翻看8月份的銷量排行榜，可以看到緊湊級SUV占據(jù)了排名前十中的大部分，而國產(chǎn)品牌中，哈弗H6一直以來就占據(jù)了整個SUV車型的榜首位置，而吉利博越也緊隨其后，不過這兩個車型都是緊湊級SUV車型，而在國產(chǎn)中型SUV領(lǐng)域，為國人長臉的則是一款相對知名度不高的車型，但是憑借著不俗的性價比表現(xiàn)，也取得了不錯的銷量，這個車型就是捷途X70。
捷途X70在8月份一共賣出了13698輛，排名國產(chǎn)SUV第三名，而今年前八個月的累計銷量也將近7.5萬輛，每月平均銷量近萬的表現(xiàn)堪稱國產(chǎn)中型SUV中的標(biāo)桿，而在價格方面也算是親民實惠的代表，6.99-12.99萬元的指導(dǎo)價格，基本上屬于同級別國產(chǎn)車型中最低的水準(zhǔn)，已經(jīng)和很多更低級別的緊湊級或者小型SUV處于同一區(qū)間，出眾的性價比表現(xiàn)也為捷途X70的銷量打下了良好的基礎(chǔ)。
外觀方面，捷途X70雖然沒有很出挑的設(shè)計，但這種中規(guī)中矩的風(fēng)格能夠符合最多數(shù)人群的審美口味，比如六邊形的中網(wǎng)造型和三道鍍鉻橫條，就體現(xiàn)了不錯的精致感，而保險杠的造型也有著運(yùn)動的感覺，形成一個X字母的造型。犀利的大燈內(nèi)部還帶有透鏡，帶有高度可調(diào)功能，不過只有頂配車型才增加了LED大燈。
捷途X70的長寬高尺寸分別為4720*1900*1695mm，軸距為2745mm，這樣的體型在同級別算是比較平常的表現(xiàn)，不過寬度還比較有優(yōu)勢。從側(cè)面看過去，前低后高的雙腰線設(shè)計比較潮流，起步就是17英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則分別為18英寸和20英寸規(guī)格。
捷途X70的尾部造型飽滿寬大，LED尾燈的設(shè)計比較有辨識度，而且還采用了雙色設(shè)計，另外雙邊雙出的外露式排氣管也體現(xiàn)出了中型SUV的應(yīng)有氣勢。
外觀總體來看比較在線，而內(nèi)飾方面也同樣有這種感覺，中控臺中央同樣采用了六邊形的造型，與六邊形的中網(wǎng)形成內(nèi)外呼應(yīng)，而且還在兩側(cè)加入了空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計，與千篇一律的懸浮式中控臺設(shè)計相比，還是捷途X70的內(nèi)飾更有設(shè)計感和創(chuàng)意想法，同時在用料做工方面也比較到位，擋把以及副駕駛前方均采用了鋼琴烤漆的設(shè)計，其余部分則覆蓋了大面積軟質(zhì)材料，并輔以縫線工藝，還加入了多色車內(nèi)氛圍燈的點(diǎn)綴。
為了突出運(yùn)動感，捷途X70多功能方向盤還采用了平底式設(shè)計，并且中高配車型還加入了皮質(zhì)包裹，手感更加細(xì)膩，12.3英寸的全液晶儀表盤也沒有缺席，在科技感的營造上比較強(qiáng)烈。不過低配車型只有普通儀表盤，而且全系最多4氣囊的配置有點(diǎn)落后，最低配車型還不帶ESP和倒車?yán)走_(dá)這些基本安全配置，而其余車型則標(biāo)配了倒車影像、自動駐車和上坡輔助等功能，總體上配置水平較一般。
捷途X70的10.1英寸中控觸屏則是全系都有，并支持藍(lán)牙電話和手機(jī)互聯(lián)等常用功能，只不過中高配車型才增加了語言識別控制功能，低配的車型配置比較寒酸，而從指導(dǎo)價9.19萬元的手動中配車型開始，則增加了可開啟式全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、仿皮材質(zhì)座椅、LED日間行車燈、電動調(diào)節(jié)折疊加熱外后視鏡、后排出風(fēng)口等齊全配置，總體上還是不錯的。
捷途X70有著2+2+2的6座和2+3+2的7座布局，對于1.8米身高的駕乘者來說，7座車型的前兩排頭部空間分別為4指和3指，第二排腿部空間為2拳，而且座椅靠背角度也能調(diào)節(jié)，此時第三排的空間也能容納1.75米左右的乘客，頭部和腿部空間依然還有一點(diǎn)富裕，總體上實用性表現(xiàn)不錯。
作為中型SUV，捷途X70在后備箱方面的表現(xiàn)也比較有優(yōu)勢。后兩排座椅放倒后，最大擴(kuò)展容積達(dá)到了1680L，而且進(jìn)深也達(dá)到了1.9米，內(nèi)部還較為平坦規(guī)整，所以哪怕作為臨時休息場所也可以勝任。
捷途X70全系搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為156馬力，最大扭矩為230Nm，匹配6速手動或者6速雙離合變速箱，百公里綜合油耗分別為7.7L和8.5L，算是比較經(jīng)濟(jì)的水平，不過加速表現(xiàn)很一般，基本都在12秒開外，所以在追求運(yùn)動的消費(fèi)者眼里，捷途X70就沒有什么吸引力可言了。
雖然定價不高，但捷途X70依然搭載了前麥弗遜式和后多連桿式雙獨(dú)立懸架的組合，不過底盤調(diào)校偏向硬朗，對于路面震動或者顛簸的過濾不算到位，而且隔音表現(xiàn)也一般，總體上還有提升的空間。另外備胎還采用了底掛式結(jié)構(gòu)，能夠有效節(jié)省后備箱空間。
總體來看，捷途X70的動力表現(xiàn)一般，且底盤的調(diào)校不是很舒適，而且配置水平也不突出，但瑕不掩瑜，較低的起步價格和7座的布局，保證了在這個價位上的突出性價比，當(dāng)然，若捷途X70能夠搭載瑞虎8上面那臺197馬力的1.6T發(fā)動機(jī)，無疑綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)還會更上一層樓，銷量表現(xiàn)也有望在目前的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。
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