1.《Bloomberg》7月15日援引知情人士消息稱，寶馬中國已經(jīng)與我國地圖服務(wù)上市公司四維圖新展開合作。為了拓展自身的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)版圖，寶馬宣布引入四維圖新的高精度地圖服務(wù)。

自主汽車評論：寶馬對我國市場真的是情有獨(dú)鐘，先是擴(kuò)大在我國的投資，將與華晨的合資公司的股比擴(kuò)張至75%，后又接連宣布與聯(lián)通、寧德時(shí)代等我國本土企業(yè)合作開發(fā)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)車型。一方面顯示了寶馬對我國科技實(shí)力的認(rèn)可，另一方面也表達(dá)了寶馬汽車對我國中高端汽車市場的長期看好。要不看好，估計(jì)和DS一樣灰溜溜地淡出公眾視線了。

2.英國《金融時(shí)報(bào)》7月15日撰寫長文指出，英國石油（BP）、本田汽車、捷豹路虎和特斯拉的高管將于近日會(huì)見英國首相特蕾莎梅。由于英國的無協(xié)議脫歐，本田與捷豹路虎已經(jīng)決定關(guān)閉或者縮減其在英國的業(yè)務(wù)，這也使得英國幾乎喪失了大規(guī)模汽車量產(chǎn)工廠。

自主汽車評論：當(dāng)初英國民眾忙著投票脫歐試圖恢復(fù)英國過去的輝煌，但沒成想，脫歐如今懸而未決，但英國的制造業(yè)企業(yè)卻忙著撤出英國這個(gè)不穩(wěn)定的市場，將產(chǎn)線放到歐洲大陸。本田就是其中之一，更可悲的是，就連英國本土的捷豹路虎也要撤出。怕是如果首相再不談，英國就只剩下了勞斯萊斯和阿斯頓馬丁這種手工打造的車企了。

3.《Futu》7月15日發(fā)布快訊指出，一汽集團(tuán)今日對外宣布，我國自主研發(fā)的解放牌第六代卡車—解放J6重卡自上市以來，累計(jì)產(chǎn)銷已達(dá)100萬輛。目前，解放旗下第七代產(chǎn)品—J7已于去年投放市場，目標(biāo)不僅要實(shí)現(xiàn)“替代進(jìn)口”，未來還要打入歐洲市場。今年上半年，解放共銷售整車20.5萬輛，同比增6.7%，創(chuàng)歷史最好水平。

自主汽車評論：一汽解放趁著重卡行業(yè)的春風(fēng)不斷地在銷量上迎來增長。對于有著共和國長子之稱的一汽來說，重卡行業(yè)一汽有著極強(qiáng)的競爭力。跨入歐洲市場也顯示出了管理層對這個(gè)老牌傳統(tǒng)市場的覬覦之心，但歐洲市場有著奔馳以及MAN等品牌，解放的出海之路還得且行且看。

4.《華爾街見聞》7月15日撰文指出，滴滴出行正式向第三方出行服務(wù)商開放端口，此前滴滴已經(jīng)與廣汽、東風(fēng)、一汽等多家車企達(dá)成協(xié)議。“如祺出行”、“東風(fēng)出行”都將于近期接入。

自主汽車評論：滴滴出行終究還是沒能忍受運(yùn)力不足帶來的困擾。美團(tuán)打車以及滴答出行宣布引入第三方平臺(tái)，作為網(wǎng)約車行業(yè)老大的滴滴自然也不能逆行業(yè)趨勢。一方面擴(kuò)大了自己的運(yùn)力，另一方面也能從第三方平臺(tái)中收取點(diǎn)費(fèi)用，何樂而不為呢？

5.《Bloomberg》7月15日發(fā)文指出，法國PSA集團(tuán)今年上半年銷量逾190萬輛。具體來看，歐洲市場中，PSA集團(tuán)市占率達(dá)到17.4%，在所有主要市場均取得增長，尤其是在意大利以及法國。這主要得益于雪鐵龍C5 Aircross和C3 Aircross SUV車型的成功。

自主汽車評論：PSA集團(tuán)在我國的合資公司長安雪鐵龍、標(biāo)致等車企的銷量并不好看。換句話說，整個(gè)法系車型在我國的銷量都不是很好看。但PSA集團(tuán)在自己的主場法國還是找到了自己的自信。面對前幾年P(guān)SA集團(tuán)被迫接受法國政府注資以及引入我國東風(fēng)集團(tuán)，PSA集團(tuán)似乎已經(jīng)“咸魚翻身”了。