一款車想被人們記住，有非常多的方式，像五菱宏光等一些高性價(jià)比車型是通過正面的市場反饋得到了良好的市場口碑，最終成為人們公認(rèn)的一代神車。這樣一步步走向「車生巔峰」固然是大部分汽車品牌希望看到的事情。
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也有些車款上市之初就備受關(guān)注，期望值非常高，不過一款產(chǎn)品到底市場表現(xiàn)能力如何，需要時(shí)間檢驗(yàn)，時(shí)間一久一些存在硬傷的車必定會(huì)展現(xiàn)出市場頹勢。而被譽(yù)為「最美大眾」的大眾 CC 就是這樣一款讓人失望的車款。畢竟這款車的起點(diǎn)過高，辜負(fù)了太多人的期待了。
大眾 CC 是以一個(gè)挑戰(zhàn)者的身份出現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場，其對標(biāo)的車型是影響力極強(qiáng)的奔馳 C 級以及寶馬 3 系。長久以來，BBA 在國內(nèi)的豪華汽車市場獨(dú)樹一幟，形成了自有的競爭閉環(huán)，其他品牌很難與它們一同競爭。大眾 CC 毫無疑問是大眾嘗試打破平衡的產(chǎn)品。
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從外觀看，大眾 CC 毫無疑問是一款高顏值車款，大眾 CC 沿用了大眾 Arteon 的造型設(shè)計(jì)，前臉簡潔大氣，前臉中網(wǎng)處采用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延伸，并巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，效果十分突出。
側(cè)面采用了較多直線條營造運(yùn)動(dòng)感，并采用了直接與后側(cè)尾燈相連的腰線，使車輛看上去更加修長。車尾整體設(shè)計(jì)十分的寬扁，線條同樣十分流暢，尾部上翹的「鴨尾」提升了運(yùn)動(dòng)感。此外，底部還采用雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，長寬高為4864mm x1870mm x1447mm，軸距為 2841mm。
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雖然大眾 CC 的外觀頗為運(yùn)動(dòng)，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是回歸到了大眾高端商務(wù)的范圍內(nèi)。中控臺(tái)貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感，雙炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì)讓人印象深刻，中間則是一塊彩色屏幕。同時(shí)，這款車還配備了智能泊車輔助系統(tǒng)，智能三區(qū)恒溫空調(diào)，支持加熱，通風(fēng)功能的座椅，配置也是相當(dāng)?shù)膶?shí)在。
動(dòng)力上，這款車搭載的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 220 馬力，峰值扭矩為 350N·M，匹配的是 7 速雙離合變速箱，同時(shí)在高配車型上還有具備 15 擋可調(diào)的 DCC 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能夠帶來動(dòng)靜皆宜的動(dòng)力調(diào)校體驗(yàn)。
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在剛亮相的時(shí)候，大家都稱之為「最美大眾」，國內(nèi)的知名度也非常的高，但銷售表現(xiàn)卻實(shí)在不怎么樣，近三個(gè)月的銷量只有 5000 出點(diǎn)頭。雖然呈現(xiàn)小幅上漲的趨勢，但是對于志在對標(biāo) BBA 的大眾 CC 來說，這樣的月銷量實(shí)在是非常差勁。畢竟奔馳 C 級的月銷量都在 13000 輛左右，連競品的零頭都達(dá)不到，大眾 CC 無疑讓人頗感失望。
那么為什么銷量如此慘淡？多半是因?yàn)樾詢r(jià)比。19 款 CC 的配置同普通的 B 級車沒有什么分別，DCT 的變速箱也是一個(gè)很難把控的配置。再加上車型市場偏小眾化，售價(jià)和一般的 B 級轎車相比更高一些，這些都是阻礙大眾 CC 銷售的因素。
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大眾 CC 這款車的起點(diǎn)過高，也辜負(fù)了太多人的期待了。那么大家覺得這款車怎么樣，可以留言和我們交流一下哦！
數(shù)據(jù)來源：搜狐汽車
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