近日，吉利公布最新銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)吉利汽車近日公布的銷量數(shù)據(jù)，吉利汽車8月銷量101223輛，環(huán)比7月份增長約11%。其中，海外出口量3208輛，同比增長26%。今年1-8月份，吉利汽車累計總銷量達844278輛，同比降低17%，已完成全年136萬輛銷量目標的62%。1-8月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達69973輛，同比增長110%。由于今年市場行情下滑嚴重，吉利在7月已將年初制定的151萬輛銷量目標降低到了136萬輛，而目前完成84萬多輛的成績完成了目標的62%。
帝豪系：27893輛帝豪系列作為吉利品牌的絕對主力，8月吉帝豪帝系列共計銷售27893輛，累計總銷量已經(jīng)突破260萬。具體車型方面，吉利帝豪GL在8月銷量5075輛；帝豪8月銷量15710輛；帝豪GS 8月銷量7108輛，環(huán)比增長22%。吉利帝豪和帝豪GL作為目前自主品牌轎車中最有競爭力的緊湊級車型，其在市場的表現(xiàn)雖然達不到合資品牌大眾、日產(chǎn)中的朗逸、軒逸等成績，但是在自主車型中算是鶴立雞群，其憑借較大的尺寸和較低的價格一直統(tǒng)領(lǐng)自主緊湊級轎車的銷量。
博越：18240輛博越作為吉利最重要的SUV車型，如今已經(jīng)分化為博越和博越Pro。8月，博越8月銷量18240輛，1-8月總銷量142960輛，環(huán)比增長22%。博越憑借大氣的造型和不錯的空間以及品質(zhì)表現(xiàn)成為自主緊湊級SUV銷量前列，隨著全新的博越Pro上市，博越與博越Pro將組成全新的雙車戰(zhàn)略共同在競爭激烈的緊湊級SUV市場競爭，相信在雙車戰(zhàn)略下，博越的銷量會再有提升。不過目前諸如哈弗、長安都推出了雙車戰(zhàn)略，博越在后期能否穩(wěn)定緊湊級車的冠軍寶座，書戈認為還有很大壓力。
遠景家族：19638輛遠景系列對于吉利來說有些老舊了，不過憑借全系不到8萬元的價格優(yōu)勢，遠景家族依舊占領(lǐng)了不少的市場份額。8月，遠景家族銷售19638輛，1-8月銷量169967輛。遠景SUV與遠景X3分別銷售3784輛與7033輛的銷量成績單。此外，遠景SUV 8月銷量6467輛，環(huán)比增長28%。
繽越：11061輛 繽瑞：5343輛吉利繽系列兩款車型主打年輕和運動化市場，繽越主打緊湊級偏小的運動化SUV，繽瑞主打緊湊級運動轎車，這兩款車型的價格都在7-12萬元左右，是年輕人的不二選擇，因此，繽越、繽瑞的銷量也非常不錯，具體來看，繽越8月銷量11061輛，1-8月累計銷量90783輛；繽瑞8月銷量5343輛，1-8月銷量53230輛。之所以能快速崛起，這兩款車型離不開BMA全新構(gòu)架以及運動化和年輕化的精致造型設(shè)計以及領(lǐng)先同級的配置等因素。
星越：3111輛作為自主品牌跨界CoupeSUV陣營鐵三角之一的吉利星越，在過去幾個月的表現(xiàn)一般，但是如果從一輛跨界車的標準來看，星越的表現(xiàn)尚屬不錯，8月，星越的銷量為3111輛，上市后累計銷量9685輛，整體來講并非走量的車型，但是其運動化、年輕化的定位有助于提升吉利年輕化的品牌形象。
領(lǐng)克汽車：10982輛領(lǐng)克品牌屬于吉利獨立出來的高端品牌，領(lǐng)克目前有三款主力車型，總的來看，領(lǐng)克8月銷量再次破萬，達到10982輛，環(huán)比增長27%；1-8月銷量則為75477輛，月均銷量未能破萬。具體來看，領(lǐng)克01、領(lǐng)克02分別在8月銷售了4134輛與1750輛，而由領(lǐng)克03+帶火的領(lǐng)克03銷量5098輛，環(huán)比上漲68%。
總的來講，進入2019年，中國兩大自主豪華品牌的銷量都有所下降，這一方面是因為市場整體下滑，另一方面是自主豪華品牌并沒有得到普遍的認同，在這一方面，書戈認為領(lǐng)克和WEY都還需要加強。
書戈點評：總的來講，吉利今年的銷量依舊在自主品牌中名列前茅，但是同去年相比，由于行業(yè)下行的原因，吉利整體銷量依舊出現(xiàn)了19%的大幅下滑。這也體現(xiàn)出目前國內(nèi)車市并沒有實際回暖的現(xiàn)象。在新能源汽車市場，8月份吉利新能源及電氣化車型銷量為7897輛，同比增長超110%，2019年1-8月累計銷量達69973輛。從這個角度來看，新能源在市場和政策的鼓勵下還是有很大的動能，這也預(yù)示著未來車企將會把新能源越來越多的作為重點發(fā)展。對于吉利來講，傳統(tǒng)燃油車依舊是占據(jù)絕大部分市場的類型，因此，吉利依托沃爾沃發(fā)展低耗動力依舊是當務(wù)之急。
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