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8月份歷來是汽車銷售的淡季，特別是2019年8月份，中國汽車市場持續(xù)低迷已經近一年的時間了，仍舊沒有絲毫好轉的跡象。

2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比跌9.9%；2019年1-8月累計銷量1300萬輛，同比跌8.9%；轎車：質量召回未能阻止雅閣強勢2019年8月份，轎車銷量76萬輛，同比跌14.9%；2019年1-8月份，轎車累計銷量646.8萬輛，同比跌9.2%；

8月份，轎車市場并沒有太大的變化，排在前兩名的依舊是日產軒逸和大眾朗逸，卡羅拉由于換代原因暫時回落較大。但是令人不解的是，因發(fā)動機質量問題召回的本田雅閣銷量絲毫未收影響，繼續(xù)以16304的單月銷量奪得B級車銷量冠軍。

SUV：質量召回未能阻止雅閣強勢2019年8月份，SUV銷量70.6萬輛，同比跌1.8%；2019年1-8月份，SUV累計銷量564.2萬輛，同比跌6.6%；

8月份SUV銷量排名相對來說變化還是很大的，哈弗H6銷量雖然奪得冠軍，但銷量也僅有2.5萬輛出頭，可見SUV市場競爭有多么得激烈。

一汽大眾探岳銷量進入前四，奧迪Q5銷量也超過了1.5萬輛，進入前十。自主品牌方面，瑞虎8和名爵HS都表現出強大的潛力，上升勢頭明顯。

MPV：質量召回未能阻止雅閣強勢2019年8月份，MPV銷量9.8萬輛，同比跌21.6%；2019年1-8月份，MPV累計銷量89.1萬輛，同比跌19.8%；

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