東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽大眾朗逸和一汽豐田卡羅拉一直以來(lái)是國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的銷量三巨頭。軒逸在上一周迎來(lái)了換代車型的上市，朗逸在去年五月完成了全新?lián)Q代，卡羅拉也即將在8月8日正式換代上市。三款實(shí)力強(qiáng)勁的車型均實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能要陷入“到底買哪輛”的尷尬境地。既然如此，轱轆哥先比一比這三款車，看看三者誰(shuí)更適合你？
造型
軒逸：一改居家風(fēng)格，年輕運(yùn)動(dòng)不少
朗逸：層次感強(qiáng)，偏商務(wù)風(fēng)
卡羅拉：前臉更顯穩(wěn)重且時(shí)尚
如今，越來(lái)越多的車型都采用了更符合品牌調(diào)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而在這三款全新的車型中，同樣都采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，不過(guò)，雖然三者都定位為家轎，但家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言使得他們擁有不一樣的外觀風(fēng)格。
三者對(duì)比下，第14代軒逸改掉了過(guò)去的居家風(fēng)格，全新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它變得更加年輕運(yùn)動(dòng)；全新一代朗逸的整體外觀略顯穩(wěn)重，平直簡(jiǎn)約的線條營(yíng)造出濃濃的商務(wù)氛圍；第十二代卡羅拉采用全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的橫條格柵更顯穩(wěn)重、時(shí)尚。
三款新車的側(cè)面輪廓繼承了A級(jí)轎車該有的造型，由于沒(méi)有過(guò)分加大車身尺寸，三款車看起來(lái)都很協(xié)調(diào)。第14代軒逸采用了兩段式的腰線處理，同時(shí)在其他家族車型都出現(xiàn)的隱藏式C柱為車身增添了不少的靈動(dòng)感；全新一代朗逸同樣采用了雙腰線設(shè)計(jì)，為車身帶來(lái)了更好的層次感；第十二代卡羅拉的線條輪廓也很清晰，營(yíng)造出了不俗的運(yùn)動(dòng)感。在車身尺寸方面，三者各具優(yōu)勢(shì)。在軸距方面，第14代軒逸在軸距和寬度方面的表現(xiàn)更勝一籌，其后排空間表現(xiàn)可能會(huì)更好。
三款車型的內(nèi)飾也有非常明顯的變化。第14代軒逸采用了三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤、懸浮式中控多媒體系統(tǒng)、多層次的中控臺(tái)設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)元素，使得新車更有看點(diǎn)；而全新一代朗逸的內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng)，平直大氣的設(shè)計(jì)非常經(jīng)典和耐看，不過(guò)對(duì)比之下，稍微缺少了一點(diǎn)新意；第十二代卡羅拉保持了與海外版相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺(jué)十分簡(jiǎn)潔，還首次搭載了12.1英寸的豎置顯示屏，提高了內(nèi)飾的科技感。
三者的風(fēng)格各有優(yōu)劣，轱轆哥也很難從這三款車中選出最中意的那款，顏值高低全靠自己評(píng)斷。不過(guò)可以肯定的是，無(wú)論你選擇哪一款，每一款車型的質(zhì)量都是有保障的。
動(dòng)力
軒逸：重新調(diào)校，大幅升級(jí)
朗逸：高階動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯
卡羅拉：雙擎是最大優(yōu)勢(shì)
通過(guò)動(dòng)力對(duì)比來(lái)看，全新一代朗逸和第十二代卡羅拉擁有更豐富的動(dòng)力總成，均有三種動(dòng)力總成可以選擇，能給消費(fèi)者提供更加多元化的選擇。
當(dāng)然，三款車型的動(dòng)力總成在各自品牌旗下的產(chǎn)品都有搭載，且均擁有較大的市場(chǎng)保有量，其可靠性均不用擔(dān)心。按照目前的銷售情況推測(cè)，1.6L、1.5L以及1.8L+電動(dòng)機(jī)是三款車型的走量車型。從數(shù)據(jù)來(lái)看，第14代軒逸的動(dòng)力參數(shù)更有優(yōu)勢(shì)，全新一代朗逸的7速雙離合變速箱能提供更高效的動(dòng)力輸出，第12代卡羅拉的混動(dòng)系統(tǒng)擁有更加良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)。
底盤
軒逸：CMF的延展性
朗逸：MQB的高質(zhì)感
卡羅拉：TNGA的運(yùn)動(dòng)感
隨著車型的更新迭代，新的平臺(tái)或者架構(gòu)對(duì)操控質(zhì)感以及NVH等方面有著非常重要的改變。恰逢轱轆哥剛好都試駕過(guò)這三款車型，且聽我一一道來(lái)。
第14代軒逸給轱轆哥最大的印象就是從容。無(wú)論的懸掛還是方向盤反應(yīng)速度調(diào)教，都是相比舊款車型更激進(jìn)，開起來(lái)有轎跑車的感覺(jué)。另外，更高級(jí)別的底盤架構(gòu)，前懸架區(qū)域的U型半框式副車架升級(jí)為全框式副車架，大幅提升了底盤的剛性和穩(wěn)定性。
轱轆哥在一年前試駕過(guò)全新一代朗逸，盡管時(shí)間久遠(yuǎn)，但是全新一代朗逸那輕快且緊致的感受依然讓轱轆哥印象深刻。相比其他大眾同級(jí)別車型相比，全新一代朗逸的操控更加靈活，地面貼服力強(qiáng)。如此優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)絕大部分歸功于全新MQB平臺(tái)。
而第12代卡羅拉完成自我重塑的核心正是TNGA架構(gòu)。有著TNGA架構(gòu)的賦能，第12代卡羅拉具備更低的重心。無(wú)論是在細(xì)碎顛簸時(shí)，還是在快速攻彎時(shí)，第12代卡羅拉的表現(xiàn)都非常流暢自如。轱轆哥試駕的時(shí)候，聽到同行說(shuō)：“本是一臺(tái)敬業(yè)家用車，如今卻想著跑賽道。”
三款車型都是A級(jí)轎車市場(chǎng)的明星產(chǎn)品，也是目前轎車銷量排行榜的前三甲。三者的先后換代不僅為各自車型提供了更強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將大幅度提升各自品牌的影響力。
經(jīng)過(guò)上述對(duì)比來(lái)看，第14代軒逸通過(guò)大刀闊斧的改變，更加年輕的造型，更加強(qiáng)勁的動(dòng)力有望吸引更多的消費(fèi)者；全新一代朗逸則繼承了大眾一直以來(lái)的穩(wěn)重和商務(wù)風(fēng)格，沒(méi)有明顯的短板；第12代卡羅拉的換代自去年廣州車展亮相以來(lái)就備受關(guān)注，上市卻姍姍來(lái)遲。不過(guò)好飯不怕晚，第12代卡羅拉上市后說(shuō)不定會(huì)給我們帶來(lái)不一樣的驚喜。