乘用聯(lián)最新轎車銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%；1-8月累計(jì)銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。朗逸、軒逸依舊高居第一、第二的位置，3萬+的銷量難逢敵手。而卡羅拉本月銷量大跌至第十二位，其主要原因在于換代車型價(jià)格居高。帕薩特以3000+的銷量領(lǐng)先于雅閣，中級(jí)轎車之間的較量依舊難分勝負(fù)。

快嘴點(diǎn)評(píng)：

朗逸：無敵是什么，無敵是多么寂寞，獨(dú)自在頂峰中，冷風(fēng)不斷的吹過。或許這首“無敵”很適合朗逸的巔峰狀態(tài)。

軒逸：新老款同堂銷售，綽號(hào)“小天籟”，但依舊屈居朗逸之下，感嘆“既生瑜何生亮”。

寶來：本月小幅度增長(zhǎng)，拿下第三的位置，和朗逸堪稱同級(jí)別的選手，而凌渡則要高上一個(gè)級(jí)別。

速騰：最具操控性能的緊湊級(jí)德系轎車，“駕馭者之車”的美譽(yù)給它，實(shí)至名歸。

英朗：誰說“三缸機(jī)”沒有市場(chǎng)，英朗的熱銷很是打臉，但巨幅的優(yōu)惠也是其熱銷的一大因素。

桑塔納：同門兄弟“捷達(dá)”已經(jīng)自立門戶，相比之下桑塔納有些光線暗淡了。

帕薩特：超越雅閣、凱美瑞穩(wěn)定本月中級(jí)轎車銷量關(guān)注，實(shí)至名歸。

思域：售價(jià)最為堅(jiān)挺的緊湊級(jí)日系轎車，但追隨者的熱度絲毫沒有減弱，實(shí)力決定銷量的最好印證。

雅閣：相較凱美瑞、天籟，1.5T渦輪增壓的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)居優(yōu)勢(shì)，知名度也諸多同級(jí)別車型難以匹敵的。

雷凌：卡羅拉同平臺(tái)產(chǎn)物，雙雙換代新生，豐田在國內(nèi)市場(chǎng)要再次發(fā)力。

第一時(shí)間傳遞銷量資訊，關(guān)注高隊(duì)車評(píng)。