今年的車市有點冷，這句話對大多數(shù)車企都適用，而對北京現(xiàn)代而言，更是如此。在2019年的上半年，北京現(xiàn)代的日子過得是相當難的，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代1-7月份總銷量為34.77萬，較2018年同比下滑15.22%，不過近段時間的北京現(xiàn)代頗有一種回過神的感覺，從其8月份的銷量上，便能可見一二。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代8月份的銷量為5.81萬臺，這個數(shù)據(jù)究竟怎么來的呢？其大概率要歸功到菲斯塔身上。可是，很顯然，現(xiàn)如今，如果想要依附一款車就能讓銷量重回巔峰，無異于異想天開，所以，北京現(xiàn)代可以說是做了一系列的操作。

"復(fù)活"朗動

在之前的文章里，我們就有提到過，這段時間以來，為了銷量，我們眼看著北京現(xiàn)代各種折騰，什么一年推出8款新車；全方位進入新能源；引入捷恩斯等等。不過這些動作都并未給北京現(xiàn)代帶來什么實質(zhì)性的利益。

但是近兩個月，北京現(xiàn)代終于把提升銷量幾個字落實在了實事上，譬如"復(fù)活"北京現(xiàn)代曾經(jīng)在中國乃至全球市場都最暢銷的車型之一——朗動！目前現(xiàn)在正在考慮在北京1號工廠生產(chǎn)全新一代的朗動車型，希望寄希望于全新朗動來提升在華的整體銷量。當然，這算得上是北京現(xiàn)代的大動作了，可是顯然還沒完，其在2019年的下半年將上市多款新車，而今天我們就來聊一聊將于10月底正式上市的全新悅納。

全新悅納

在今年的成都車展上，全新悅納就已正式亮相，整體變化非常之大。首先從外觀上來看，全新悅納的進氣格柵采用了梯形格柵，兩側(cè)匹配了全新的前大燈組，再加上極具攻擊性的霧燈。整體外觀很有辨識度，可是我還是想悄咪咪地問一句，難道沒有人覺得全新悅納的前臉有一丟丟像菲斯塔么？

在車身尺寸方面，其車身長寬高分別為4405*1720*1455mm，軸距為2600mm。

接著來看內(nèi)飾，相較于外觀的大幅調(diào)整，全新悅納的內(nèi)飾雖然采用了最新的設(shè)計語言，但是整體變化并不大。液晶儀表盤、半懸浮式的中控屏，三幅式的方向盤都凸顯了其內(nèi)飾質(zhì)感。

最后來看，動力方面全新悅納搭載的是1.4L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為73.3KW；傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。

總之，從以上內(nèi)容我們不難看出，全新悅納的產(chǎn)品力雖然一般，但是作為家用代步，也是夠用了。不過話說回來到銷量，全新悅納總歸還是要靠定價的，如果北京現(xiàn)代狠狠心，肯把全新悅納定價到5萬左右，那銷量自然是穩(wěn)了。

寫在最后

總之，羅馬不是一天建成的，巔峰也不是一天就能回去的。北京現(xiàn)代的確為2021年的重回巔峰，做了諸多努力，但是現(xiàn)在看來，并未能做到刀刀刺骨。

最后，試問大家，全新悅納你認為定價多少比較合適？