3月30日，名爵EZS作為首款名爵純電動(dòng)汽車正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)為11.98-14.98萬元，續(xù)航里程335公里,按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造。

上市之初，該車一度被評(píng)為續(xù)航最不摻假的電動(dòng)車。為什么這么說，具體原因還是因?yàn)樵谝淮喂俜窖?qǐng)活動(dòng)中，名爵汽車公關(guān)宣稱開出了382.8公里的好成績，實(shí)際續(xù)航超越NEDC數(shù)據(jù)。

一度被官方宣稱的這么好的一輛電動(dòng)汽車，那么它的銷量如何呢？是不是應(yīng)該供不應(yīng)求！

根據(jù)名爵汽車自己公布的官方數(shù)據(jù)，名爵EZS三月份上市之后，在5月份銷量有所上漲，但是6月份卻出現(xiàn)了斷崖式下跌，環(huán)比下跌-78.57%，最后銷量僅為248輛。而另據(jù)某論壇網(wǎng)友透漏的名爵EZS 6月的實(shí)際銷量僅為幾十輛。

至于名爵EZS的具體銷售數(shù)字，我們不再想去考證。

為什么名爵EZS銷量會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌，市場(chǎng)數(shù)據(jù)往往可以代表一輛車的好壞，是否跟官方宣稱的一樣這是一輛歐洲標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)際續(xù)航可以開出超越NEDC數(shù)據(jù)的電動(dòng)車呢？電車君今天就對(duì)這輛車綜合表現(xiàn)進(jìn)行考證。

外觀方面電車君認(rèn)為名爵EZS是一輛非常漂亮的車。整體造型德系風(fēng)格，前臉中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式星空布局的中網(wǎng)，這點(diǎn)又有點(diǎn)英倫風(fēng)格。外觀上感覺這輛車還是不錯(cuò)的。作為一輛電動(dòng)汽車，我們看一下這輛車的三電數(shù)據(jù)。

動(dòng)力方面，名爵EZS采用前置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率110kwh,最大扭矩350N.m，采用寧德時(shí)代三元鋰電池，電池包容量44.5kwhh，NEDC續(xù)航335公里。總體來看續(xù)航方面還是存在短板，那么為什么名爵EZS不把續(xù)航做大呢？

說到這個(gè)點(diǎn)上，就得梳理一下這輛車的缺陷了。

名爵EZS是一款油改電車型，它本不是一輛電動(dòng)車，它是在燃油版名爵ZS的底盤上去除發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱……，然后放上電池包電機(jī)……稍作調(diào)整，“拼裝”的一輛車。由此也影響了這輛車的品質(zhì)，一大堆毛病的出現(xiàn)。

在汽車之家論壇上，就有位名爵EZS車主總結(jié)了它在使用中發(fā)現(xiàn)的這輛車存在的缺陷。

充電與車機(jī)系統(tǒng)不兼容、動(dòng)能回收失效、 空調(diào)壓縮機(jī)異響 、車機(jī)硬件saiclink反應(yīng)慢發(fā)熱現(xiàn)象、急加速變道方向盤失控，車機(jī)死機(jī)，快充速度慢等等都在這輛車上展現(xiàn)的一覽無余。

此外，還有網(wǎng)友表示名爵EZS配置方面，存在高低配差距懸殊的問題。胎壓監(jiān)測(cè)、車聯(lián)網(wǎng)，名爵EZS只有最高配車型才有，這些不愉快的使用體驗(yàn)還有低配高配差距懸殊，都可能導(dǎo)致用戶在購車名單上pass掉名爵EZS。