近日，有外媒公布了2019上半年美國地區(qū)的汽車銷量榜單。與中國--轎車霸榜的車市情況不同，美國由于地廣人稀，因此車型市場占比結(jié)構(gòu)有著自己的獨(dú)特之處。下面我們就來看看美國消費(fèi)者都偏愛哪些車型吧！
2019上半年銷量：96351
2018上半年銷量：86978
同比增長：10.8%
國內(nèi)對應(yīng)車型：福特蒙迪歐
福特在2018年第一季度財報會議上曾經(jīng)表示：為了提高盈利能力，未來會放棄絕大部分北美轎車市場，而把主要資源集中在利潤和銷量都更具優(yōu)勢的皮卡和SUV上。如今一年多過去了，F(xiàn)usion的日子貌似并沒有福特想象中糟糕！
2019上半年銷量：97210
2018上半年銷量：113719
同比增長：-14.5%
國內(nèi)對應(yīng)車型：Jeep自由光
盡管Cherokee在美國銷量有所下滑，但不得不承認(rèn)，相比于中國消費(fèi)者來說，美國消費(fèi)者明顯還是更認(rèn)可這款車。要知道，自由光2019年在國內(nèi)的累積銷量目前還沒超過1萬呢......
2019上半年銷量：108777
2018上半年銷量：123792
同比增長：-12.1%
國內(nèi)對應(yīng)車型：日產(chǎn)天籟
歷年來，Altima在美國一直是暢銷車型。但此次換代之后，該車的銷量一直處于下滑狀態(tài)?？磥砀幽贻p、更加運(yùn)動的“大沙發(fā)”并沒有打動美國消費(fèi)者！
2019上半年銷量：109899
2018上半年銷量：115676
同比增長：-5%
國內(nèi)對應(yīng)車型：日產(chǎn)軒逸
特別要說明的是，美國市場在售的Sentra目前還是老款車型，并非國內(nèi)剛剛上市的全新14代軒逸。不過從大哥Altima的前車之鑒來看......老款Sentra在美國接著賣應(yīng)該會比換代的效果更好！
2019上半年銷量：111183
2018上半年銷量：114254
同比增長：-2.7%
國內(nèi)對應(yīng)車型：豐田漢蘭達(dá)
TNGA架構(gòu)的全新漢蘭達(dá)要等到今年年底才能登陸美國市場，所以2.7%的銷量跌幅對正值產(chǎn)品末期的現(xiàn)款漢蘭達(dá)來說并不算什么大事兒。
2019上半年銷量：116985
2018上半年銷量：133492
同比增長：-12.4%
國內(nèi)對應(yīng)車型：Jeep牧馬人
與去年相比，盡管牧馬人上半年的銷量下滑幅度不小，但該車憑借同級別車型中越野能力最強(qiáng)的優(yōu)勢，依然可以立足于榜單之中。
2019上半年銷量：121866
2018上半年銷量：116266
同比增長：4.8%
國內(nèi)對應(yīng)車型：豐田Tacoma
近幾年來，Tacoma在美國的銷量一直處于穩(wěn)步增長的狀態(tài)，這使得該車成為了唯一一個能夠立足于本榜單的“非美系”皮卡！
2019上半年銷量：123272
2018上半年銷量：109313
同比增長：12.8%
國內(nèi)對應(yīng)車型：Jeep大切諾基
自從2011年換代之后，Grand Cherokee在美國的銷量就逐漸攀升，甚至2016-2018連續(xù)3年達(dá)到了年銷量20萬+的水平。
2019上半年銷量：129435
2018上半年銷量：138290
同比增長：-6.4%
國內(nèi)對應(yīng)車型：本田雅閣
與換代后的Altima一樣，全新十代Accord也出現(xiàn)了銷量下跌的態(tài)勢。為此，本田還特意縮減了該車在美國工廠的產(chǎn)能。但憑借雅閣多年積攢下來的口碑，登榜還是不成問題的！
2019上半年銷量：133100
2018上半年銷量：144627
同比增長：-8%
國內(nèi)對應(yīng)車型：福特翼虎
與Highlander所處的狀態(tài)一樣，全新福特Escape雖然發(fā)布了，但并沒有交付市場，因此在售的依舊是老款車型......不過，比起Highlander 2.7%的銷量跌幅來說，Escape跌幅達(dá)到8%確實(shí)有點(diǎn)兒多了！
2019上半年銷量：152868
2018上半年銷量：149805
同比增長：2%
國內(nèi)對應(yīng)車型：豐田卡羅拉/雷凌
換裝TNGA架構(gòu)之后，全新Corolla不單單是駕駛質(zhì)感提升了，更可怕的是該車還全系標(biāo)配了諸多主動安全配置。我并不意外Corolla的上半年北美市場銷量提升了2%，而真正讓我驚訝的是：它竟然不是同級別第一！
2019上半年銷量：169172
2018上半年銷量：176242
同比增長：-4%
國內(nèi)對應(yīng)車型：本田思域
盡管與去年同期相比Civic的銷量下降了4%，但該車依然是美國緊湊級轎車當(dāng)中的銷量王。不過我非常好奇一個問題，在2019年上半年賣出的將近17萬Civic當(dāng)中，究竟Si和Type R占了多少輛？
2019上半年銷量：174157
2018上半年銷量：-
同比增長：-
國內(nèi)對應(yīng)車型：雪佛蘭探界者
很遺憾，我們并沒有查到Equinox在2018年的同期銷量，不過該車2018年總銷量為332618臺，大概可以估算出Equinox今年表現(xiàn)處于上升態(tài)勢。2019年國內(nèi)累計銷量不到3萬的探界者表示：還是老家好！
2019上半年銷量：175267
2018上半年銷量：215202
同比增長：-18.6%
國內(nèi)對應(yīng)車型：日產(chǎn)奇駿
Rogue絕對是日產(chǎn)在美國市場的臺柱子，近兩年都肩負(fù)著40萬+的銷量重任。不過與去年同期相比，Rogue的銷量跌幅竟然高達(dá)18.6%......這究竟是怎么回事呢？主要是因為它太久沒換代了，又趕上勁敵--換裝了TNGA架構(gòu)的RAV4推陳出新！
2019上半年銷量：176008
2018上半年銷量：178795
同比增長：-1.6%
國內(nèi)對應(yīng)車型：豐田凱美瑞
對于美國市場來說，Altima、Accord、Camry這三款日系中級車雖然不是銷量霸主，但絕對算得上中流砥柱。如今它們的銷量出現(xiàn)負(fù)增長，足以說明美國車市也不太景氣。
2019上半年銷量：176994
2018上半年銷量：179580
同比增長：-1.4%
國內(nèi)對應(yīng)車型：本田CR-V
在美國市場上，CR-V對于本田的意義其實(shí)與Rogue在日產(chǎn)的地位一樣，都是主力車型。盡管CR-V的銷量沒有像Rogue那樣暴跌18.6%，不過銷量縮減也是不爭的事實(shí)。這其中的一部分原因可以歸結(jié)為市場收縮，但榜單中下一位選手也是“禍根”。
2019上半年銷量：200610
2018上半年銷量：198390
同比增長：1.1%
國內(nèi)對應(yīng)車型：豐田RAV4榮放
換裝TNGA架構(gòu)后，全新RAV4在美國市場呼聲更高了，即使面對市場大環(huán)境疲軟，也依然交出了銷量增長1.1%的答卷，這樣的表現(xiàn)讓同級別的CR-V只有招架之力并無還手之功；Rogue更是被揍得節(jié)節(jié)敗退......
2019上半年銷量：255463
2018上半年銷量：-
同比增長：-
國內(nèi)對應(yīng)車型：雪佛蘭索蘭德
雖然全新RAV4已經(jīng)非常給力了，但在北美市場上，不論你是SUV還是轎車，銷量榜第4已經(jīng)是終點(diǎn)......因為美式皮卡的三座大山真的難以逾越！
同Equinox一樣，我們也沒有查到Silverado去年上半年的銷量（可能是雪佛蘭數(shù)據(jù)有bug），但該車2018年總銷量為58.6萬，因此大致可以推斷出Silverado正處于銷量下滑的狀態(tài)。
2019上半年銷量：299480
2018上半年銷量：233539
同比增長：28.2%
國內(nèi)對應(yīng)車型：道奇RAM系列皮卡
在2018年美國皮卡銷量戰(zhàn)當(dāng)中，道奇取得了墊底的成績。為了一雪前恥，RAM皮卡在2019年上半年持續(xù)發(fā)力，在車市大環(huán)境不景氣的情況下竟然實(shí)現(xiàn)了28.2%%的同比增長！不出意外的話，今年穩(wěn)住第二應(yīng)該不成問題。
2019上半年銷量：448398
2018上半年銷量：451138
同比增長：-0.6%
國內(nèi)對應(yīng)車型：福特F-150系列
福特F-150的銷量同比下滑了0.6%，同時從市場份額上來看，確實(shí)有一部分用戶被道奇搶走了。不過瘦死的駱駝比馬大，F(xiàn)-150依舊以領(lǐng)先第二名將近20萬的銷量穩(wěn)居美國銷量王寶座！
其實(shí)，美國汽車市場的結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定：皮卡穩(wěn)居銷量前三；豐田、本田、日產(chǎn)的家用轎車以及SUV占據(jù)了半邊天；Jeep帶領(lǐng)的部分美系SUV刷一下存在感......
在日系這三個老對手當(dāng)中，目前豐田占據(jù)了絕對優(yōu)勢--RAV4和Camry都是同級別銷量第一，Corolla雖然銷量不敵Civic，但是差距也可以接受。
本田表現(xiàn)中規(guī)中矩，但日產(chǎn)卻不盡如人意，無論Altima還是Rogue都出現(xiàn)了10%以上的負(fù)增長。雖然憑借以前的積淀，未來幾年內(nèi)不至于跌出榜單前20，但照此發(fā)展下去，注定會被“兩田”越拉越遠(yuǎn)！