A級(jí)車市場(chǎng)中的激烈競(jìng)爭(zhēng)，似乎一直以來都沒有真正的停止過。隨著空間，動(dòng)力等多個(gè)方面的不斷進(jìn)步，A級(jí)車成為了大多數(shù)人購車的首選。畢竟消費(fèi)者的大多數(shù)需求，都能夠被A級(jí)車輕松滿足。所以在SUV車型較為盛行的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，也依然有不少的車企，在繼續(xù)研發(fā)和制造著一些A級(jí)車車型。但大多數(shù)車企的產(chǎn)品，在A級(jí)車市場(chǎng)中都是比較失敗的。不僅銷量成績(jī)不理想，還始終在受到著質(zhì)量等問題的困擾。目前來看，只有大眾，豐田等老牌車企，在A級(jí)車市場(chǎng)中取得了一席之地。

其中以豐田旗下的雷凌，最為引人矚目。雷凌這款車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間并不算早，直到2014年才進(jìn)入了大多數(shù)人的視野之中，但剛一上市，便迅速走紅，繼承了豐田品牌傳統(tǒng)風(fēng)格的雷凌，除了質(zhì)量可靠，耐用之外，還有著非常經(jīng)濟(jì)的油耗。從2014年到今天，雷凌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)走過了五個(gè)年頭，良好的用戶口碑，使得這款車的銷量一直都處于一個(gè)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，累計(jì)銷量達(dá)到80萬臺(tái)。

為了更好的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，豐田對(duì)于這款車型進(jìn)行了一定的升級(jí)與改造，換代完成后的新款雷凌，于今年5月20號(hào)正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面，幾個(gè)月的時(shí)間過去后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新款雷凌在市場(chǎng)中的實(shí)際表現(xiàn)，依然相當(dāng)?shù)膿屟?。在如今這個(gè)較為艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，不少車型的銷量都已出現(xiàn)了不同程度的下降，但新款雷凌卻依舊保持了較大幅度的銷量增長(zhǎng)。我們不得不驚嘆于新款雷凌車型，在改款后所擁有的強(qiáng)大實(shí)力。

看得出來，豐田方面對(duì)于新款雷凌非常重視，不然也不會(huì)用到全新的TNGA架構(gòu)，來對(duì)雷凌進(jìn)行升級(jí)，經(jīng)過升級(jí)后的雷凌，在外觀上看起來明顯以老款車型要年輕許多。前部規(guī)則排列的LED大燈，猶如鷹眼般銳利。極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，帶給了大家一種非常年輕的味道。從側(cè)面來看，車身具有著非常明顯的流線感。雖然并沒有跑車的影子，但也讓我們感受到了不少時(shí)尚的元素。不過尾部的設(shè)計(jì)，卻沒有太大的亮點(diǎn)，顯得非常的普通，沒能讓整個(gè)汽車具有較高的辨識(shí)度。如果車尾部分的設(shè)計(jì)中，能夠有著更多的動(dòng)感元素，那么車輛整體的外觀將會(huì)變的更加完美。

在內(nèi)飾中，新款雷凌雖然有了較大程度的改變，但改變的力度不夠徹底。一些科技元素的加入，確實(shí)使得整體的內(nèi)飾檔次有了一定的提升，比如位12.1英寸中控屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤，但車內(nèi)多處位置中的塑料感，卻十分突出，這些塑料感，使得新款雷凌內(nèi)飾的整體表現(xiàn)力，沒能達(dá)到高級(jí)感的要求。但在駕駛輔助這一方面中，新款雷凌卻有著不俗的表現(xiàn)，豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，能在車輛偏離車道時(shí)發(fā)出警示，這些功能讓不少車友在駕駛的過程中，能夠更加安心。

不過在空間上，新款雷凌并沒有能夠取得太大的突破，經(jīng)過改款后，無論是儲(chǔ)物還是乘坐空間，都不是十分的寬敞。尤其是后排空間，在滿載的狀態(tài)下，有著非常明顯的擁擠感，這使得不少對(duì)空間有著較高要求的消費(fèi)者，最終放棄了新款雷凌。

作為一款A(yù)級(jí)車來說，雷凌的動(dòng)力只能算是一般的水平，起碼在日常使用上，完全沒有問題。新款雷凌中，消費(fèi)者有兩種動(dòng)力類型可以選擇：一種是1.2T+CVT的動(dòng)力類型，另外一種則是1.8L的雙擎動(dòng)力類型。兩種動(dòng)力類型，各有各的優(yōu)勢(shì)，前者的起步速度較快，但是在加速方面的能力卻并不算十分的出色嗎，后者在燃油經(jīng)濟(jì)性上，有著很大的優(yōu)勢(shì)，尤其是在堵車的市區(qū)內(nèi)，更能完美的發(fā)揮出他的優(yōu)勢(shì)，電機(jī)的及時(shí)介入，使得雙擎車型整體動(dòng)力不足的情況，得到了很好的改善。至于電池組的質(zhì)量問題，其實(shí)大家并沒有必要過多的去擔(dān)憂，畢竟豐田產(chǎn)品的整體質(zhì)量，一直以來都比較靠譜，而超長(zhǎng)時(shí)間的電池組質(zhì)保政策，也說明了豐田對(duì)于自己在電池組方面的相關(guān)技術(shù)，有著強(qiáng)大的底氣與信心。

總的來說，新款雷凌的身上有長(zhǎng)也有短，年輕化的外形，出色的油耗，以及非常高的質(zhì)量水平，依舊是他的優(yōu)勢(shì)。但在內(nèi)飾以及空間方面，新款雷凌還有著很大的進(jìn)步空間。在近幾年之中，這些方面中的劣勢(shì)，應(yīng)該還不會(huì)影響到他整體的銷量，畢竟在他身后還有著豐田品牌的強(qiáng)大影響力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，消費(fèi)者們對(duì)于內(nèi)飾與空間方面的要求，已經(jīng)越來越高。所以豐田汽車應(yīng)該在雷凌的身上，對(duì)這些方面多做改變，如果這些方面的劣勢(shì)，能夠得以消除，那么將會(huì)有更多的消費(fèi)者，愿意為雷凌買單。