跟的上時代，至少看起來比它的價位上大多數(shù)車型要好很多。

而且宋MAX自己給自己定位并不是一輛商務車，而是一輛家用車，所以它的座椅布局也是更加適合家用的2+3+2座椅布局，當不需要使用第三排座椅的時候，可以放倒增加后備箱容積。所以，對于家用來說這樣的座椅布局是很實用的。這么看來，其實成功也是需要一些先決條件的！

新能源車型由于未收到國六排放標準影像，所以數(shù)據(jù)沒有“井噴式”上升，而是比較平穩(wěn)。榜首被北汽新能源EU系列摘得，6月車系總銷量為17916輛。

而北汽新能源EU系列中，EU5憑借16389輛的銷量，蟬聯(lián)國內(nèi)新能源汽車市場和純電動汽車市場的雙料銷量冠軍，這個成績非常值得關注！

另外，在上半年EU5累計銷量已經(jīng)達到47439輛，成為新能源汽車領域當之無愧的“銷量王”。

雖然比亞迪元EV排在榜單的第二名，但是相比榜首差距還是顯而易見的。但是第二名的水平也是不低的，主要是因為性價比極高。

元EV在補貼后售價8.99萬到10.99萬元售價，并且搭載了比亞迪自主研發(fā)的全新三元鋰電池，動力電池組能量為43.2kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達到360km。另外，在比亞迪品牌的加持以及市場對純電動小型SUV旺盛需求下，讓其銷量始終穩(wěn)固提升。

總結：總體來看6月車市有回暖的跡象，但必須要指出的是，其實這一切都與7月1日開始實施的國六排放標準密不可分……而想要探究車市到底有沒有回暖還要等國六全面普及后，才能判斷出車市寒冬有沒有真正過去。