自從寶馬X1和寶馬X3國產(chǎn)之后，國內(nèi)豪華品牌SUV市場的競爭就變得更加激烈，特別是寶馬X1，在上市之初因為采用三缸發(fā)動機而飽受詬病，但是隨后又因為大幅度的優(yōu)惠而重新打開了市場，目前的銷量表現(xiàn)是豪華品牌緊湊型SUV當(dāng)中最好的。在競爭壓力不斷加大的情況下，奧迪旗下的緊湊型SUV也正好迎來了換代，這款新車專門為年輕人設(shè)計，油耗5毛，5個月降價6萬，銷量卻不高。

這款車就是奧迪Q3，其實奧迪Q3在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)一直都是很不錯的，特別是上一代的奧迪Q3，經(jīng)歷了6年多的時間才進行換代，就算是在產(chǎn)品周期的末端，這款車的銷量依舊能與寶馬X1相抗衡，其中的一部分原因就是跟價格有關(guān)，而老款Q3存在很多缺點，新款的車型則是在這些方面進行了改進。

首先，就是在外觀方面的改進，上一代的奧迪Q3采用了比較圓潤的設(shè)計風(fēng)格，而新款的奧迪Q3則是采用了奧迪最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，整車的線條顯得更加棱角分明，前臉部分的造型也提升了辨識度，中網(wǎng)尺寸進一步加大，提升了視覺沖擊感，尾部的造型也顯得更加運動，新款Q3的燈組依舊顯得十分個性。

上一代奧迪Q3的內(nèi)飾在如今看來已經(jīng)顯得非常過時，而新款的奧迪Q3也在內(nèi)飾方面進行了重新的設(shè)計，這款車的內(nèi)飾并沒有采用奧迪Q5L或者奧迪A6L的設(shè)計風(fēng)格，而是采用了更加簡約時尚的內(nèi)飾造型，中控部分采用了嵌入式的設(shè)計，中控屏幕的尺寸為8.8英寸，這款車還全系標(biāo)配了全液晶儀表盤，科技感十足。

從車型定位來看，奧迪Q3屬于緊湊型SUV，這款車在換代之后并沒有像寶馬X1那樣對軸距進行明顯加長，因此這款車的空間表現(xiàn)雖然對比上一代車型而言有了進步，但是依舊不如寶馬X1，新款奧迪Q3的車身長度不到4米5，軸距為2680mm，軸距表現(xiàn)基本上和目前主流的緊湊型SUV在同一個水平，勉強可以滿足日常使用的需求。

動力方面，新款的奧迪Q3依舊搭載了1.4T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的技術(shù)都是比較先進和成熟的，變速箱方面則是全系標(biāo)配了7速雙離合變速箱，其中1.4T發(fā)動機的最大馬力為150匹，2.0T發(fā)動機的最大馬力為186匹和220匹。奧迪Q3的動力表現(xiàn)還是比較不錯的，并且油耗也不高，其中1.4T車型的車主平均百公里油耗為8升左右，折合一公里需要6毛錢左右。

新款的奧迪Q3雖然在很多方面都進行了改進，但是新車在上市之后的銷量表現(xiàn)并不算出色，甚至由于上市之初的價格較高，因此銷量出現(xiàn)了比較明顯的下滑，為了挽救銷量，奧迪也是加大了新款Q3的優(yōu)惠幅度，這款車僅僅上市5個月左右，就已經(jīng)降價6萬，但是目前的銷量表現(xiàn)依舊不如寶馬X1。

總得來說，新款的奧迪Q3是一款比較適合年輕人的車型，并且這款車的配置也比較豐富，比如全景天窗、全液晶儀表盤、LED大燈等配置都是全系標(biāo)配，并且隨著這款車的優(yōu)惠幅度加大，性價比也在不斷提升，因此相信這款車的銷量也會隨之而水漲船高。