本田所表現(xiàn)出來(lái)的強(qiáng)勢(shì)態(tài)度，背后原因耐人尋味。

昨日本田發(fā)布了8月細(xì)分銷量，廣汽本田完成了59449臺(tái)銷量，東風(fēng)本田則完成了64706臺(tái)銷量，單月總銷量達(dá)到了124155臺(tái)，與去年同期相比增幅達(dá)到5%，可謂強(qiáng)者恒強(qiáng)。

已經(jīng)記不清楚本田第幾次逆市上揚(yáng)，但是可以肯定的是其銷量上漲的背后，中國(guó)車(chē)市下行發(fā)展依然在繼續(xù)。

如果用四個(gè)字來(lái)形容本田，必定是“強(qiáng)者恒強(qiáng)”，南北兩家合資企業(yè)最大的進(jìn)步源泉便是本田體系傳輸過(guò)來(lái)源源不斷的技術(shù)以及車(chē)型，在本土化調(diào)研成果繼續(xù)走高的環(huán)境下，給本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足提供了更好的方向。

作為為數(shù)不斷愿意特供的企業(yè)，本田深喑中國(guó)之道，固在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出來(lái)強(qiáng)烈的中國(guó)風(fēng)，凌派、繽智等車(chē)型均非全球化車(chē)型，通過(guò)自我轉(zhuǎn)化吸收的方式來(lái)增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于市場(chǎng)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)如此產(chǎn)品吸引力足夠大。

本田MM理念與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大的欲望完美碰撞，你會(huì)發(fā)現(xiàn)本田國(guó)內(nèi)銷售車(chē)型絕大多數(shù)均擁有極為出色的座艙空間表現(xiàn)，從飛度到凌派，雅閣再到冠道的進(jìn)化也值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)，掐準(zhǔn)市場(chǎng)痛點(diǎn)以及消費(fèi)短板，攻克產(chǎn)品弱項(xiàng)的實(shí)力使得產(chǎn)品被普羅大眾認(rèn)可。

如果說(shuō)空間是一個(gè)維度的巨大優(yōu)勢(shì)，那么品牌信陽(yáng)則是另一個(gè)維度無(wú)法超越的強(qiáng)項(xiàng)，H標(biāo)自摩托車(chē)時(shí)代就已經(jīng)深入人心，如今的增量市場(chǎng)與當(dāng)年摩托車(chē)市場(chǎng)均在三四線城市，這批選擇本田的消費(fèi)者有多少是本田摩托轉(zhuǎn)化而來(lái)。

論信仰，本田與大眾相差不大，極具色彩的本田，早已經(jīng)征服了不少消費(fèi)者。

這一切都得益于本田自身出色的產(chǎn)品控制體系，至今你在路上看到的八代雅閣，八代思域都是品質(zhì)最好的發(fā)聲，它的壽命以及燃油經(jīng)濟(jì)性，都要比競(jìng)品車(chē)型更為出色，巨大的優(yōu)勢(shì)賣(mài)點(diǎn)讓其成為領(lǐng)跑競(jìng)品的支柱動(dòng)力。

消費(fèi)群體數(shù)量不變，日系車(chē)銷量越來(lái)越多，其中必然會(huì)擠壓自主品牌向上發(fā)展的市場(chǎng)份額，畢竟除了本田之外，豐田以及日產(chǎn)銷量也在逆勢(shì)反增，日系車(chē)的成長(zhǎng)已經(jīng)影響到國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展。如果不在短期內(nèi)拿出強(qiáng)大的產(chǎn)品力來(lái)對(duì)抗不斷崛起的日系車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)怎能獲得更好的成長(zhǎng)空間?

當(dāng)然還有另一個(gè)問(wèn)題需要思考，日系車(chē)是否會(huì)給國(guó)產(chǎn)車(chē)留空間留時(shí)間，而面對(duì)此情此景，我著實(shí)為國(guó)產(chǎn)車(chē)捏了把汗。