都說凱迪拉克是繼BBA之后最接近第一梯隊的豪華品牌，這也不是沒有道理。2018年，凱迪拉克品牌累計銷量達22.8萬輛，成為二線豪華品牌中銷量率先突破20萬輛的品牌，這其中XT5和XT4兩款SUV功不可沒。

可見，SUV車型確實是支撐起凱迪拉克銷量的扛鼎之作，與此同時，我們不能忘了凱迪拉克將停產(chǎn)兩款轎車CTS-V和ATS-V，是不是在嘗到SUV帶給自己的甜頭之后就忽略了轎車？

凱迪拉克這樣收縮轎車業(yè)務(wù)，在B級以及C級市場中就處于空缺的位置了，不過在停產(chǎn)這兩款后驅(qū)轎車時，凱迪拉克就宣布過2021年前的新產(chǎn)品計劃，XT6、CT4、CT5、新一代凱雷德和V系列最新產(chǎn)品——CT6-V都將逐一登場。

近日，凱迪拉克CT5車型的實車圖被曝光，一款全新的后驅(qū)轎車。這也意味著，CT5將成為凱迪拉克CTS車型的"繼任者"。

首先外觀方面，國產(chǎn)版凱迪拉克CT5同樣采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計理念，運動化前臉中采用了全黑涂裝的盾形前格柵，搭配標志性的淚痕大燈而且優(yōu)化了大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，搭配鍍鉻飾條和U形前包圍進氣口，整體造型比寶馬5系更有氣場。

車身側(cè)面是CT5最好看的一個角度，從前大燈到后尾燈之間有一條筆直的腰線，有點兒溜背的意思，這樣的設(shè)計可以說是一次非常大膽的設(shè)計。

車尾的LED燈組是新車的設(shè)計亮點，雙邊共兩出的鍍鉻排氣也為其增色不少，配合溜背造型，凸顯出中型轎跑車的優(yōu)雅和動感。

其次內(nèi)飾方面，國產(chǎn)凱迪拉克CT5的內(nèi)飾延續(xù)了海外設(shè)計，屬于典型的美式風格。配備了一塊10英寸的懸浮式中控大屏，屏幕分辨率為1080P，盡顯豪華感和科技感。

動力方面，官方表示新車將搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機，其最大功率234馬力，傳動系統(tǒng)則統(tǒng)一標配10速手自一體變速箱，同時部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

CT5在國內(nèi)的對手將是長軸距版的寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級、英菲尼迪Q50L等車型，但是實際尺寸還要比他們更大一些，新車也將在會今年的成都車展亮相。

寫在最后：

近幾年來，凱迪拉克在華的銷量節(jié)節(jié)攀升，不斷的推出新車來搶占不同的細分市場確實收獲頗多，但"二線豪車"之間依然是你死我活的比拼，BBA的地位更是無法撼動，所以在將旗下的產(chǎn)品全系升級或換代的情況下，凱迪拉克才有可能進一步得到突破并且站穩(wěn)腳跟，而CT5在一定程度上也意味著將給凱迪拉克帶來新的生機。