今天要說的這款車你我并不陌生，它可以算的上是現(xiàn)代品牌非常具有歷史意義的車型，在將近20年全球累計銷量超過450萬輛，在今年上半年，它迎來了第四代車型，相比舊車型，外觀及整體更加注重年輕化，它就是全新勝達(dá)。

全新勝達(dá)的進(jìn)氣格柵為六邊形，蜂窩狀樣式十分精致，在頂端還有一條與兩側(cè)大燈相連接的鍍鉻條，拉伸視覺寬度的同時也增添整臺車型的氣勢。大燈的設(shè)計感十足，采用當(dāng)下比較流行的分體式大燈組樣式，低配車型采用鹵素光源照明，而中高配車型均采用LED光源照明，視覺效果更加有神，照明效果也比較突出。

車身尺寸長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比漢蘭達(dá)、銳界等對手更有優(yōu)勢。新車側(cè)面的腰線設(shè)計較為平緩，差異巨大的風(fēng)格變化令人印象深刻，對D柱設(shè)計進(jìn)行調(diào)整加長二次創(chuàng)作后，整體造型比海外版車型更為順眼。

尾部層次非常豐富，并采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，相比海外版本常規(guī)樣式更加大膽，雖然海外版的并不難看，但國產(chǎn)車型的尾部更符合當(dāng)下潮流，更適合年輕人。

對外觀滿口稱贊，但一坐進(jìn)車內(nèi)就免不了略顯失望，內(nèi)飾整體設(shè)計相比外觀而言視覺沖擊力沒那么強。中控區(qū)域?qū)哟畏置鳎习氩糠直卉浶圆馁|(zhì)包裹，并且白色的縫線十分彰顯檔次。10.25英寸中控屏采用當(dāng)下流行懸浮樣式設(shè)計，其多媒體系統(tǒng)搭載的是百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，藍(lán)牙、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能都有配備，無論是畫面還是反應(yīng)速度整體水平還是比較細(xì)膩的。

作為一臺中型SUV，方向盤竟被設(shè)計成平底樣式，十分彰顯年輕運動，采用皮革材質(zhì)包裹，手感較為細(xì)膩。儀表盤采用機械+液晶屏幕設(shè)計，中間顯示屏分辨率不錯，顯示內(nèi)容十分豐富，并且可以根據(jù)車輛模式有著不同的變化。

高配車型還帶有BVM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，在行駛中開啟轉(zhuǎn)向燈，儀表盤液晶屏就會變?yōu)槊^(qū)可視影像，大大提高了并線時的安全性。

全景天窗在現(xiàn)在主流的車型上不可缺失，全新勝達(dá)并沒有違背這一原則，并且全景天窗的尺寸并不小，天窗透光率為0.82㎡，可打開的面積則達(dá)到0.35㎡。

全新勝達(dá)全系為2+2+2的6座布局，這樣的設(shè)計有利有弊，好處就是并不用像漢蘭達(dá)、銳界等競品7座車型那樣每兩年需要上線檢測。而不足就是如果僅有5人乘坐的話，那么第三排誰去坐成為一個實際難題。

目前，全新勝達(dá)僅提供了一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率為240馬力，最大扭矩為353N·m，與之相匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，總的來說這臺車動力總成的配合程度比較具有默契。

講真，近一段時間現(xiàn)代車型推出的產(chǎn)品開始發(fā)力，全新勝達(dá)也不例外，按照不同家庭需求推出8種配置車型，廠商指導(dǎo)區(qū)間從20.28-27.28萬元。我分析了一下，更加推薦380TGDi DLX自動兩驅(qū)智尊版，與配置大致相符的漢蘭達(dá) 2.0T 兩驅(qū)精英版5座車型便宜了4萬多元，且全新勝達(dá)的空間及配置還要略高一籌，這么來看性價比真的非常不錯，值得考慮入手。至于排放標(biāo)準(zhǔn)，按照當(dāng)?shù)卣哔徺I就好，除此之外同配置沒有任何差異。