重新安排！ 國產(chǎn)汽車質(zhì)量最好的六大品牌中，奇瑞升至第二位，吉利還不如長安！
在中國制造2025強(qiáng)國戰(zhàn)略下，我們國內(nèi)的汽車工業(yè)也越來越發(fā)達(dá)。 相信現(xiàn)在很多人不再像以前那樣回避國產(chǎn)汽車，買車時也不再只考慮合資品牌而不考慮國產(chǎn)品牌。 雖然還是有很多人不相信國產(chǎn)車的質(zhì)量，有的一直在“抹黑”我們的國產(chǎn)車。 不得不承認(rèn)的是，國產(chǎn)車在高端產(chǎn)品方面確實不夠好，但是在中價位及以下的產(chǎn)品方面，可以說我們的國產(chǎn)車并不比國產(chǎn)車差。合資企業(yè)。 沒有證據(jù)，我們來看看某機(jī)構(gòu)公布的近六個月來我們國產(chǎn)品牌的質(zhì)量表現(xiàn)。
注：本次組織樣本全部來自真實車主，本次參與車主人數(shù)達(dá)到25437人。
過去六個月表現(xiàn)最佳的六大國產(chǎn)汽車品牌：
自主品牌表現(xiàn)第六名——比亞迪
每100輛車的故障次數(shù)：303
點評：比亞迪通過近年來的不斷努力，在品質(zhì)方面取得了巨大的成績。 昔日“乞丐”模樣的品牌，如今也擁有超高顏值的產(chǎn)品。 宋MAX車型可以說是比亞迪的引以為傲的產(chǎn)品，在MPV市場上非常受歡迎。 比亞迪的新能源在我們國產(chǎn)汽車中也是走在前列的。 在未來政策的“特殊”支持下，相信比亞迪會取得更大的進(jìn)步，最終實現(xiàn)“彎道超車”，成為第一大國產(chǎn)品牌。 這并非不可能。
表現(xiàn)最佳自主品牌第五名——吉利
每 100 輛車的故障次數(shù)：277
點評：吉利汽車這次也做出了很大的改進(jìn)。 曾經(jīng)是一個排名前十墊底的品牌。 收購沃爾沃后，借鑒沃爾沃的質(zhì)量管理體系，吉利在產(chǎn)品控制方面也取得了很大的進(jìn)步。 。 吉利今年在營銷和產(chǎn)品推廣方面也做得非常出色，銷量較往年大幅增長。
自主品牌表現(xiàn)第四——長安
每 100 輛車的故障次數(shù)：264
點評：曾經(jīng)第一大自主品牌，如今已經(jīng)跌至第三位。 它的質(zhì)量讓人們失望了。 前段時間的CS75發(fā)動機(jī)漏油事件也對其質(zhì)量聲譽造成了巨大影響。 但畢竟這些都是突發(fā)事件，并不是其品控體系無能，也不是像其他一些車企一樣，因管理不善而無法依靠減少分銷來增加銷量。 因此，長安汽車雖然有不足，但品牌影響力還在。
自主品牌表現(xiàn)第三名——哈弗
每 100 輛車的故障次數(shù)：248
點評：哈弗汽車是長城汽車旗下的SUV品牌，但其質(zhì)量體系與長城汽車無關(guān)。 長城在我國的質(zhì)量口碑不是很好國產(chǎn)質(zhì)量最好的suv車排名，但哈弗卻與此完全相反。 這次它也以每100輛車248個故障的成績獲得了第三名。 盡管受到國內(nèi)各大品牌的擠壓，哈弗汽車仍然站在SUV旁邊。 我相信這并非偶然，而是與其質(zhì)量密切相關(guān)。
表現(xiàn)第二好的自主品牌——奇瑞
每100輛車的故障次數(shù)：214
點評：沉寂數(shù)年之后，奇瑞汽車這位汽車行業(yè)的“尖子生”終于有了一些啟示。 從去年開始，奇瑞不再只注重技術(shù)，而是開始關(guān)注自己的產(chǎn)品。 新車型不斷推出，營銷手段逐步完善，今年銷量也穩(wěn)步增長。 相信憑借良好的品質(zhì)口碑，奇瑞能夠走得更遠(yuǎn)。
表現(xiàn)最佳自主品牌第一名——觀致
每100輛車的故障次數(shù)：169
點評：是的，觀致這次依然位居第一國產(chǎn)質(zhì)量最好的suv車排名，盡管很多人對其排名仍抱有深深的質(zhì)疑。 畢竟銷量不佳，大家都知道。 事實上，觀致汽車的品質(zhì)確實沒有各大媒體所說的那么好。 經(jīng)常關(guān)注質(zhì)量的人可能知道，觀致過去每100輛車的故障數(shù)在110個左右，與其他品牌的故障數(shù)相比，要少得多。 但隨著近六個月觀致銷量的猛增（寶能入駐觀致后，月銷量一度達(dá)到7000輛），其百車故障數(shù)也大幅增加。 此次，其故障數(shù)量達(dá)到了169個，與第二名的差距沒有之前那么大。
總結(jié)：從上述國產(chǎn)品牌的每百車故障數(shù)可以看出，雖然在質(zhì)量上與一些頂級汽車品牌還存在一定差距，但其表現(xiàn)也非常不錯。 我覺得如果我們國產(chǎn)汽車品牌生產(chǎn)的汽車價格和合資品牌差不多的話，我相信國產(chǎn)汽車的質(zhì)量肯定會比一些合資品牌更高。 希望在“中國制造2025”宏偉戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，我們的國產(chǎn)品牌能夠真正走進(jìn)人心、走向世界！