根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2019年上半年國內(nèi)車市銷量數(shù)據(jù)，1-6月國內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)995萬輛，同比下降14%。作為國內(nèi)第一大銷售細(xì)分領(lǐng)域轎車表現(xiàn)略微堅(jiān)挺，6月份轎車銷量85.1萬輛，同比下降11.4%；1-6月累計(jì)銷量494.8萬輛，同比下降13.2%，下滑幅度略低于行業(yè)平均水平。

根據(jù)汽車門網(wǎng)匯總整理的2019年上半年車企銷量名單，我們不難發(fā)現(xiàn)銷量TOP10車企中，僅三家車企同比出現(xiàn)了正值增長(zhǎng)，其它七家車企均出現(xiàn)了一定程度的下滑，其中長(zhǎng)城汽車跌幅最小，為0.07%，跌幅最大的是上汽通用五菱達(dá)到29.17%，其次是長(zhǎng)安汽車跌幅26.33%。

按照車企銷量排名情況，我們發(fā)現(xiàn)日系本田表現(xiàn)強(qiáng)勁，去年都在十名開外的東風(fēng)本田和廣汽本田車企，今年上半年名次均提升四個(gè)名次，與之相反的是長(zhǎng)安汽車，同比出現(xiàn)三個(gè)名次下滑，由去年同期的第七名下滑至今年的十名。

按照車系排名情況對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)去年同期有三家自主車企上榜，分別是吉利汽車、長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車等，今年上半年上榜的車企依然是這三家，但在排名和銷量層面出現(xiàn)了一定的分化。吉利汽車表現(xiàn)最為堅(jiān)挺，繼續(xù)捍衛(wèi)自主老大的地位，排名位居車企總排名第四位；長(zhǎng)城汽車銷量表現(xiàn)最為堅(jiān)挺，而且排名較去年同期上漲一名次，而長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)最為差勁，車企下滑名次達(dá)到3個(gè)，如此發(fā)展下去，未來幾個(gè)月內(nèi)很可能將無緣前十。

長(zhǎng)安汽車作為國內(nèi)率先進(jìn)入百萬銷量俱樂部的成員，而就在去年交就出了差強(qiáng)人意的成績(jī)單，其去年國內(nèi)銷量為85萬輛；根據(jù)官方公布的今年上半年銷量?jī)H銷售35.7萬輛，如此核算下來，就連去年目標(biāo)的一半都不到，而下半年面臨大環(huán)境的不確定因素增加，長(zhǎng)安汽車的銷量或難有大的起色。

吉利汽車作為國內(nèi)車企的黑馬，過去兩年推出了數(shù)十款車型，其中不少車型成為國內(nèi)汽車市場(chǎng)的佼佼者，品牌口碑已經(jīng)深入民心，銷量出現(xiàn)下滑與車市大環(huán)境不好存在必然聯(lián)系，如今吉利汽車下調(diào)年終銷量目標(biāo)，采取逐步轉(zhuǎn)型的策略來應(yīng)對(duì)車市的不確定性，預(yù)示著今年全年銷量很可能不如去年。

長(zhǎng)城汽車作為自主SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，憑借哈弗H6一車，已經(jīng)常年捍衛(wèi)全SUV銷量冠軍位置，但值得一提的是，就在剛剛過去的6月份，常年捍衛(wèi)國內(nèi)SUV銷量老大位置的哈弗H6被合資車型途觀拿下，雖然有不少媒體輿論途觀這個(gè)冠軍來的并不光彩，主要原因是清庫存換來的，一定程度上透支了銷量，但對(duì)于哈弗H6來說，一失足成千古恨，此次的冠軍位置被途觀拿下，說明未來或?qū)⒚媾R更加艱難的路要走。

在國內(nèi)大環(huán)境持續(xù)不好的大背景下，國內(nèi)汽車銷量同比繼續(xù)出現(xiàn)下滑，但低迷之下南北大眾表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，繼續(xù)捍衛(wèi)國內(nèi)冠亞軍的位置，其它車企很難動(dòng)搖；但在自主車企領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為殘酷，此前名列前茅的長(zhǎng)安汽車上半年排名第十，加上26.33%的跌幅，相信如此發(fā)展下去，未來將很快被擠壓出前十。吉利汽車和長(zhǎng)城汽車被認(rèn)為是國內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的車企，未來能否挑戰(zhàn)新高，可能就靠它們了。