根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，環(huán)比有所增長，同比仍在下降，行業(yè)整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力沒有有效緩解，下行壓力依然較大。受補貼下降影響，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降，且降幅擴(kuò)大，產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，銷量同比大幅下滑15.8%。

1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降12.1%和11%，產(chǎn)銷量降幅比1-7月分別收窄1.4和0.4個百分點。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在發(fā)布會上表示，此前政策嚴(yán)重透支了汽車市場的消費，想要讓汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長可能還需要一段很長時間的過渡期。而在過渡期間，各地方政府盡量不要出臺限購措施來打擊消費者購車信心，應(yīng)當(dāng)利用更加科學(xué)有效的辦法來管控市場，讓汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

汽車銷量同比降幅有所擴(kuò)大

8月，汽車產(chǎn)量同比降幅收窄，銷量同比降幅有所擴(kuò)大。產(chǎn)銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%，產(chǎn)量同比降幅比上月縮小11.4個百分點，銷量降幅擴(kuò)大2.6個百分點。

中汽協(xié)指出，從8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量未達(dá)到200萬輛，行業(yè)產(chǎn)銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍沒有有效緩解。8月進(jìn)入車市產(chǎn)銷回升期，環(huán)比開始呈現(xiàn)增長，但增幅并不明顯。從乘用車車型看，本月僅SUV銷量呈現(xiàn)同比增長，其余車型均下降。

乘用車產(chǎn)銷量降幅略大于汽車總體

8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上月分別增長10.9%和7.9%，比上年同期分別下降0.7%和7.7%，產(chǎn)量降幅比上月縮小11個百分點，銷量降幅擴(kuò)大3.8個百分點。

1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1321萬輛和1332.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降13.8%和12.3%。銷量降幅比1-7月繼續(xù)收窄。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看：轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降12.4%和12.6%；SUV產(chǎn)銷比上年同期分別下降13.9%和10.0%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降23.3%和22.9%；交叉型乘用車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.1%和15.5%。

在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車銷量小幅下降，產(chǎn)量呈較快增長，其他品種產(chǎn)銷均呈增長，多功能乘用車（MPV）增速更明顯；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷小幅增長，其他品種依然下降。

新能源汽車同比繼續(xù)下降 插電混動降幅較大

8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車生產(chǎn)完成7.4萬輛，比上年同期增長2.2%；銷售完成6.9萬輛，比上年同期下降6.0%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.4萬輛和1.6萬輛，比上年同期分別下降49.8%和41.3%。

1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32.0%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成64.3萬輛和62.9萬輛，比上年同期分別增長41.4%和40.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成15.5萬輛和16.3萬輛，比上年同期分別增長1.6%和5.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1194輛和1125輛，比上年同期分別增長7.0倍和7.3倍。

在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷增速均超過40%，仍然高于行業(yè)，插電式混合動力汽車增速均低于6%，市場表現(xiàn)明顯不如純電動汽車。

商用車銷量降幅收窄

8月，商用車產(chǎn)銷分別完成29.8萬輛和30.5萬輛，比上月分別增長7.3%和8.6%；產(chǎn)量比上年同期增長0.9%，銷量下降2.8%。本月重型貨車產(chǎn)銷分別完成7.2萬輛和7.3萬輛，比上年同期分別增長7.7%和2.0%。

1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成273.0萬輛和278.2萬輛，比上年同期分別下降3.1%和4.2%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和28.8萬輛，比上年同期分別下降5.9%和3.4%；貨車產(chǎn)銷分別完成244.5萬輛和249.4萬輛，比上年同期分別下降2.7%和4.3%，其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成77.0萬輛和80.5萬輛，比上年同期分別下降1.2%和1.6%。

中汽協(xié)指出，在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷保持小幅增長，中型客車產(chǎn)量略降，銷量微增，輕型客車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。

前十企業(yè)銷量降幅有所收窄

8月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售179.1萬輛，占汽車銷售總量的91.5%。在汽車銷量排名前十位的企業(yè)中，與上月相比，十家企業(yè)銷量呈不同程度增長，其中北汽、長城和奇瑞增速更快。

1-8月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計為1442.9萬輛，比上年同期下降10.1%，降幅比1-7月收窄0.9個百分點。占汽車銷售總量的89.6%，高于上年同期0.9個百分點。

在汽車銷量排名前十位的企業(yè)中，與上年同期相比，長城和華晨銷量繼續(xù)保持小幅增長，其他八家企業(yè)均呈下降，其中長安、吉利和上汽降幅更為明顯。

中國品牌乘用車市場占比下滑

8月，中國品牌乘用車市場占有率環(huán)比略增，同比小幅下降。共銷售61.4萬輛，環(huán)比增長10.3%，同比下降10.2%，占乘用車銷售總量的37.2%，占有率比上月提升0.8個百分點，比上年同期下降1.1個百分點。

在外國品牌中，與上月相比，韓系乘用車銷量增勢最為明顯，美系也呈較快增長，德系增速略低，日系略降，法系降幅超過35%，表現(xiàn)明顯不如上月；與上年同期相比，德系、日系銷量微增，其他外國品牌均呈明顯下降。8月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為18.3%、49.9%和70.4%，與上月相比，中國品牌轎車占有率略有下降，中國品牌SUV和MPV有所提升。

1-8月，中國品牌乘用車共銷售517.8萬輛，同比下降19.5%，占乘用車銷售總量的38.9%，占有率比上年同期下降3.5個百分點。在外國品牌中，與上年同期相比，日系品牌乘用車銷量唯一增長，其他外國品牌均呈下降。1-8月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.9%、52.4%和74.6%，依然低于同期。

截至2019年8月，中國汽車市場已連續(xù)14個月下滑，雖然行業(yè)整體降幅有所收窄，但全年銷售依然面臨較大壓力，同時國五、國六標(biāo)準(zhǔn)切換，以及新能源汽車補貼退坡等因素，消費者觀望情緒比較明顯，自主品牌、新能源汽車仍有較大壓力。

為此，中汽協(xié)之前下調(diào)了年初對2019年汽車銷量的預(yù)判。經(jīng)過重新評估，中汽協(xié)預(yù)計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5％，而之前的預(yù)判是2800萬輛。而新能源汽車也由此前預(yù)測的160萬下調(diào)至150萬輛。

（注：以上數(shù)據(jù)及圖片均來自于中國汽車工業(yè)協(xié)會）