早在1999年，日產(chǎn)與雷諾這兩個(gè)品牌就正式結(jié)盟，日產(chǎn)偏向居家實(shí)用，而雷諾則是個(gè)性與浪漫的代表，這兩者聯(lián)盟在一定程度上可以互補(bǔ)不足，通過(guò)同平臺(tái)跟配件共享實(shí)現(xiàn)利益最大化，在全球市場(chǎng)，這兩個(gè)品牌的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。
不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)看來(lái)，這兩個(gè)品牌明顯不是一個(gè)梯隊(duì)的。就比如都是誕生于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)之下的逍客與科雷嘉來(lái)說(shuō)，兩者在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量明顯不是一個(gè)檔次的。
通過(guò)銷(xiāo)量圖可看，科雷嘉居然比他的同胞兄弟差得不止一星半點(diǎn)，它的銷(xiāo)量甚至連逍客的零頭都不到。在2018年11月27號(hào)，東風(fēng)雷諾科雷嘉迎來(lái)了改款，本想在車(chē)市寒冬中逆市上揚(yáng)，但卻事與愿違，年度改款上市的科雷嘉售價(jià)區(qū)間為13.98-19.48萬(wàn)，并且還有5年12萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。
在外觀方面，科雷嘉是不輸逍客的，前臉采用家族式的設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻條圍繞著雷諾的logo，家族辨識(shí)度非常高，比起日產(chǎn)的v-mition設(shè)計(jì)也不顯下風(fēng)，半包圍式的LED行車(chē)燈也保證了車(chē)輛的質(zhì)感科技感。
面跟尾部的線條非常圓潤(rùn)光滑，C柱側(cè)窗下方的線條微微上揚(yáng)，配合門(mén)板的曲線顯得非常動(dòng)感，細(xì)節(jié)之處盡顯了法系浪漫風(fēng)格，與逍客的相比之下，明顯科雷嘉的設(shè)計(jì)更時(shí)尚。
在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，整體沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但是整體的用料材質(zhì)顯得有幾分廉價(jià)。在車(chē)身尺寸方面，科雷嘉為4508x1836x1629mm 軸距為2645mm，與逍客相差無(wú)幾；在動(dòng)力上，科雷嘉大眾1.2T與2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別是117PS與150PS，匹配6MT/CVT變速箱。
通過(guò)上方簡(jiǎn)單的了解，我們知道因?yàn)榭评准闻c逍客都是同平臺(tái)的產(chǎn)物，所以兩者最大的區(qū)別還是在于外觀內(nèi)飾的不同。科雷嘉在2015年首次亮相，隨后在2016年正式上市，作為東風(fēng)雷諾在國(guó)內(nèi)的首款SUV車(chē)型，其主要目的是進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的緊湊SUV市場(chǎng)，為后來(lái)的車(chē)型起到開(kāi)拓性的作用，但科雷嘉的表現(xiàn)一直慘淡，這又是為何呢，我們接著來(lái)分析。
品牌因素：
可以說(shuō)這個(gè)因素是它銷(xiāo)量不佳的根本原因，不僅僅雷諾科雷嘉的銷(xiāo)量不佳，其實(shí)整個(gè)法系品牌的銷(xiāo)量都不容樂(lè)觀，只是對(duì)比雪鐵龍與標(biāo)致的話，雷諾更慘。雖然雷諾與日產(chǎn)是聯(lián)盟，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可不管你聯(lián)盟不聯(lián)盟的，他們只認(rèn)日產(chǎn)的標(biāo)志，就算科雷嘉的性價(jià)比比逍客更高，但你掛的雷諾標(biāo)就是不買(mǎi)。再者，雷諾進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間太晚，其他合資品牌都已經(jīng)站穩(wěn)腳步了，雷諾雖有全球知名的小鋼炮梅甘娜RS，但無(wú)奈就是打不開(kāi)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，這點(diǎn)雷諾也十分無(wú)奈。
自身產(chǎn)品力不強(qiáng)：
除了品牌影響力不足之外，自身性價(jià)比不高也是一點(diǎn)，從13.98-19.48萬(wàn)的售價(jià)來(lái)看，科雷嘉真的沒(méi)有亮點(diǎn)，除了后排空間比逍客略大、底盤(pán)的調(diào)教更加舒適、外觀不輸逍客之外，其他方面都比逍客落后，輪保值率，比不過(guò)逍客；論知名度，也不如逍客；論經(jīng)銷(xiāo)商，更是不如日產(chǎn)。
那好吧，不跟逍客比，來(lái)跟其他車(chē)型比吧，就比操控吧，操控運(yùn)動(dòng)的話，馬自達(dá)CX-4的2.0L+6AT的動(dòng)力組合在駕駛質(zhì)感上就比科雷嘉的2.0L+CVT出色不少，而且底盤(pán)的調(diào)教也不必科雷嘉差；保值率知名度不如其他合資品牌，性價(jià)比又不如國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型，那么科雷嘉的還有什么競(jìng)爭(zhēng)力可言呢。
總結(jié)：產(chǎn)品力不突出、品牌影響力不足、車(chē)市遇冷等等因素都是造成科雷嘉銷(xiāo)量不佳的原因。其實(shí)不僅僅科雷嘉的銷(xiāo)量不好，雷諾這個(gè)品牌甚至還出現(xiàn)了邊緣化的跡象，而雷諾旗下的一款小型SUV車(chē)型科雷繽即將在國(guó)內(nèi)上市，但我同樣是不太看好這款新車(chē)，原因還是因?yàn)樗钠放埔鐑r(jià)不足。