近日，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公布了今年上半年的銷售情況，除歐洲市場有輕微增長以外，其余市場均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。尤其是在中國市場和拉美市場，跟去年同時(shí)期相比，銷量分別下滑60%、20%之多。

近幾年來，法系車在國內(nèi)汽車市場的存在感越來越低，雖然有不少新款車型上市，但是購買的人并不多。在其它合資汽車品牌4S店都門庭若市時(shí)，法系車的4S店幾乎是鮮有人問津，十分的冷淡。

雖然在今年上半年，標(biāo)致、雪鐵龍相繼更新、上市了六七款新車型，但是都效果甚微，并沒有抑制住銷量的持續(xù)下滑。目前，標(biāo)致汽車月銷量僅3600輛左右，雪鐵龍?jiān)落N量僅5000輛左右。兩者加起來的銷量，還不如其它品牌一款熱門車型的月銷量，真的是慘。

法系車真的是一手好牌，活活讓自己打爛了。早年間，法系車憑借優(yōu)異的底盤技術(shù)、不錯(cuò)的操控性，被眾多車友喜愛，銷量也是一片大好。憑借雪鐵龍愛麗舍、標(biāo)致308等經(jīng)典車型，兩者的月銷量加起來足足有10萬輛之多，可謂是風(fēng)光無限。

但是隨著市場競爭越來越激烈，法系車最終沒能風(fēng)光到最后，如今已被一大群汽車品牌瘋狂碾壓。法系車的失敗，最終原因還是太“固執(zhí)”，在其它汽車品牌開始大量研發(fā)新車型，適應(yīng)市場時(shí)，法系車不為多動，堅(jiān)定的吃老本，最終沒能跟上市場的節(jié)奏。

如今的法系車，雖然已經(jīng)緩過神來，但是為時(shí)已晚。無論是從品牌影響力、外觀設(shè)計(jì)、市場口碑、車輛技術(shù)等，法系車都已經(jīng)落后于其它汽車品牌。愿意為法系車買單的人，也已經(jīng)越來越少。

雖然標(biāo)致雪鐵龍中國公司，已經(jīng)認(rèn)識到自己的不足，并且展開了一系列的自救措施，但是從目前的市場反響來看，并沒有起到任何有利作用。如果繼續(xù)按照當(dāng)前形勢發(fā)展下去，我感覺標(biāo)致雪鐵龍會跟鈴木汽車一樣，最終因?yàn)樘潛p問題，不得不退出中國市場。