對于現(xiàn)如今的乘用車市場來說，基本上已形成了轎車、SUV、MPV車型“三分天下”的局面。尤其是在車主對于高顏值、高底盤、大空間的不斷追求下，SUV車型變得炙手可熱，新款車型也是層出不窮。

近些年，隨著SUV車型的不斷增多，這一市場也被逐步細(xì)化，根據(jù)用途的不同，分為城市SUV、休閑SUV、越野SUV等，毋庸置疑的是，城市SUV憑借著其兼顧舒適與通過的性能，受到大多數(shù)車主的喜愛。

然而，雖說現(xiàn)如今城市SUV車型眾多，但是要問到這一領(lǐng)域的“開山鼻祖”是誰，相信很多人都不知道。實話實說，在參加“越級而生 全新RAV4榮放媒體品鑒會”之前，筆者的腦海中也沒有一個明確的答案。

8月22日-9月2日，全新RAV4榮放在成都、廣州、北京、上海四座深受人們追捧的“網(wǎng)紅城市”開啟媒體品鑒會的“巡演”，汽車情報新媒體有幸受邀一飽眼福。在深入了解RAV4的發(fā)展歷程、全新RAV4榮放的技術(shù)革新之后，筆者對于這個城市SUV的“創(chuàng)領(lǐng)者”也有了更為清晰的認(rèn)識。

血統(tǒng)優(yōu)良，眼界決定格局

汽車工業(yè)發(fā)展到2019年，已有“百歲高齡”，期間誕生、停產(chǎn)的SUV車型可謂是不計其數(shù)，諸如路虎、切諾基、悍馬等品牌也都因為其SUV的身份而得以名揚天下。但是，要說起“城市SUV”，豐田RAV4才有著絕對的發(fā)言權(quán)。早在1994年，豐田就針對于“城市屬性”進(jìn)行布局，RAV4在譽滿全球的同時，也受到其他品牌的爭相模仿。

起初，第一代RAV4基于花冠平臺所打造，同時采用第二代Camry的2.0升16氣門四缸發(fā)動機(jī)，與之匹配5擋手速和4速自動變速箱。因為車身結(jié)構(gòu)屬于“三門版”，同時還有兩驅(qū)和四驅(qū)可供選擇，因而在一定程度上平衡了其舒適性與越野型，在當(dāng)時也是非常新鮮的。

在2000年，第二代RAV4正式上市，新車在空間、發(fā)動機(jī)、配置等方面進(jìn)行了全面升級，綜合實力得到了不小的提升。在2006年，第三代RAV4上市，同年也以進(jìn)口車的身份正式進(jìn)入中國。在2009年改款之季，一汽豐田正式引進(jìn)RAV4進(jìn)行國產(chǎn)，國產(chǎn)后依舊配備了2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)，它的加入，使中國SUV市場更加富有生機(jī)。

之后，對于2013年上市的第四代RAV4而言，它取消了備胎設(shè)計，車身尺寸略有升級，同時前臉也借鑒了凱美瑞的設(shè)計，更加貼近城市轎車化的造型，也更加符合其城市SUV的定位。到了2016年，豐田RAV4才正式有了“中文名”榮放，這個稱呼不僅更接地氣，同時也更容易讓人記住。

正是因為有了如此強(qiáng)大的技術(shù)積累和品牌積淀，豐田RAV4每年的全球銷量才能夠達(dá)到80萬輛左右，在歐美地區(qū)尤其受歡迎，而且常年穩(wěn)居全球SUV市場的銷量榜首。而正是憑借著優(yōu)良的血統(tǒng)，高遠(yuǎn)的眼界，才造就了如今RAV4榮放的不俗成就，也使得全新RAV4榮放更為值得期待。

性能優(yōu)越，動力再創(chuàng)驚喜

由于活動計劃安排不同，筆者是最早一批參加“全新RAV4榮放品鑒會”的受邀媒體人；但即使時間已經(jīng)過去了十多天，全新RAV4榮放的形象在我的腦海中依舊久久揮散不去，它在外觀、動力等方面的改變也是顯而易見的。

如果不是看到車頭醒目的“NEW RAV4”的標(biāo)識，筆者根本不敢相信這是我曾經(jīng)認(rèn)識的榮放。相較于老款車型來說，全新RAV4榮放車頭網(wǎng)狀的熏黑格柵、層次分明的前臉以及犀利的大燈一改“轎車”風(fēng)格，在極具視覺沖擊力的同時，也更加強(qiáng)化了其SUV屬性。此外，上揚的側(cè)裙、粗獷的輪拱護(hù)板進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺效果，使得整車更具越野型。再加上尾部貫穿式鍍鉻條以及棱角分明的后尾燈，更使得顏值有了新的飛躍，一改往日“奶油書生”的效果。

但要說車主用車感受更為真切的地方，動力系統(tǒng)自然不得不提。全新RAV4榮放除了提供常規(guī)的2.0L車型之外，還提供了一套新的2.5L HEV動力總成，此舉也將奠定全新RAV4榮放未來一段時間依舊能夠處于SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

此外，在四驅(qū)系統(tǒng)方面，全新RAV4榮放除了搭載了升級版的“DCT 4WD”四驅(qū)系統(tǒng)之外，還將增加“DTV 4WD”、“New E-Four”兩套四驅(qū)技術(shù)，其中后面兩種屬于全球首創(chuàng)。在這樣三套四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，也將使全新RAV4榮放整體擁有更加強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

值得一提的是，新車未來還將全系標(biāo)配TSS 2.0智行安全技術(shù)，這一系統(tǒng)將使得車主的安全有了全方位的保證?？梢?，全新RAV4榮放在外觀、動力、配置等方面的全面升級，一定會給車主帶來不小的驚喜。

越級而生，平臺決定實力

說起“整車生產(chǎn)平臺”的重要性，相信諸多懂車人心里都是了如指掌的。就好比蓋大樓的機(jī)架一樣，生產(chǎn)平臺的大小、質(zhì)量，直接決定了最終產(chǎn)品的尺寸、性能，一個好的生產(chǎn)平臺，對于車輛的行駛性能、使用壽命、產(chǎn)品質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。對于全新RAV4榮放來說，它的生產(chǎn)平臺就決定了其起點要比同級車型的高。

全新RAV4榮放是基于豐田TNGA-K平臺研發(fā)而來，該平臺更加注重個性化，能夠針對于車輛不同屬性進(jìn)行針對的調(diào)校，這樣的平臺優(yōu)勢就能夠造就全新RAV4榮放擁有更多的產(chǎn)品特點，與同平臺的其他車型進(jìn)行很好的區(qū)分。

此外，了解豐田系的車主應(yīng)該都清楚，像亞洲龍、雷克薩斯ES、雷克薩斯RX等B級轎車、SUV都是從這一平臺誕生的，用“B級轎車的平臺打造A級SUV”，不僅保證了全新RAV4榮放擁有更加優(yōu)越的產(chǎn)品性能，同時在平臺上做“減法”的功力，也對全新RAV4榮放的生產(chǎn)提出了更高的要求。不得不承認(rèn)，全新RAV4榮放謂之的“越級而生”，絕對不是空穴來風(fēng)。

由此可見，全新RAV4榮放的此次換代，并不僅僅是更換了外觀、配置以及動力總成，而是在底盤、調(diào)校等方面都進(jìn)行了全面的升級，這種做法雖說會增加一部分成本，但確確實實能夠為車主帶來“越級”的使用感受。

結(jié)語：相比較于全球市場而言，RAV4榮放在國內(nèi)車市的表現(xiàn)稍顯遺憾，雖說每月仍能有萬輛左右的銷量，但是仍不及同級別的CR-V、途觀等車型。

不過，從全新RAV4榮放的身上我們能夠看出來，越級的底盤、全新的外觀以及更加豐富、高級的硬件配置都在塑造著一個更加完美的車型，憑借著第五代RAV4的過硬實力，相信全新RAV4榮放也能夠再創(chuàng)佳績。