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途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行? - 品牌銷量-高端汽車網(wǎng)

   日期:2022-04-24     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:267    

在目前中型SUV市場里,大家關(guān)注最多的就是那么兩個(gè)車型。它們都有一個(gè)共同點(diǎn),在車輛硬實(shí)力之上都具備較強(qiáng)的品牌影響力,比如說大眾途觀L、豐田漢蘭達(dá)。品牌影響力的作用在兩款車型實(shí)力旗鼓相當(dāng)?shù)木置嫦麦w現(xiàn)的最為明顯,斯柯達(dá)柯迪亞克與大眾途觀L比較可以說是其中典型。

途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行?

斯柯達(dá)與大眾的關(guān)系大家都是熟悉的,斯柯達(dá)是世界上歷史最為悠久的四大汽車品牌之一,至今已是120多年,后來經(jīng)營不善被大眾收購,以大眾全資子公司的身份進(jìn)入中國是在2005年4月,至今已是接近14年的歷史。進(jìn)入到國內(nèi)之后,其隸屬于大眾的這層關(guān)系,加上大眾在國內(nèi)的影響力以及相似的產(chǎn)品特性,斯柯達(dá)一直是處于比較尷尬的局面,銷量不溫不火。旗下的柯迪亞克目前就處于這樣的狀態(tài),當(dāng)前在售的柯迪亞克分為國五國六版本總計(jì)28款車型,指導(dǎo)價(jià)格為18.69萬-26.84萬。據(jù)搜狐汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,即使現(xiàn)今優(yōu)惠幅度較大的情況下,最高優(yōu)惠幅度為4.9萬,六月份柯迪亞克的銷量也僅為4326臺,而與之同平臺的大眾途觀L銷量則為1.42萬輛左右,差距比較明顯,與其上市之初的"熱賣"愿景相去甚遠(yuǎn)。

途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行?

數(shù)據(jù)來源:車主之家 僅供參考

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數(shù)據(jù)來源:車主之家 僅供參考

途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行?

柯迪亞克是基于大眾MQB平臺打造,屬于上汽大眾斯柯達(dá)旗下首款國產(chǎn)中型SUV,可以看作是途觀姊妹車型,所以他們身上有諸多相似的設(shè)計(jì)元素。柯迪亞克前臉采用的是進(jìn)氣格柵與楔形前大燈連為一體的設(shè)計(jì)手法,看上去很顯寬大,如果拿來與途觀比較的話,不說孰優(yōu)孰劣,但是途觀在檔次感的營造上面顯得稍勝一籌,鍍鉻飾條的運(yùn)用個(gè)人認(rèn)為是大眾最拿手的設(shè)計(jì)之一。

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號稱"德系坦克"的柯迪亞克車身線條表現(xiàn)出的硬朗風(fēng)格比較明顯。腰線是貫穿式的設(shè)計(jì),于較大的車身來說,加強(qiáng)了緊湊感。柯迪亞克提供多種輪圈風(fēng)格,裝配的有17、18、19英寸。車身尺寸上面。柯迪亞克的長寬高分別為4698/1883/1676mm,軸距為2791mm,軸距與大眾途觀L是一樣的,略長于漢蘭達(dá)。提供5座和7座版本選擇。尾部線條感略強(qiáng),顯得棱角分明,與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng),與整體風(fēng)格相吻合。

途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行?

途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行?

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,就是滿滿的大眾風(fēng)格了,在布局和氛圍的營造上面與大眾車系都很相似,雖然這車熱度不怎么高,大家了解的少,但是參照大眾的內(nèi)飾風(fēng)格就能知悉了。

途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行?

途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行?

動力方面,現(xiàn)款柯迪亞克依舊搭載2.0T高/低功率發(fā)動機(jī),低功率發(fā)動機(jī)最大馬力186匹,最大扭矩320牛米;高功率發(fā)動機(jī)最大馬力220匹,最大扭矩350牛米,傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。高配車型搭載全時(shí)四驅(qū),其余車型均為前置前驅(qū)的驅(qū)動方式,采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

途觀L的“親兄弟”!現(xiàn)僅售14萬,2.0T起步,為何銷量始終不行?

在配置上面,最初引進(jìn)國產(chǎn)的時(shí)候,柯迪亞克相較于海外版取消了很多的關(guān)鍵配置,比如兒童座椅接口、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、后排側(cè)氣囊等等,這些安全裝備恰是國內(nèi)消費(fèi)者比較看重的,以至于后來雖是宣傳力度上去了,在國內(nèi)的口碑建立這塊卻是自己作了一波,沒有一個(gè)好的開端,一直到現(xiàn)在消費(fèi)者還是對減配這件事情耿耿于懷?,F(xiàn)款車型上面,膝部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車只有頂配車型才有,在入門車型上,只配備了主副駕駛座安全氣囊,無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入功能、全液晶儀表盤都是沒有的。

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柯迪亞克雖然產(chǎn)品的受眾相對廣一些,提供7座5座選擇,但是差在品牌形象這塊兒,由于品牌形象與主流產(chǎn)品有一定的差距,在產(chǎn)品力上面又沒有特別突出的點(diǎn)來拉高性價(jià)比,在市場的話語權(quán)自然比較少。分析上文中與途觀L的銷量對比,能夠發(fā)現(xiàn),其銷量的跌或漲都是維持同步的,大概原因就是,柯迪亞克的定位要比大眾途觀L更親民一些,價(jià)格優(yōu)惠也較大,大眾可以說上下兼顧,覺得途觀L價(jià)格高的消費(fèi)者可以選擇柯迪亞克,這樣就最大程度的減少了客戶流失??碌蟻喛嗽趪鴥?nèi)始終繞不開大眾,如果沒有突破性的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者,這樣的情況也將會一直延續(xù)下去,你覺得呢?

注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!

 
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