今天，雷克薩斯官方突然宣布旗下的雷克薩斯ES、UX、NX等幾款車型價(jià)格上調(diào)。在國(guó)內(nèi)熱銷且一度要加價(jià)提車的雷克薩斯ES系列價(jià)格上調(diào)11000元，尤其是ES的混動(dòng)車型，漲幅高達(dá)15000元；旗下的UX系列，價(jià)格上調(diào)15000元；旗下的NX系列，價(jià)格上調(diào)6000、10000元。
這次漲價(jià)是伴隨旗下四款車型上市而來(lái)，可以說(shuō)這次ES系列、NX系列、UX系列、LS系列的改款上市，是雷克薩斯官方漲價(jià)的一個(gè)再合適不過(guò)的機(jī)會(huì)。
既然價(jià)格上調(diào)了，車型本身有哪些提升呢？
2020款雷克薩斯ES
升級(jí)了LSS+，增加了ICS，升級(jí)多媒體系統(tǒng)。
由于是年代改款，其僅是在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，外觀和內(nèi)飾并沒(méi)有進(jìn)行改變。動(dòng)力上，ES 200搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為173馬力，峰值扭矩208牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱；ES260搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率207馬力，匹配8速手自一體變速箱；ES300H搭載的是由一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為218馬力。
2020款雷克薩斯NX
主要是針對(duì)不同車型，做出了以下的配置調(diào)整：升級(jí)了LSS+，增加了ICS，升級(jí)多媒體系統(tǒng)，增加方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)，增加前霧燈。
動(dòng)力方面，新車依然提供2.0L/2.0T/2.5L混動(dòng)，三者最大功率分別為150馬力、238馬力和197馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱、6速手自一體變速箱和E-CVT行星齒輪式混合動(dòng)力專用變速箱，此外部分車型還提供有四驅(qū)系統(tǒng)
2020款雷克薩斯UX
主要是針對(duì)不同車型，做出了以下的配置調(diào)整：升級(jí)了LSS+，增加了ICS，升級(jí)多媒體系統(tǒng)，增加方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)，增加了前霧燈。
雷克薩斯UX全系六款車型中，僅有一款UX 200車型搭載了與豐田C-HR/奕澤IZOA車型相同的2.0L+CVT動(dòng)力總成，該車搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為173馬力，峰值扭矩207牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬10速的CVT無(wú)級(jí)變速箱；另外五款260h車型則搭載了全新的Dynamic Force 2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為184馬力。其中，UX 260h F SPORT版還配備了AVS可變懸架和E-Four后橋電機(jī)，后者可協(xié)助車輛實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。
要說(shuō)起雷克薩斯?jié)q價(jià)的理由，通俗來(lái)講就是賣的太好了。據(jù)雷克薩斯官方發(fā)布的《LEXUS雷克薩斯全球銷量報(bào)告》可看到，雷克薩斯在車市下行的大環(huán)境下逆勢(shì)上揚(yáng)，2019年1-6月LEXUS雷克薩斯全球銷量達(dá)到360,045臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)10%。中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)是實(shí)現(xiàn)增速的一個(gè)重要原因，同比去年增速高達(dá)36%?？梢哉f(shuō)中國(guó)市場(chǎng)是雷克薩斯?jié)q價(jià)的一個(gè)信心所在，中國(guó)成為了雷克薩斯繼北美之后的第二大的銷量地區(qū)，且這種差距在逐漸縮小。
雷克薩斯此番漲價(jià)是否會(huì)影響銷量呢？就拿熱度最高的雷克薩斯ES來(lái)說(shuō)，雖不能肯定的說(shuō)一定會(huì)影響銷量，但是目前國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)重磅云集，全新上市的凱迪拉克CT-5，價(jià)格下調(diào)后的新寶馬3系，以及銷冠奔馳C級(jí)都是這個(gè)價(jià)位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然一直以來(lái)雷克薩斯都是采取的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，真正對(duì)標(biāo)的是E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等車型，但畢竟都是處在同一價(jià)位，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是不容忽視的。
從加價(jià)到漲價(jià)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯實(shí)現(xiàn)了最大化的包容，這得以讓雷克薩斯銷量攀升。此番漲價(jià)，并沒(méi)有在大家的核心關(guān)注點(diǎn)的動(dòng)力性能上有所提升，要知道，此前大家對(duì)雷克薩斯ES的訴求點(diǎn)，從來(lái)就不是在配置問(wèn)題上，升級(jí)配置或許只是雷克薩斯?jié)q價(jià)的一個(gè)合理立足點(diǎn)。
對(duì)于雷克薩斯此次漲價(jià)，你怎么看呢？
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