隨著中國車市的走向愈加嚴(yán)峻，很多汽車品牌目前的發(fā)展方向已經(jīng)發(fā)生了變化，或者說之前很多汽車品牌想的還是如何呈現(xiàn)大面積的增長，那么現(xiàn)在包括很多合資品牌在內(nèi)的車企想的就是如何活下去，這一前一后，對于很多車企來說，心理落差可想而知，但是盡管如此，有一些汽車品牌的銷量依然在持續(xù)上漲，尤其是日系品牌，之前幾個(gè)月，日系三強(qiáng)本田、豐田、日產(chǎn)逆流而上，成為整個(gè)中國車市整體低迷趨勢中一抹亮光，而且隨著中國車市越低迷，日系三強(qiáng)的優(yōu)勢愈加明顯！

剛剛進(jìn)入9月份，本田便迫不及待的公布了本田8月份的銷量數(shù)據(jù)，本田8月份在中國的銷量共計(jì)124155輛，相比2018年同期增長105.9%；這可是翻了一倍啊！其中廣汽本田銷量為59449輛，同比增長101.4%；東風(fēng)本田8月份的銷量64706輛，同比增長110.5%；1—8月的總銷量方面，廣汽本田總銷量為49.56萬輛，同比增長109.9%；東風(fēng)本田的總銷量為48.99萬輛，同比增長128.4%。所以不管從單月銷量、累計(jì)銷量、總銷量、兩大合資公司銷量，均實(shí)現(xiàn)了超過一倍的增長幅度，這對于本田來說，的確是有些揚(yáng)眉吐氣的意思在里面。

當(dāng)然我們也翻閱了2018年這個(gè)階段整個(gè)本田的銷量數(shù)據(jù)，事實(shí)上，雖然本田今年1—8月的銷量數(shù)據(jù)十分驚人，但是有一部分原因在去年這個(gè)階段，受本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)車型機(jī)油增多事件的影響，思域、CR-V等車型在銷量有幾個(gè)月的短期低迷，所以導(dǎo)致總的銷量水平比較一般，進(jìn)入2019年，盡管本田在8月份受到了雅閣1.5T高速失速投訴的影響，但是整體的銷量水平依然沒有什么大變化。

在具體細(xì)節(jié)層面，東風(fēng)本田只給出了思域和CR-V兩款銷量過2萬的車型，其他車型并沒有給出，在我們看來，并不是東本其他車型沒過萬，而是在這兩款車面前，其他車型過不過萬無所謂了；當(dāng)然雅閣這樣的車型銷量也不會差，這一點(diǎn)我們還是很相信的。

那么其實(shí)本田能在8月份這樣一個(gè)中國乘用車市場差點(diǎn)沉底的月份，獲得一倍以上的增長幅度，在我們看來，有很大一部分原因來自于市場和消費(fèi)者對于本田的品質(zhì)信任，甚至1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)接連發(fā)生各種千奇百怪的問題投訴也沒有什么影響，這就說明了從本質(zhì)上來講，人們對于本田的整體可靠性還是比較看重的，就算是一些投訴，也不能影響這樣的購車心理。

那么本田的核心競爭力和其他日系品牌一樣，就是它的可靠性，也就是說，在整個(gè)中國車市陷入低迷，人們的購車預(yù)算被進(jìn)一步卡緊的情況下，很多人購車行動(dòng)都比較謹(jǐn)慎，人們對于未來換車的預(yù)期時(shí)間就會變長，那么自然不敢隨便買一輛車，如果這輛車可靠性、產(chǎn)品力方面不行的話，又沒錢換下一輛車，所以人們選車的時(shí)候，就更傾向于選擇可靠性口碑比較好的產(chǎn)品，所以這個(gè)時(shí)候包括本田、豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的日系品牌產(chǎn)品就成為很多人買車的選擇，三大日系品牌的銷量自然水漲船高！

而本田的另一個(gè)優(yōu)勢在于，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)方面出現(xiàn)了一些投訴，但是好處在于本田當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)整體的動(dòng)力數(shù)據(jù)、和變速箱的匹配、加速能力以及油耗水平表現(xiàn)都很出色，所以在當(dāng)下，對于很多更加注重節(jié)省油耗、節(jié)省維修保養(yǎng)支出的消費(fèi)者來說，本田似乎就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了。

所以，越是到了市場困境的時(shí)候，本田為代表的日系品牌越能展現(xiàn)它們在可靠性口碑、產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢，在市場維度日益緊縮的今天，將成為更多在選車方面更加理性、更加看重性價(jià)比的潛在車主注重的特質(zhì)，本田，就是在這樣的情況下，實(shí)現(xiàn)了超過一倍的銷量增長！而很多其他銷量持續(xù)下滑的各自品牌，只有眼紅的份兒！