2019年已經(jīng)過(guò)去一半了，很多車型的年中考試也出來(lái)了，通過(guò)銷量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)很多車型都是我們熟悉的車型，比如朗逸、軒逸、帕薩特、雅閣這些轎車依然排在合資轎車市場(chǎng)的前列，看上去非常的穩(wěn)定；除此之外，我還發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)比較有趣的現(xiàn)象，那就是曾經(jīng)無(wú)比輝煌的車型如今已經(jīng)逐漸被人遺忘了，這其中比較有代表性的就是大眾CC、輝昂以及豐田皇冠。
這三款車型曾經(jīng)都是細(xì)分市場(chǎng)里的佼佼者，不過(guò)在今年上半年，這三款車型的銷量都不破萬(wàn)，加起來(lái)還甚至不如朗逸一個(gè)月的銷量。這幾款車都是響當(dāng)當(dāng)?shù)能囆?，大眾CC就被成為大眾最美轎車、輝昂則被稱為“輝騰的接棒者”而皇冠則是“10萬(wàn)公里剛過(guò)磨合期”的豐田旗艦車型。
不過(guò)這三款車型如今都已經(jīng)涼涼了，這背后又是什么原因呢？我們接著來(lái)分析。
我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)大眾CC以及大眾輝昂這兩款車：
大眾CC是大眾旗下最具有運(yùn)動(dòng)氣息的三廂轎車，它的外觀也非常的運(yùn)動(dòng)美觀，全新的大嘴式鍍鉻前臉，L型行車燈，小溜背車身以及無(wú)框車門的加持讓它成為最美以及最運(yùn)動(dòng)的大眾車型。
不過(guò)CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)兩字根本不搭噶，反之還有一股比較濃郁的商務(wù)氣息，外觀與內(nèi)飾反差如此之大，讓很多消費(fèi)者望而止步。
此外，大眾CC的售價(jià)偏高，24.68-30.18萬(wàn)的售價(jià)，給我一個(gè)不買A4L的理由。大眾的VW車標(biāo)對(duì)比奧迪的四個(gè)圈圈，差距還是比較大的，而且主打運(yùn)動(dòng)性能的B級(jí)車本來(lái)就不好賣，比如豐田的銳志，本田的思鉑睿以及馬自達(dá)的阿特茲都已經(jīng)涼涼了。內(nèi)飾不夠運(yùn)動(dòng)，售價(jià)過(guò)高，定位失誤都是大眾CC銷量不佳的原因。
接著再來(lái)說(shuō)說(shuō)輝昂這款車，要說(shuō)大眾CC過(guò)的慘，其實(shí)大眾的輝昂過(guò)的更慘。輝昂被稱為輝騰的繼承者，在2016年的日內(nèi)瓦正式亮相，輝昂這款C級(jí)車還是非常高端的，它誕生的平臺(tái)是大眾的“MLB”平臺(tái)，奧迪A6L、奧迪A7以及保時(shí)捷Macan等車型都是這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，夸張的說(shuō)，輝昂就是換殼的A6L，但無(wú)奈輝昂的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如A6L。
要說(shuō)原因吧，還是有很多，第一個(gè)就是大眾的品牌影響力不夠了，這個(gè)問(wèn)題從輝騰就能看出來(lái)了，高達(dá)幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的大眾輝騰為何停產(chǎn)，其根本原因還是大眾的影響力不夠，來(lái)到輝昂的身上也是一樣的，大眾給人的第一印象就是廉價(jià)，誰(shuí)會(huì)花三四十萬(wàn)去買一臺(tái)掛著VW標(biāo)的車型呢，你會(huì)嗎？反正我不會(huì)。
此外，從競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)看，輝昂的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，BBA姑且說(shuō)，捷豹XFL、沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6這些車型都有著不少的優(yōu)惠幅度，而且人家好歹是個(gè)二線豪華品牌，這就再一次蠶食輝昂的生存空間了。輝昂在上半年還能交出6657輛的銷量成績(jī)，真的算不錯(cuò)了。
最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)皇冠，提到皇冠，真的只有一聲嘆息。
“12代后無(wú)皇冠”相信這句話就能證明皇冠這款車在12代之前是有多么輝煌了吧，作為豐田的旗艦轎車，皇冠真的把豐田的省油、耐用等優(yōu)良品質(zhì)都淋漓盡致的表現(xiàn)了出來(lái)，雖然12代皇冠停產(chǎn)了很久，但是在二手汽車市場(chǎng)上保值率還是非常高，這就是它的魅力。
那為何皇冠如今如此落寞？車型老舊跟不上時(shí)代是關(guān)鍵，在第12代皇冠進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)，確實(shí)讓當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者眼前一亮，3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，隔音降噪水平也不錯(cuò)，胎壓監(jiān)測(cè)，定速巡航，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵式啟動(dòng)，大液晶觸摸屏，車載導(dǎo)航，可變懸架，有些車型還配置了車載冰箱，等等，如此豐富的配置顛覆了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者對(duì)汽車的印象，在當(dāng)時(shí)的12代皇冠，絕對(duì)可以用驚艷來(lái)形容。
不過(guò)后來(lái)皇冠就止步不前了，無(wú)論是設(shè)計(jì)風(fēng)格還是配置，都嚴(yán)重與潮流脫軌，已經(jīng)越來(lái)越不符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美要求，這點(diǎn)應(yīng)該是皇冠走向下坡路最重要的一點(diǎn)。
此外，皇冠舍棄了V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、其他車型壓迫、豐田廠家不重視等等原因也一定程度上降低了皇冠的銷量。
總結(jié)：在這波譎云詭的汽車市場(chǎng)中，誰(shuí)都不知道明天會(huì)發(fā)生什么，只有緊跟時(shí)代腳步，不斷推陳出新迎合消費(fèi)者的要求，才能在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中穩(wěn)步腳步，不然就會(huì)像上面三款車型一樣逐漸被邊緣化。