都說日系車是寒市里的一股清流，一直保持著逆勢增長的姿態(tài)，可8月份的豐田卻硬生生的剎住了上漲的好勢頭，甚至銷量同比還有所下降，真是讓人摸不著頭腦，本應(yīng)在全新卡羅拉的帶領(lǐng)下強(qiáng)勢增長的豐田為何就撲街了呢？

豐田急剎車，卡羅拉背鍋

今年8月份，豐田在華整體銷量為129200輛，同比下滑了3.8%，結(jié)束了豐田連續(xù)18個(gè)月銷量增長的勢頭，對(duì)于豐田來說，這就是在士氣上進(jìn)行了一波沉重的打擊，眼看著車市各方面的銷量數(shù)據(jù)都在回暖，日系車漲勢一片大好，結(jié)果豐田卻生生的止住了增長的趨勢，甚至同比還有所下滑，這確實(shí)讓人意想不到。

其實(shí)，豐田總體銷量下滑的原因歸根結(jié)底就在于豐田主力車型-銷量王卡羅拉的更新?lián)Q代?？_拉這一換代真的不得了，直接給自己的銷量來了一個(gè)腰斬，你說豐田除了卡羅拉還有誰能撐起銷量王的名頭？另外高端品牌雷克薩斯的銷量下滑也要負(fù)一定的責(zé)任，但是銷量下滑這個(gè)鍋非全新卡羅拉莫屬。

豐田新一代卡羅拉于8月9日在國內(nèi)上市，還未上市之前可謂是吊足了大家的胃口，導(dǎo)致了大家對(duì)于新一代卡羅拉的期望值非常的高，這就有點(diǎn)尷尬了?？_拉上市后卻沒有受到太多人的追捧，可能是因?yàn)檐囆透聯(lián)Q代的緣故，導(dǎo)致8月卡羅拉銷量同比大幅下跌46.7％，降至1.69萬輛，告別"銷量王"的稱號(hào)。

產(chǎn)品力十足，為何銷量不佳？

全新一代卡羅拉外觀造型上采用了很多年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，意圖很明顯，就是想讓歷史悠久的卡羅拉車型重新煥發(fā)年輕的活力，所以整體的車身風(fēng)格也是偏向年輕運(yùn)動(dòng)型的，效果也算是不錯(cuò)。而在內(nèi)飾上的升級(jí)也是十分可觀的，全新的設(shè)計(jì)質(zhì)感使得內(nèi)飾的檔次再次得到提升，甚至還有專門針對(duì)中國市場推出的大屏版本的中控，看來是對(duì)國人追求更大中控的心理研究得很透徹呀。

另外，全新卡羅拉還全系標(biāo)配了TSS 2.0自動(dòng)輔助駕駛功能，包含了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道輔助等功能，并且還全系標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊，可以說同級(jí)中標(biāo)配車型最為豪華的一款了。另外，LED大燈、電子手剎等安全及便利性配置也將出現(xiàn)在全新卡羅拉的不同配置車型上。不過新款卡羅拉和舊款卡羅拉的動(dòng)力保持了一致，依舊是1.2T和1.8L兩套動(dòng)力，雖說沒有動(dòng)力上的升級(jí)，但是勝在經(jīng)過了檢驗(yàn)的動(dòng)力系統(tǒng)更加的節(jié)油經(jīng)濟(jì)，還是十分的適合家用選擇。

歷史總是驚人的相似，卡羅拉能否在9月奮勇直追？

說到卡羅拉一換代銷量就撲街的消息，就不得不提到日產(chǎn)軒逸了。日產(chǎn)軒逸也是在上市前就吸引了太多的關(guān)注和熱度，然而在上市后卻沒有達(dá)到上市之前所期待的爆款程度，甚至銷量還同比下滑了10.8%，可以說上市的首月也是迎來了撲街。不過8月份的軒逸以3.38萬的成績超過朗逸，獲得了8月轎車銷量王的寶座。

而全新?lián)Q代過后的卡羅拉由于更新?lián)Q代撲街的原因，銷量跌出十名以外，著實(shí)讓人大跌眼球。不過很有可能的原因是新車換代后車源相對(duì)較少，以前的老款別人也不愿意再購買，等全新卡羅拉鋪貨完成后，銷量或?qū)⒂瓉硪淮屋^大的漲幅，或?qū)⒅匦禄氐睫I車銷量排行榜的前幾名的位置。

小編語

俗話說，買合資車買的就是三大件，小編認(rèn)為全新卡羅拉換代后銷量撲街并不僅僅只是鋪貨不足的原因，更多的原因是來自于三大件沒有特別亮眼的地方，雖說外觀和內(nèi)飾上的升級(jí)也還算可以，但是合資車最主要的還是三大件表現(xiàn)才會(huì)吸引更多的人去購買，而外觀和內(nèi)飾都只是屬于附加題的送分選項(xiàng)，全新一代卡羅拉本末倒置的升級(jí)也是自己銷量腰斬的原因之一吧。不過具體的表現(xiàn)還是等到卡羅拉鋪貨完成后再見分曉，到時(shí)銷量還是不高的話就不能用還沒鋪貨完成來推脫了，就讓我們一起靜觀全新卡羅拉的表現(xiàn)吧。