7月份數(shù)據(jù)的發(fā)布，引起了各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的不小的震動(dòng)。 在豪華車市場(chǎng)，寶馬5系再次擊敗奧迪A6L。 在轎車銷量排行榜上，自主品牌再次無(wú)緣前十。在SUV領(lǐng)域，東風(fēng)本田CR-V再次超越別克昂科威和大眾途觀。 它久違地登上了合資SUV冠軍寶座。

究其原因，小編認(rèn)為，CR-V上一次躋身銷量前三是在2014年底，此后CR-V一直在下滑，甚至跌出了銷量前十，被超越它的弟弟 XR-V。 但今年7月，CR-V終于揚(yáng)眉吐氣了。 銷量較6月份猛增3800余輛，以18600輛重回第三位。 應(yīng)該是營(yíng)銷推廣和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)讓CR-V成為可能。

數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量為59.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.7%。 1-7月SUV累計(jì)銷量451.4萬(wàn)輛。 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)SUV市場(chǎng)仍在快速擴(kuò)張。 此外，7月份SUV銷量前20名的排行榜也已正式發(fā)布。 前十車型中，自主、日系車型各占據(jù)4席，美系、德系車型各占據(jù)1席。 詳細(xì)數(shù)據(jù)如下：

總體來(lái)看，7月份SUV銷量前十車型變化不大。 憑借強(qiáng)勁實(shí)力，哈弗H6本月銷量39079輛，同比增長(zhǎng)69.3%，成為本月唯一一款。 它是首款銷量突破3萬(wàn)輛的SUV車型，與第二名差距較大。 哈弗H6長(zhǎng)期保持SUV銷量冠軍的稱號(hào)，可以說(shuō)是一場(chǎng)孤獨(dú)的失??！

與哈弗H6一樣，銷量亞軍傳祺GS4也越來(lái)越?jīng)]有懸念。 7月，傳祺GS4共銷售27,607輛，同比增長(zhǎng)127.4%。 1-7月合資suv車質(zhì)量排名前十名，傳祺GS4齊GS4累計(jì)銷量已達(dá)178,402輛，較去年同期大幅增長(zhǎng)508.6%。 同比增長(zhǎng)率簡(jiǎn)直令人難以置信。

此外，7月銷量第三名則由車界常青樹東風(fēng)本田CRV奪得。 本月銷量達(dá)到1.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.5%。 可以說(shuō)，它已經(jīng)徹底煥發(fā)了第二春。 有趣的是，CRV上一次躋身SUV銷量前三是在2014年10月，這次更是擊敗昂科威、途觀等合資領(lǐng)頭羊，重回合資SUV銷量榜首。

說(shuō)起CR-V車型，可以說(shuō)它見證了中國(guó)SUV的崛起。 本田CR-V于2004年在中國(guó)正式生產(chǎn)，是中國(guó)最早的城市SUV之一。 它建立在思域的技術(shù)平臺(tái)上，性能非常全面。 因此，本田CR-V在國(guó)內(nèi)一上市就受到了消費(fèi)者的搶購(gòu)，甚至后來(lái)還加大了漲價(jià)力度。 最高漲價(jià)一度達(dá)到3萬(wàn)元左右。 因此，后來(lái)很多人稱本田CR-V為國(guó)產(chǎn)車鼻祖。

在小編看來(lái)，這無(wú)疑是一種非常不合理的銷售行為。 不過(guò)，本田CR-V的漲價(jià)從2007年一直持續(xù)到2010年，雖然后來(lái)官方停止?jié)q價(jià)合資suv車質(zhì)量排名前十名，但經(jīng)銷商仍然以各種變相的方式漲價(jià)。 由此可見這款車在當(dāng)時(shí)的受歡迎程度。 從2005年到2010年，本田CR-V統(tǒng)治了整個(gè)SUV市場(chǎng)。 直到途觀和哈弗H6的出現(xiàn)，CR-V時(shí)代才結(jié)束。

近年來(lái)，隨著SUV車型在國(guó)內(nèi)的興起，SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越多。 本田CR-V的銷量不再像以前那么火爆，暢銷榜上的排名也滑落至前十名之外。 但2015年本田CR-V推出中期改款后，這種情況發(fā)生了變化。

改款的新CR-V不僅擁有更加時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，而且還采用了本田全新地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都有了很大的提升。 再加上遠(yuǎn)超同級(jí)其他車型的大空間，以及極具性價(jià)比的價(jià)格，本田CR-V已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車清單中的一員。 此外，此次本田CR-V作為新車上市，并沒(méi)有原價(jià)加價(jià)，因此獲得了不少口碑好評(píng)，為其重回汽車前三積累了不菲的資本。銷售量。

本田CR-V之所以重回7月暢銷榜前三，除了其自身原因外，與自主SUV車型銷量下滑也有很大關(guān)系。 經(jīng)過(guò)去年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆，今年消費(fèi)者也逐漸回歸理性。 原本自主SUV以低價(jià)吸引購(gòu)車者的策略已經(jīng)越來(lái)越失效。 這從中華V3、瑞風(fēng)S3、長(zhǎng)安CS75銷量大幅下滑就可以看出。

如今的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，除了看SUV車型的性價(jià)比外，更加注重車型的品牌美譽(yù)度和品質(zhì)。 因此，那些靠低價(jià)走紅的SUV車型銷量下降得很快。 這種情況間接提振了本田CR-V的勢(shì)頭。 所以，本田CR-V之所以能夠重回暢銷榜前三，并不是因?yàn)樗匿N量增加了，而是因?yàn)樽灾鱏UV下降了太多。